使用單圈約60km一般道路舉行、現存世界最古老公路機車賽「Isle of Man TT Races」於2026年照常舉辦。然而今年比賽期間，Sidecar TT遭到中止。
仍維持高度人氣的公路Sidecar賽事
令人相當遺憾的消息傳來了。主辦單位於5月28日宣布，在2026年照常舉辦、被視為世界最古老公路賽的「Isle of Man TT Races」（以下稱TT）中，Sidecar TT級別後續所有排位賽與決賽全部中止。
一般認為，排位第3天強隊Crowe兄弟車組發生撞車事故，對這次中止決定產生重大影響。
根據目擊資訊，這是一起車體浮起後翻覆的事故。
今年曼島Sidecar級別為抑制最高速度，導入Intake Restrictor。原本期待藉此提升安全性並平衡性能，但結果各車隊在規則範圍內，開始修改Fairing造型以提升空力性能，並進行車體輕量化等工作。
事故原因目前尚未明朗，但主辦單位可能認為有必要針對車輛構成與技術規則之間的關聯進行驗證。要在TT Week期間重新檢討規則並不現實，因此一般認為主辦方才決定取消剩餘Session。
根據主辦單位說法，「為了評估Sidecar級別活動是否能持續舉辦，已立即開始技術面與營運面的重新檢討」。
曼島Sidecar賽事始於1923年，1926年曾中斷；第二次世界大戰後，從1954年開始與Solo（二輪級別）一樣，被列為世界Grand Prix Championship系列其中一站。
即使離開世界Grand Prix體系後，它仍作為世界最長的公路Sidecar賽事維持高度人氣，尤其Sidecar競賽盛行的歐洲大陸，有許多車隊參賽。
TT的引擎規則曾多次改變，過去從750c.c.與1000c.c.級距的F1 Category，考量抑制速度後，目前主要使用600c.c.引擎的F2 Category競賽。
因疫情中斷的TT於2022年恢復後，同一地點曾發生兩起撞車事故，合計造成4人死亡。受此影響，隔年開始不只Sidecar，也包含二輪級別，在賽前Conference等場合加強安全宣導，並導入Digital Flag System（能比過去更快速把Control Tower判斷反映到賽道）、強化Marshal事前教育與無線通訊系統等，每年持續推動安全提升措施。
而今年在賽事開始前，TT主辦單位發表題為「BUILDING FOR THE FUTURE（打造未來）：TT如何持續進化」的聲明。
TT Motorsport部門負責人Paul Phillips表示：「曼島TT始終是非常特別的存在，但為了守護未來，我們必須認知到維持現狀不是選項。近年我們並不是要改變TT最特別的部分，而是致力於強化圍繞整場活動的系統、結構與標準，使TT能在現代全球環境中持續繁榮。我們將持續聚焦改善、提升專業程度，並建立TT可永續的未來。」
2022年也開始推出付費Live Streaming服務，疫情之後的TT讓人感覺營運體制比以往更加強化。
Sidecar級別有許多來自法國、比利時、義大利等曼島與英國以外國家的車隊參賽。這確實是令人遺憾的消息，但仍期待經過更進一步的安全驗證與改善後，未來能讓此級別重新復活。
這次也拍攝了大量能看出不同Sidecar機器差異的照片，請一併欣賞。
原文出處：人気のサイドカークラスが中止に 【マン島TTレース2026】現地では何が起きているのか？
原文記者：小林ゆき（モーターサイクルジャーナリスト）
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/469086
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