Yamaha Motor 宣布，公路賽事與賽道騎乘專用的「YZF-R1 賽事基礎車」，將以限定預約期間、接單生產的方式販售，預定自 2027 年 2 月 26 日起陸續上市。
譯者註：本文為日本市場賽道專用車之上市與預約資訊，價格及受理期間均以日本發表資料為準，並不代表台灣販售或可合法上路。
限定預約期間接單生產
Yamaha Motor 宣布，道路賽事與賽道行駛專用車款「YZF-R1 賽事基礎車」，將在限定預約期間內接單生產，預定自 2027 年 2 月 26 日起陸續上市。
【圖片】Yamaha 高性能旗艦！透過照片了解「YZF-R1」車系 2026 年式
YZF-R1 自 1998 年在歐洲市場推出以來，便持續引領超級運動機車市場，是 Yamaha 的旗艦車型。
這次推出的「YZF-R1 賽事基礎車」，以 2026 年式 YZF-R1 為基礎，並配備考量賽道使用需求的裝備。
搭載排氣量 997cc 的水冷四行程 DOHC 直列四缸引擎，具備十字曲軸，最大馬力 147kW（200PS）／13,500rpm，最大扭力 113Nm（11.5kgf·m）／11,500rpm。
活塞採用 Box Bridge 型鋁合金鍛造活塞，兼顧輕量化與高轉速時的剛性。連桿使用斷裂分割式 FS 鈦合金連桿，降低馬力損失，並確保大端孔的高精度真圓度。
排氣系統採 4→2→1 集合式中置排氣管，排氣歧管與消音器皆使用鈦合金材質減輕重量。排氣控制裝置會依引擎轉速控制閥門開閉，最佳化低中轉速及高轉速區間的排氣背壓。
節流閥系統採用 YCC-T（Yamaha 電子控制油門），由 APSG（Accelerator Position Sensor Grip，加速握把位置感知器）偵測油門開度，並直接將資訊反映至節流閥驅動馬達。
車架採用高剛性鋁合金 Deltabox 車架與後搖臂，提供敏捷且穩定的操控表現。
左右側整流罩上緣新增碳纖維定風翼。定風翼產生的下壓力，有助於提升煞車與過彎時前輪的接地感。
前煞車配備 Brembo 徑向總泵及一體式 Stylema 卡鉗，兼顧輕量化與散熱性能。
輪圈使用鑄造鎂合金輪圈，以發揮優異的行駛性能。
前懸吊搭載 KYB 製懸吊系統，左右兩側分別負責壓縮與回彈阻尼控制，可細緻調校阻尼表現。
座墊前後使用止滑紋路表皮，抓握力較 2024 年式提升，兼顧過彎時騎士與車身的一體感及身體重心移動的便利性。
價格（含日本 10% 消費稅）為 2,442,000 日圓（約新台幣 504,029 元），車色為黑色金屬漆。
全日本「Yamaha 道路賽專用車正規經銷商」均可受理預約。第一階段受理期間為 2026 年 9 月 1 日至 9 月 15 日，第二階段則為 2026 年 9 月 16 日至 11 月 27 日。
原文出處：ヤマハのフラッグシップ・スーパースポーツ「YZF-R1」レースベース車予約開始 ブラックメタリックのカラーで登場
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/477208
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