日本新創車廠Lean Mobility宣布，都市型小型電動車「Lean3」已取得日本國土交通省的型式認證，並獲列為CEV補助金對象車款。這款車採用前二後一的三輪傾斜結構，持普通汽車駕照（含AT限定）即可駕駛，免車檢、免車庫證明，並由台灣工廠生產，11月起陸續在日本交車。
Lean Mobility（總部位於日本愛知縣豊田市）於2026年11月2日宣布，旗下都市型小型電動車「Lean3」已於10月23日取得日本國土交通省的型式認證，車輛類別為「迷你車」（屬原動機付自行車範疇）。同時，Lean3也被日本經濟產業省列為「潔淨能源汽車導入促進補助金（CEV補助金）」的對象車款，正式上市的準備工作大致到位。
比輕型車更小的三輪傾斜設計
Lean3的車身尺寸為全長2470mm×全寬970mm×全高1570mm，遠小於日本輕型車規格（全長3400mm×全寬1480mm×全高2000mm以內）。所占空間約為一般乘用車的三分之一，相當精巧。
【圖片】比機車有安全感、比汽車更迷你！台灣製Lean3長這樣！
車輛採用前二後一的三輪配置，並搭載獨特的車體控制系統。過彎或行經顛簸路面時，車身會像機車一樣傾斜（Lean）轉向，確保行駛穩定。駕駛不需要機車駕照，只要有一般普通汽車駕照（含AT限定）即可上路。
車室可遮風擋雨，且在這個尺寸的小型載具中少見地標配空調，一年四季都能舒適移動。動力系統最高時速為60公里，在WLTC模式下，充滿電的續航力約100公里。充電也不需要專用快充設備，用一般家用電源就能輕鬆完成。
補助加持，價格與維護門檻都降低
這次取得的型式認證，不只代表車輛符合國家保安基準，也代表量產時能維持相同品質、持續製造的品管體制獲得官方認可。對消費者而言，即使是全新類型的載具，也能在安全性與品質上更有保障。
Lean3的售價為169萬8000日圓（約35.7萬新台幣，含稅）。符合條件並提出申請後，可領取國家提供的20萬日圓（約4.2萬新台幣）補助，初期負擔明顯降低。若再搭配東京都等地方政府的電動車補助，實際購車成本還有機會進一步下降。
由於車輛登記為「迷你車」，購買後不需辦理車庫證明與車檢，也減輕了日後的使用與管理負擔。
台灣工廠生產，11月起陸續交車
Lean3由台灣的工廠生產，完成的車輛已陸續運往日本，預計2026年11月起依序交給顧客。Lean Mobility也表示，未來將逐步擴大量產體制，目標是具備年產逾1萬輛的產能。
業界期待這款車能成為紓解都會區長期塞車、停車位不足，以及降低環境負擔的新選項，後續普及情況備受矚目。
編輯觀點
對台灣讀者來說，最值得注意的是這款車由台灣工廠生產。近年台灣電動機車與零組件供應鏈日趨成熟，Lean3顯示這套製造能量正在延伸到日本的新型態微型電動車，也讓「台灣製造」的角色從零件供應，進一步走向整車代工與出口。
就產品定位而言，Lean3介於機車與汽車之間：有車室與空調，可擋風遮雨，又保有傾斜過彎的機車式操控。台灣機車密度高，通勤族常受天候所苦，這種「有車頂的機車」在概念上相當有吸引力。不過日本的「迷你車」類別，加上免車檢、免車庫證明等優惠，是當地法規下的產物；台灣目前的車種分類與駕照制度不同，這類車款若要導入，仍須先處理法規歸類、上路許可與駕照規定等問題。
價格方面，扣除補助後約為149萬8000日圓（約31.5萬新台幣），與台灣高階電動機車相比明顯偏高，但提供的是全天候、附空調的移動空間，價值主張並不相同。後續值得觀察的是實際交車後的口碑、年產1萬輛的目標能否達成，以及台灣是否會出現類似的法規討論與市場需求。
原文出處：“軽”より小さい「新型車」が“20万円”安く買える！ “AT限定免許”で運転OKで「車検＆車庫証明」なし！ エアコン付きで「年中快適」！ “元トヨタ”技術者による「新型リーンスリー」が“補助金”の対象に！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134336
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