• ●Skoda為印度市場推出專屬的小型休旅Kylaq，命名遵循家族SUV規則，強調靈活與機能
• ●車長僅不到4米，比Kamiq來得更為緊湊，外觀更有著更多嶄新設計元素
• ●分離式頭燈搭配直瀑式的飛翼水箱護罩相當討喜，更用上了大量防刮材質突顯戶外氛圍
• ●採1.0升三缸渦輪引擎，擁有115匹/18.2公斤米最大輸出，零百加速10.5秒可完成

在歐洲與國內相當受到歡迎的捷克車廠Skoda，現在也積極布局東南亞等市場，近期它們就在官網中發表了家族最新款的休旅車型─Kylaq，且遵循了家族SUV採K開頭Q結尾的命名規則，只不過該車並非為全球戰略車款，而是專為印度市場打造的小型SUV，更重要的是售價極其親民，換算新台幣後約為三十萬元出頭，不禁讓人相當羨慕，也好奇本車究竟是什麼來頭。

靈巧身段

對於小車相當有一套的Skoda，目前旗下最小的車款為Fabia（全球戰略車款），而Kylaq則是更為迷你的存在，車長控制在4米之內，僅有3995mm，車寬與車高分別為1783 x 1619mm，軸距則是落在2566mm的水準，對於交通堪稱世界奇觀的印度來說，無疑更容易穿梭在大街小巷與車水馬龍之中，相信對於當地會有著莫大的吸引力。除了車格緊湊之外，Kylaq的外觀設計也非常吸睛，車頭採用家族最新世代的Modern Solid設計語彙，標誌性的分離式頭燈自然也是標準配備，日行燈更是與飛翼水箱護罩連成一氣，相當具有設計感。另外，本車的水箱護罩也與品牌其他車款不盡相同，採用直瀑式的內裡格柵，創造出相當粗獷的面貌，前保桿則是用上了大面積的黑色防刮材質，搭配網格式進氣壩與下方霧銀色飾板，提升整體的戶外野趣風格，同時也是為了對應印度當地路面鋪裝品質參差不齊的考量。

車側方面Kylaq顯得短截緊湊，原廠設計師則是用了濃烈的筆觸勾勒出前後腰線與輪拱線條，讓本車雖然尺碼嬌小，但卻有著一絲肌肉氣息，搭配本車粗壯的C柱線條創造出極具辨識度的車側視覺。此外，Kylaq的防刮護板不僅環繞全車下圍，也一路延伸至了車門之上，延續車頭的粗獷扮相。至於車尾部分，Kylaq的尾燈設計相當簡潔，並沒有採用當前流行的貫穿式燈組（或許是成本考量），而是僅用了兩道LED光條呈現出箭矢造型，尾門上的SKODA品牌字母銘牌則是符合原廠新的設計語彙，整體看來雖說少了點特色，但中規中矩的設計也不妨是個好的選擇。

魔術空間

進入車室內部，Kylaq整體的鋪陳並非採用原廠最新世代的設計，畢竟ME4的大螢幕、10吋數位儀錶都有一定的成本，沒有搭載也在情理之中。所以本車內裝布局較接近現行Kamiq的風格，10.1吋的中控螢幕搭配下方的實體按鍵呈現，科技感與豪華感受少了一些，但強調的就是務實、直覺、易操作，這樣的配置其實相當加分。儀錶板方面Kylaq同樣配備了數位儀錶，不過尺寸則是縮減至8吋的規格，當然可以顯示的資訊還是非常豐富多元，不過模式變換上就不能太多苛責。另外，在方向盤的使用上，原廠也給Kylaq提供了多功能滾輪方向盤，使用的觸感上與國內的Skoda車款不會有太多差異。

至於配備方面自然不是Kylaq的強項，該有的六具安全輔助氣囊直接標配，但並未搭載最先進的ADAS駕駛輔助系統，原廠僅有表示全車系都將標配25項安全配備，但並未細說是那些規格，高階車款則是會提升至35項，同時也包含了胎壓偵測系統。

雖說配備不是強項，但Kylaq真正厲害的地方則是在於車內的空間與機能。首先座椅配置為前2後3的標準五人布局，座椅本身採織布與皮質雙材質混搭，後座也具備了兩組ISOFIX兒童汽車座椅的固定機構，以及中央扶手的配置。有趣的是，單就原廠釋出的照片來看，副駕駛座椅似乎缺少了任何調整機構，倘若真為全固定式的設置，真的讓人大開眼界。Kylaq雖然僅為A0級距車款，但行李廂容量卻可謂越級打怪，五人座狀態下可以提供446公升的裝載容積，且測量方式為椅背上緣，實際的裝載量可以更大，同時後座椅背採用4/6分離傾倒設計，最多可以擴充到1265公升，絕對是魔術大空間的典範。

單一動力

內作為Skoda旗下最小的車款，Kylaq建構於MQB A0-IN模組化底盤之上，算是MQB的衍伸版本，為福斯集團為新興市場打造的入門版本。動力系統方面本車僅提供單一規格，動力來源為為1.0升三缸渦輪引擎，可以提供115匹/18.2公斤米的最大動力輸出，變速箱則有六速手排與自排變速箱（並未公布自排規格），並均為前輪驅動配置，0~100km/h加速可於10.5秒完成。 Kylaq於印度當地售價為78.8萬元盧比，折合新台幣約為30.2萬元，鎖定的就是印度成長最快的小型休旅車級距，而這樣的價格相信也讓不少國人相當羨慕，畢竟作為市區代步車，便宜似乎才是真正的王道。