近年日本夏季最高氣溫超過40度的日子愈來愈多，SNS上也可看到許多騎士分享「因為天氣太熱，機車側柱陷進柏油路面」等情況，引發不少討論。

高溫讓柏油路面軟化？

近年日本各地持續出現嚴酷高溫，停放在烈日下的機車，其側柱深深陷入柏油路面的現象，也經常在SNS上成為話題。

柏油具有稱為「熱塑性」的特性，受熱後會變軟，冷卻後則會再次變硬。

在盛夏烈日下，受到強烈日照影響，路面表面溫度超過60度並不罕見。這會使柏油本身的黏結材料軟化，造成整體路面強度暫時大幅下降。

當機車以側柱或中柱停放時，車體重量會集中在接地面積很小的支架末端，因此有可能陷入已經軟化的柏油路面。

另外，日本部分道路為了避免車輛及大型車輪胎長期通過後形成「車轍」等鋪面變形，會採用添加特殊材料的改質柏油，但並非所有道路都使用這類鋪面。

今年夏天，騎士之間也在SNS上分享許多親身經歷，例如「下班後走到停車場，發現機車側柱已經深深插進柏油裡」、「以前為了避免陷下去，曾把空罐踩扁後墊在下面」、「就連北海道，我也看過被機車側柱戳出洞的柏油路，而且穿橡膠底鞋時還曾感覺路面黏黏的」等。

此外，也有人表示「從昭和時代開始就有柏油融化的問題」、「以前常有機車因為側柱陷進去而原地倒車，現在也不能大意」。

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日本每年夏天都會出現異常高溫。未來是否能藉由鋪面技術持續進步，減少機車側柱陷入柏油路面的情況，仍有待觀察。不過對騎士而言，知道確實存在這類狀況，在停車時多留意路面狀態，並沒有壞處。

原文標題：“暑過ぎ”でアスファルトにバイクのサイドスタンドが“めり込む”!?　SNS上でライダーの体験談が多数
原文作者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479094
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