顯示「引擎每分鐘轉動幾圈」的「轉速表」。過去幾乎是車輛的標準配備，但放眼現代汽車市場，轉速表所處的環境已經發生了巨大的變化。
現在的汽車還需要「轉速表」嗎？
設置在駕駛座正前方、與速度表並排的「轉速表」，在引擎啟動的同時，指針就會迅速開始移動。
這個用來顯示「引擎每分鐘轉動幾圈」的儀表，過去不只是跑車，就連一般乘用車也幾乎都會標配。
順帶一提，「タコメーター」這個名稱的詞源來自希臘語中代表「速度」的單字，與海洋生物章魚完全沒有關係。
在MT手排車仍是主流的時代，轉速表在駕駛過程中扮演著相當重要的角色。
駕駛者會一邊掌握引擎轉速，一邊在適當的時機換入最佳檔位，同時持續控制轉速，避免超過引擎所能承受的轉速範圍，也就是紅線區，進而造成引擎損傷。
此外，當駕駛者深踩油門的瞬間，隨著引擎發出高亢的聲浪，轉速表的指針也會同步有力地向上攀升。這種畫面能帶給駕駛者彷彿與愛車融為一體、迎著風向前奔馳般的暢快與興奮感。
然而，放眼現代汽車市場，轉速表所處的環境已經發生了巨大的變化。
目前以新車身分販售的乘用車，大多已經是AT自排車，車上的電腦會根據行駛狀況，在最有效率的時機自動完成換檔。
由於系統會在引擎轉速過高之前自動介入控制，因此可以說，因駕駛者一般操作失誤而導致引擎受損甚至損壞的風險，幾乎已經不存在了。
此外，在排氣量較小、以實用性為主的Compact Car與輕型車上，為了降低成本以及提升儀表的辨識度，省略轉速表的車款也越來越多。
再加上以馬達驅動為主的油電混合車與電動車逐漸普及，現在也不乏不顯示引擎轉速，而是配備用來呈現輸出功率或能量回收狀態的Power Meter車款。
在這樣的背景下，會讓人產生「現代汽車是不是已經不需要轉速表了？」這樣的疑問，其實也是很自然的。
不過，實際上即使是AT自排車，轉速表所扮演的角色也絕對不算小。
例如，在使用方向盤換檔撥片或排檔桿進行手動換檔的「Manual Mode」時，轉速表就是掌握引擎轉速的重要指標，能幫助駕駛者發揮想要的動力。
此外，從怠速時引擎轉速出現的異常波動，可以更早察覺引擎是否出現異常；同時也能透過維持在較省油的轉速區間，幫助駕駛者實踐節能駕駛，具備不少實用上的優點。
再者，部分搭載最新數位液晶儀表的車款，在將駕駛模式切換至「Sport」等模式後，還會讓轉速表移動到畫面中央，或加入讓轉速表鮮明浮現的特殊動畫效果，因此也受到不少車迷喜愛。
正因為現代汽車不斷追求效率與自動化，能讓人透過視覺感受到引擎運轉脈動的轉速表，或許反而成為駕駛者享受與愛車互動樂趣的一座特殊橋樑。
原文出處：軽自動車やハイブリッド車で急減少… 今のクルマに「タコメーター」は必要ないの？ AT車でも役立つ“意外なメリット”も存在！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1093968
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