Toyota 專為計程車打造的車款「JPN TAXI」。這款車在定期改良中持續進化，究竟是在什麼樣的背景下誕生，又具備哪些特色呢？這次就讓我們重新了解一番。
比「Roomy」還大的 Toyota 5人座滑門 Wagon 超厲害！
穿梭於大街小巷，如今已成為日本道路風景一部分的 Toyota 專用計程車「JPN TAXI」。
【圖片】超帥氣！這就是 Toyota 全新滑門 Wagon！（38 張圖片）
這款車持續透過定期改良不斷進化，例如2026年5月便公布了包含符合法規要求在內的部分改良內容，這也是它的一大特色。
由於許多計程車公司都已導入這款車，相信不少人都曾坐在後座，以乘客身分搭乘過。
這輛平時經常使用、看似稀鬆平常的車款，究竟是在什麼樣的背景下誕生，又具備哪些特色呢？讓我們重新回顧一番。
JPN TAXI 誕生於2017年。在此之前，日本的計程車主要以「Crown Comfort」為代表，採用傳統房車形式。
然而，隨著高齡化、輪椅使用者增加，以及訪日外國觀光客攜帶的行李尺寸越來越大，乘客需求也出現了大幅變化。
因此，市場對於讓所有人都能輕鬆上下車的 Universal Design（通用設計）需求日益提高。
有鑑於此，Toyota 先是在2013年的「東京車展」展出概念車款，之後再以次世代高頂 Wagon 計程車為定位，將 JPN TAXI 推向量產市場。
車身尺寸為全長4400mm×全寬1695mm×全高1750mm。
與同樣出自 Toyota 的 Compact Tall Wagon「Roomy」（全長3700mm×全寬1670mm×全高1735mm）相比，JPN TAXI 的車寬與車高都維持在相近級距，並控制在日本5號牌車輛的尺寸範圍內，方便日常操控；另一方面，車長則增加了整整700mm，藉此打造出寬敞的車室空間。
這款車最大的魅力在於經過全面規劃的車室空間，讓乘客能夠舒適地乘坐。
除了採用沒有高低差的平坦地板設計之外，副駕駛座側的後車門也配備大型電動滑門，開口寬度達720mm、開口高度達1300mm，乘客不必彎腰就能輕鬆上下車。
此外，還具備相當靈活的座椅變化方式，只要將後座向後掀起，再把副駕駛座向前折疊，輪椅使用者就能直接乘坐輪椅進入車內。
全車系也將輪椅上下車專用斜坡板列為標準配備。
動力系統方面，考量到計程車專用車款對環保性能與燃料成本的重視，搭載了「LPG Hybrid System」。
這套動力系統可輸出最高100匹馬力，並搭配電子式無段變速系統，帶來平順且安靜的行駛表現。
另外，車內也配備AC 100V、1500W插座作為緊急供電系統，在發生災害等緊急狀況時，也能作為移動式電源使用。
自2017年問世以來，JPN TAXI 持續進化。2025年除了強化先進安全配備「Toyota Safety Sense」的功能，也擴大了LPG油箱容量。
而在2026年5月的部分改良中，除了駕駛自行踩下煞車踏板之外，即使是透過駕駛輔助系統啟動煞車時，儀表板內的「煞車燈指示燈」也會亮起，進一步提升駕駛確認車輛狀態的便利性。
車輛售價（含消費稅）方面，標準等級「NAGOMI」為348萬9200日圓，高階等級「TAKUMI」則為371萬3600日圓。
雖然這款車是以商用需求為前提開發的車型，但實際上一般消費者也能購買全新車。
不過，需要留意的是，日常加油必須使用 Auto Gas 加氣站（LP Gas 充填站）。即便如此，出色的上下車便利性與寬敞的車室空間，作為私人座車其實也相當有吸引力。
只不過，或許得先做好心理準備：開在路上時，可能會有人向你招手攔車。
原文出處：「ルーミー」より大きいトヨタ新型「5人乗り“スライドドア”ワゴン」が凄い！ 全長4.4mの「5ナンバーボディ」にアイデア満載！ 段差なし「フラットフロア」＆便利な「スロープ」も標準装備！ “マイカー”にも使える「ジャパンタクシー」とは！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133420
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