Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z250」2027年式。

侵略性十足且充滿力量感的小排氣量裸車

Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z250」2027年式。

【圖片】超帥氣！這就是Kawasaki「Z250」2027年式！

這款車定位為250c.c.級距的Super Naked車款，兼具時尚設計與容易操控的行駛性能。

Z250採用Kawasaki Super Naked「Z」系列一脈相承的「Sugomi」設計，將銳利的造型與具有份量感的車體線條結合，呈現侵略性十足且充滿力量感的印象。

車身造型由低伏的前段開始，連接至線條流暢的油箱，再一路延伸至高高上揚的車尾，營造出富有動感的姿態。

車頭周圍配置採銳角設計的前整流罩與高亮度LED頭燈，塑造出銳利的車頭表情。

座艙配置多功能儀表，並設有包含高辨識度轉速表、檔位顯示等資訊的液晶螢幕。

引擎搭載排氣量248c.c.的並列雙缸動力，透過在性能與操控性之間取得高度平衡，不僅能在整個轉速域展現強勁的行駛表現，同時對油門操作也具備自然直接的反應特性。

進氣部分採用Down Draft Intake設計，從大型空氣濾清器盒至進氣歧管以較直線的方式連接，藉此提升進氣效率。加上低轉速域豐沛的扭力與平順的引擎反應，使其成為從初學者到資深騎士都容易操控的設定。

操作系統方面，配備依據賽事活動回饋所開發的Assist & Slipper Clutch。

Assist Cam可降低離合器彈簧的負荷，實現輕盈的離合器操作以及較寬廣的離合器接合範圍，提供舒適且具可靠性的操控感受。

Slipper Cam則可減輕快速降檔時產生的反向扭力，並發揮防止後輪暫時鎖死的作用，讓降檔動作更加順暢。

此外，Kawasaki在水箱後方配置已取得專利的水箱風扇護罩，可有效將熱氣由車身側面排出，以提升騎士的舒適性。

底盤方面採用高張力鋼製桁架式車架。藉由Kawasaki獨家的分析技術，將引擎採剛性固定方式安裝，並使其作為車架受力結構的一部分，同時將搖臂樞軸設置在引擎後方。透過這樣的結構，在簡化車架的同時確保適當剛性，並大幅有助於車體輕量化。

前懸吊採用內管直徑41mm的伸縮式前叉，藉由高剛性與優異的作動性，實現良好的輪胎接地感以及靈敏的操控表現。後方則配置Uni-Trak後懸吊系統，並可進行5段彈簧預載調整。

煞車方面，前輪採用直徑310mm的半浮動花瓣型碟盤，兼顧強大的制動力與良好的操控性。再加上高剛性的前煞車總泵以及最佳化的煞車油管，也有助於提升煞車操作的手感。

騎乘姿勢則透過最佳化把手、座椅與腳踏之間的位置關係，使不同體型的騎士都能對應。直立式騎乘姿勢搭配收角較小的寬把手，形成適合主動操控車輛的騎乘位置。

2027年式採用帶有精悍印象的「Metallic Matte Graphene Steel Gray × Metallic Flat Spark Black」車色，日本含稅售價設定為70萬4,000日圓，約新台幣14.4萬元。

這款車在輕快的行駛表現與容易操控的特性之間達到高度兼顧，對於希望享受日常街道騎乘樂趣的騎士而言，可望成為相當具有吸引力的選擇。

原文出處：価格約70万円！ カワサキ新「“凄み”ネイキッド」発表！ 250ccツインエンジン＆アグレッシブデザインに注目！ 「Z250」2027年モデル登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1095397
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