韓國 Hyundai 集團旗下的 Kia（起亞），近期公開了其新世代商用電動車 「PV5」。這款全新 PV5 預計將於 2026 年春季導入日本市場。

韓國 Kia 全新廂型車「PV5」預計 2026 年春季首度登陸日本！

韓國 Hyundai（現代）集團旗下的 Kia（起亞）車廠，於 2025 年 7 月 23 日在京畿道光明市的「IVEX Studio」公開了其新世代商用電動車 「PV5」。

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這款全新的 PV5 廂型車，預計將於 2026 年春季正式導入日本市場。

Kia 正積極開發其著眼於全球市場的電動廂型車系列 PBV（Platform Beyond Vehicle）。2024 年 1 月，PBV 的概念車在拉斯維加斯舉行的全球最大科技展 CES 2024 上首次亮相，隨後也在韓國的釜山移動展和歐洲的 IAA 展上發表。

這次公開的 PVB 系列首款車型 PV5，是一款貨客兩用型的中小型電動廂型車。

深度用戶回饋與模組化設計理念

在開發過程中，Kia 積極採納了用戶的意見，直接向韓國、歐洲、北美、中東和日本等地的 120 多位用戶收集了回饋。這些用戶涵蓋了移動服務、物流、配送和公用事業等領域，提出了許多實際的需求。PV5 的結構設計便是基於這些寶貴的建議而採用的。

PV5 採用了 Hyundai Motor Group（HMG）集團首個專為 PBV 設計的平台 「E-GMP.S（Electric-Global Modular Platform for Service）」。E-GMP.S 整合了電池、馬達、懸吊和車輛底部結構等系統，並採用**「整合模組化架構（IMA）」**，大幅簡化了開發流程。

由於採用專用平台，PV5 的一大特點就是能夠自由客製化產品規格。座椅配置、行李廂形狀、車門設計、甚至電池容量等都可以依需求調整，使其能廣泛應對從商業到私人用途的各種需求。

多元車型與靈活變體

PV5 提供兩種車長、兩種車高、兩種電池選項以及兩種等級，總計多達 16 種車型變體。

為了實現如此多樣化的車身類型，PV5 採用了**「彈性車身系統」**結構。車身結構、車門、尾門以及內外裝零件都被模組化，就像積木一樣，可以根據需求在製造階段輕鬆地重新組合結構。

PV5 將提供**「Cargo（貨運）」和「Passenger（載客）」**兩種基本車型。未來還將推出乘用車型和輪椅無障礙通道支援車型。

• **貨運長軸版（全長 4695mm）**是基於貨運標準版（全長 4495mm）而來，透過將平台後方的後懸模組後移，並插入長軸車身模組來製造。
• 長軸車身底盤的設計理念是，只要更換後側窗玻璃和尾門模組，就能輕鬆改裝為載客車型。
• 載客車型的座椅配置靈活性高，可提供 2-3-0 的 5 人座、2-2-3 的 7 人座，甚至還有 1-2-3 的非典型 6 人座等配置。
• 在載物空間方面，貨運長軸版提供最大 4.4 平方公尺的行李廂容量，而高頂版則有 5.1 平方公尺的空間。

動力系統與先進安全

PV5 將提供三種電池選項：

• 基本款的 43.3 kWh 磷酸鐵鋰電池。
• 標準款的 51.5 kWh 三元鋰離子電池。
• 大容量的 71.2 kWh 三元鋰離子電池。

所有車型都將搭配一個電動馬達，提供最大輸出 **120kW（約 163 匹馬力）**和最大扭力 250Nm。

在先進駕駛輔助系統方面，PV5 採用了誤踩油門防止系統和下車自動上鎖功能等，確保了高水平的安全性和便利性。

生產計劃與日本市場策略

在導入的初期階段，Kia 將提供包含載客長軸版、貨運標準版、貨運長軸版、貨運高頂版等在內的 7 種車型，預計製造將於 2025 年 7 月開始。後續將陸續推出更多元的車型。

Kia 計劃於 2026 年春季在日本市場推出全新 PV5，並將其定位為**「公司全球 PBV 戰略的關鍵，標誌著其正式進軍日本市場」**。

此外，為了滿足更廣泛的需求，Kia 也宣布了未來的開發計畫：預計於 2027 年推出「PV7」，並於 **2029 年推出「PV9」**等大型車型。

您認為這種高度模組化的電動商用車，將如何改變未來的物流和移動服務產業呢？

原文出處:新型「中型ミニバン」公開！ 全長4.7m切り「ちょうどいいサイズ」×3列シート“7人乗り”も設定！ めちゃ広いラゲッジ×超・静音ユニット採用のキア新型バン「PV5」26年に発売
原文記者:TARA
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/932443
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