Ford「Escort Mk1 RS」以全新打造的車型形式睽違半世紀復活，並於2026年6月8日舉行的英國「London Concours 2026」上公開接近量產規格的原型車。這款獲得Ford官方認證的限量車款，究竟是一輛怎樣的車呢？

睽違半世紀，以「Ford官方認證」之姿重新打造的傳奇名車

Ford「Escort Mk1 RS」即將以全新車身重返市場。負責開發的是英國的Boreham Motorworks。

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2024年12月首次發表後，並於2026年6月8日在「London Concours 2026」展出接近量產版規格的原型車。Boreham將這款車稱為「Continumod」，而非近年常見的Restomod改裝復刻車。

它並非利用舊車翻新，而是從零開始重新設計打造，並獲得Ford官方授權的車身編號（Chassis Number）。

全球限量生產150輛。

Escort RS系列過去無論是在一般道路、賽道還是拉力賽場上，都以優異性能聞名。而這次的新車，則是以現代技術重新詮釋第一代Mk1 RS精神的雙門跑車。

車體部分是根據原始設計圖進行數位化重建後打造而成。

車身採用鋼製結構，並搭配碳纖維材質引擎蓋與行李廂蓋，不僅保留經典輪廓，同時讓車體剛性較原版提升50%。

車身尺寸為全長3780mm、全寬1703mm、全高1335mm。

軸距則比原版車型加長30mm，並採用了參考1968年賽車版Escort的底盤幾何設定。前懸吊採用專屬副車架搭配MacPherson Strut麥花臣懸吊系統。

外觀最大的特色在於向外突出的Bubble Arch寬體輪拱設計。

頭燈與尾燈皆升級為LED光源，而車身外部的金屬飾件則大量採用整塊鋁材切削而成的Billet Aluminum，以及不鏽鋼材質打造。

設計總監由Wayne Burgess負責操刀。

輪圈部分搭配15吋輪圈與Yokohama「ADVAN A052」高性能輪胎。

內裝則完全重新設計，並大量運用Carbon Fiber碳纖維材質。

車內配置包含專屬儀表組與三輻式方向盤，儀表台、車門飾板以及後方飾板皆採用Carbon Fiber打造，另外還提供可選配的安全帽收納空間。

此外，中控台上還配置了與Breitling共同開發的雙拉力計時器（Rally Chronograph），相當具有賽車氛圍。

值得一提的是，這輛車完全不依賴現代電子輔助系統。

沒有電子駕駛輔助控制，也沒有Power Steering、ABS防鎖死煞車系統、Traction Control循跡控制系統以及煞車輔助系統。

煞車配置方面，前輪採用300mm雙片式通風碟盤搭配4活塞卡鉗；後輪則使用260mm實心碟盤搭配2活塞卡鉗。

動力系統共有兩種選擇，其中最受矚目的就是全新開發的「TEN-K」。

這具引擎為2.152升自然進氣直列四缸引擎。

採用16氣門汽缸頭、源自F1技術的進排氣道與氣門幾何設計、皮帶驅動凸輪軸以及獨立節氣門設計。

引擎本體重量僅85公斤。

最大馬力達330ps，正如TEN-K這個名稱所代表的一樣，轉速可一路拉升至10000rpm。

變速箱搭配5速Dog-leg排列手排變速箱，採後輪驅動設定。

雖然Boreham尚未公布加速數據，但以目標車重僅895公斤，搭配330ps馬力來看，可說是相當極端的輕量高性能組合。

另一款則是標準配置的Twin Cam引擎。

這具引擎是向1968年Alan Mann Racing賽車引擎致敬而打造。

排氣量為1845cc，採用電子燃油噴射系統，最大輸出185ps。

搭配Straight-cut直齒式4速手排變速箱，最高轉速可達8500rpm。

售價自29萬5000英鎊起跳（以2026年6月中旬匯率換算，約新台幣1250萬元左右）。

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這款在Ford官方授權合作下全新打造的Escort Mk1 RS，全球限量僅150輛。

車輛提供2年或2萬英里保固，並以現代工程技術重新詮釋初代Escort RS的經典精神，是一款結合復古情懷與純粹駕駛樂趣的夢幻級作品。

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原文出處：50年ぶり復活！ 新「“2ドア”スポーツカー」に注目！ “1万回転”回る「330馬力」エンジン×超軽量ボディ！ 内装もめちゃカッコいいフォード「エスコート Mk1 RS」英国モデルとは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1076544
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