來自德國的KW高性能頂級避震器，在國內改裝車界中享有極高的知名度與肯定，而旗下的V3型號避震器更是許多重度玩家的首選產品，不過KW避震器好用的產品可不只有V3這項產品而已，就像筆者接下來要介紹的Street Comfort避震器，更適合追求乘坐舒適感的車主使用。

圖/童秉豐
協力/KW Taiwan(04) 2473-2575
車輛/歐美輪胎(04)2252-0381
 
女性車主首選
追求卓越乘坐性

這款型號為Street Comfort的KW產品，其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性，雖然目前許多改裝KW避震器的人來說，都不會感到過度彈跳問題，但對於想要更舒適一點的女性車主來說，還是有可能會覺得太硬，因此KW避震器特別推出這款名為Street Comfort的街道舒適版產品，來滿足上述的需求。
 
這組避震器的定位等級大約是在KW V2的級數，也就是減震筒本身具備高低+1Way軟硬調整功能，同時根據車型的不同，可以降低10-40mm的車身高度，減震筒本身為不銹鋼材質，與KW V2不同的是，為了強化乘坐舒適感，不論是減震筒內部的阻尼設定，或彈簧本身的彈性係數，都會比KW V2還要偏向舒適取向，但此種舒適感不等於犧牲操控性，而是能在強化車輛操控極限的同時，還能保有乘坐感。

這款型號為Street Comfort的KW產品，其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性。
 
掀背車特別適合
後輪不再過度彈跳

筆者以換裝改裝避震器後，後輪容易出現過度彈跳的M.Benz A-Class為例，之所以會出現上述情形，主因在於這部車的後輪彈簧作動空間比四門房車還要小很多，在彈簧長度較短的條件下，為了避免減震筒觸底，彈簧的硬度往往會比四門房車還要硬一些，如此就可能會導致A-Class在換上改裝避震器後，後輪會有過度彈跳的問題，其實這樣的狀況也不只A-Class會出現，幾乎很多的掀背車都有類似的狀況。
 
而當A-Class遇到KW Street Comfort後又會是怎麼樣的情況呢？根據筆者實際試駕的感受來看，車身彈跳的情況確實輕微很多，尤其遇到碎震路面，震動的控制相當舒適，整天開車也不覺得疲累，但不用擔心阻尼會過軟，在面對大坑洞或快速切彎時，因KW避震器內部都設有專利閥門，可在減震筒快速壓縮時，提供筒芯減速功能，使避震器不會觸底或軟腳，堪稱是兼具操控與舒適的頂級避震器產品。
 
加上這部車平日都是車主用來上下班或接送小孩之用的代步車，換上KW Street Comfort避震器後，車開起來的舒適性跟原廠避震器沒有太大差別的情況下，車上載著小孩也不用擔心坐起來會不舒服，更重要的是並沒有犧牲高速穩定性，高速公路行駛時，還有提升穩定性的效果，緊急煞車也不會出現車頭下沉的情況，確實讓車主開起來更有信心。

Street Comfort為了強化乘坐舒適感，不論是減震筒內部的阻尼設定，或彈簧本身的彈性係數，都會比KW V2還要偏向舒適取向，但此種舒適感不等於犧牲操控性，而是能在強化車輛操控極限的同時，還能保有乘坐感。
 

Street Comfort避震器的定位等級大約是在KW V2的級數，也就是減震筒本身具備高低+1Way軟硬調整功能，同時根據車型的不同，可以降低10-40mm的車身高度，減震筒本身為不銹鋼材質。
 


掀背車在換裝避震器後，如果為了操控，往往會讓後輪彈跳感比較明顯，不過這部M.Benz A-Class在換裝Street Comfort避震器後，坐起來的舒適性跟原廠避震器沒有太大差別，但高速切換車道時卻穩定許多。
 

目前KW Street Comfort避震器對應的車型有限，如果有需求的話，不妨去電KW台灣總代理- KW Taiwan(04) 2473-2575洽詢。