如果談到最受市場歡迎的Merceds-Benz車款，那絕非C-Class莫屬，如果以2014年推出的W205來看，包括四門與旅行車以及後來推出的雙門、敞篷等車型，一共賣出了250萬部，而如果從1982年Mercedes-Benz推出這個級距的車款開始算起，總銷售量更是超過一千萬部，足以證明C-Class受歡迎的程度。
 
●車身尺寸小幅放大
●控制介面平板化
●初期以四缸動力為主
●國內上市時間：2021 Q3
●預估售價：約200~280萬元

 
新世代家族風

新車的外觀造型確實讓人眼睛一亮，它有著Mercedes-Benz的家族風格，但又具備了C-Class應有的流線與動感，而在微調的造型之下，車內空間也因此得到了些許的放大，根據Mercedes-Benz的官方數據，新車的前座肘部空間增加了22mm、後座肘部增加15mm，後座的頭部空間則增加13mm、膝部空間也增加了35mm，後座的乘坐舒適性也因此得到了相當的提升。
 
車艙內的控制介面則承襲了頂級車款S-Class的設計，使用大型的液晶儀錶板以及觸控式液晶螢幕，當然重點的MBUX系統不會缺席，甚至更增強了機能，例如某些語音指令已經不必先說「你好，賓士」這串啟動指令，新增的Smart Home機能讓車輛就可以串連智慧住宅，並且進行遠端遙控。

儀錶板與中控檯的設計向老大哥S-Class看齊，都採用液晶面板。

座椅的造型設計有著更科幻的風格，當然乘坐空間也略為放大。

後座的乘坐空間比現行車款放大一些，淺色內裝看來更顯開闊。

出風口的造型設計愈來愈浮誇，內部設有照明現在看來也是剛好而已。
 
四缸動力掛帥

回到車輛的部分，目前已經公佈的C-Class動力系統不論柴油或是汽油都僅有四缸設定，汽油的部分僅有1.5跟2.0兩種選項，當然也都加上了輕油電系統，主要是以48V電力系統搭配ISG整合式發電機馬達而成，具備相當優秀的節能效果。
 
變速箱當然繼續使用九速手自排變速箱，這具變速箱跟48V輕油電系統搭配極佳，而從這個世代的C-Class開始，全車系都採用九速手自排變速箱，變速箱也經過了相當程度的改良，包括電動馬達、變速箱油冷卻器以及控制模組都整合進變速箱當中，變速箱油幫浦改採電動設計之後，效能也提高了30%。
 
除了48V輕油電系統外，新的C-Class也提供了Plug-in Hybrid插電式混合動力系統，這套動力系統以2.0升四缸引擎搭配電動馬達跟鋰離子電池，電動馬達的最大輸出達129hp/44.9kgm，電池容量達25.4kWh，這套混合動力系統可以讓車輛純電行駛100公里，純電的時速可以達到140km/h，如果搭配選用的55kW直流電充電器，即使電池耗盡也僅需30分鐘即可充電完成，不過隨車的標準充電器則是11kW。
 
雖然看似己經公佈了諸多細節，但其實Plug-in Hybrid車款並不在第一波上市車款的清單上，而從動力組合看來，這樣的輸出也肯定高過C300，或許我們有機會看到Plug-in Hybrid的AMG車型也說不定？
 

包含還沒正式推出的Hybrid在內，目前已知的動力系統都採用

在行駛動態方面，新車的底盤與懸吊系統都進行了大幅度的修改，以提升運動性能。

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