作為Yamaha休閒機車先驅的「Zippy」，於1973年以獨特造型問世。這款車刻意將一般機車的特徵藏入鋼板沖壓車架內，形成能夠輕鬆騎乘的風格。
充滿個性，完全不像50多年前的設計
1973年，Yamaha推出成為品牌休閒機車先驅的「Zippy」。1973年正值日本持續20年的高度經濟成長期尾聲，民眾生活逐漸寬裕，享受休閒活動的風潮也隨之興起。
【圖片】獨特得令人驚訝！？透過圖片欣賞Yamaha首款休閒機車「Zippy」
當時的機車市場在1960年代大致可分為實用車與運動車兩大類。隨著經濟成長，購買機車的族群擴大，許多新型態的消費者開始追求能夠享受遊玩樂趣的機車。
在這股趨勢下，50cc輕型機車領域尤其出現了許多獨特車款。最初只是將高級車款的造型縮小移植到輕型機車上，但Yamaha已察覺市場上有一群喜愛新型交通工具的消費者。
為了吸引這些族群，Yamaha研發團隊提出「脫離傳統機車」的共同理念。
當時Yamaha的產品陣容中，也有50cc街道Scrambler等車款。然而，Zippy以傳統機車所沒有的運動化、時尚化造型正式登場。
看到Zippy實車，相信許多人都會不自覺露出笑容。其倒三角形車體，是以鋼板沖壓成形、猶如箱體的車架。象徵一般機車的油箱等結構被收納在內部，刻意淡化「機車感」，形成獨特外觀。
連接轉向頭管的部位相當纖細，往後輪方向則向外展開，形狀宛如改裝車的土除。車身右側的排氣管也沿著這道土除弧線彎曲上揚，形成出色的設計細節。
長達645mm的坐墊，加上透過增高座抬升的前方把手，讓不同身材的騎士都能自由調整騎乘姿勢。
前輪使用14吋鋼絲輻條輪圈，後輪則為8吋寬胎搭配碟盤造型輪圈，讓人感受到似乎能應付較粗獷路面的氣勢。
針對新型態消費者的考量不限於造型。Zippy採用不需要操作離合器拉桿的三速自動離心式離合器，即使是還不熟悉機車的騎士，也能輕鬆上手。座高同樣親民，僅695mm。
另一方面，產品後續還新增配備四速變速箱與離合器拉桿的運動版，以及可雙載的72cc引擎車型，最終形成四種版本。車身顏色除照片中的棕色之外，還有藍色及綠色。
雖然後來沒有以Zippy之名推出後繼車，但1976年上市的休閒機車「Bobby」，採用了鋼板沖壓脊梁式車架。
Yamaha「Zippy」（1973年式）當年的售價為8萬2000日圓（以每1日圓約新台幣0.21元換算，約新台幣1萬7220元；非當年幣值）。
■ Yamaha「Zippy」（1973年式）主要規格
引擎形式：氣冷二行程單缸
總排氣量：49cc
最大馬力：4.5ps／6500rpm
最大扭力：0.53kgf-m／5000rpm
車長×車寬×車高：1560×655×985mm
座高：695mm
啟動方式：腳踩啟動
油箱容量：3L
車重：74kg
車架形式：沖壓式脊梁車架
前輪胎規格：2.50-14-4PR
後輪胎規格：5.00-8-4PR
【採訪協助】Yamaha Communication Plaza（靜岡縣磐田市／緊鄰Yamaha發動機總公司）
※本文照片均經許可拍攝。
原文出處：超・個性派50cc原付!! ヤマハのレジャーバイク第1号 スポーティでファッショナブルな「ジッピィ」登場
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/471020
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