代表TREK的耐力型公路車「Domane」進化至第5代。車架大幅輕量化，同時可對應最大40mm寬的輪胎，舒適性也有所提升。
進化至第5代的「Domane」系列
TREK的耐力型公路車「Domane」系列，在2027年式車款中迎來全新世代的大改款。
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耐力型公路車是以不犧牲速度為前提，同時追求舒適性的車款類別。新車所追求的不只是單純的舒適性，而是整合速度、輕量化、穩定感，以及對各種路面的適應能力，在維持公路車風格的同時，進一步提升現代長途騎乘所需的性能。
其中值得關注的重點就是輕量化。新款車架組較上一代減輕305g，透過去除多餘設計的車架，以及TREK獨家的OCLV Carbon結構設計，進一步追求輕快的騎乘性能。
新款「Domane」提供「Domane SL」以及追求更高性能的「Domane SLR」兩種車型。
「Domane SL」採用碳纖維車架，在保有碳纖維車架特有騎乘性能的同時，價格也相對容易入手；「Domane SLR」除了具備頂級性能之外，還採用高階規格，並支援TREK獨家的客製化訂購計畫「Project One」。
此外，「Domane SLR 9 AXS 1x Gen 5」與上一代最輕量的整車相比，更實現了高達950g的輕量化。即使定位為耐力型公路車，依然沒有忽略對輕量化的追求。
車架最大的變化之一，就是第5代車型取消了過去作為代表性特色、用於吸收震動的「IsoSpeed」機構。透過最佳化碳纖維車架的設計，並搭配寬胎與全新開發的座管，在簡化車架結構的同時，依然延續Domane獨有的騎乘感受。
全新的座管採用可在垂直方向彎曲的結構，能吸收從路面傳來的細微震動。使用標準配備輪胎時，根據TREK獨家的舒適性指標「振動能量性能」，與上一代相比的差異控制在5%以內，在簡化車架機構的同時，也透過不同方式追求舒適的騎乘體驗。
就連純公路車也逐漸朝向寬胎化發展，而新款Domane可對應最大40mm寬的輪胎。除了能享受公路車特有的輕快騎乘感，也能利用寬胎的胎體容量應對路面較為破損的柏油路與夯實的非鋪裝路面，同時提升抓地力與穩定性，因此即使長途騎乘途中遇到不同路況，也能靈活應對。
此外，車款也延續TREK獨家的耐力型幾何設定，透過較直立的騎乘姿勢降低長時間騎乘時的負擔，同時兼顧高速行駛時的穩定性。
另外，車身也配備可安裝上管包、車架包、三角包與擋泥板等配件的安裝座。
不僅功能性有所提升，整體設計也維持簡潔俐落的風格。在保留讓人聯想到經典公路車的經典輪廓之餘，也採用現代碳纖維公路車特有的簡潔造型。全新的流線型Rise Bar具備20mm的升高幅度，在讓車頭區域看起來更加簡潔的同時，也能打造更直立的騎乘姿勢。
對於希望舒適享受長途騎乘的騎士來說，車輛的實用性與便利性同樣是不可忽視的重要性能。
原文出處：新型「快適“スポーツ”バイク」登場！ 第5世代モデルは独自の「OCLVカーボン」採用で軽快です！ 幅広い価格帯のエンデュランスロード「Domane」シリーズがデビュー
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1116768
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