2026年6月17日，Mitsubishi Fuso發表了經過改良的全新「eCanter」，進一步強化這款作為日本量產電動卡車先驅車型的產品實力。

首度推出「吊臂車版本」！

不會排放廢氣、行駛時極為安靜的車輛電動化（EV）浪潮，如今不只席捲乘用車市場，也逐漸擴展至物流、營建等支撐社會運作的商用車領域。

【圖片】超帥氣！這就是Mitsubishi Fuso全新高性能卡車！（56張）

Mitsubishi Fuso Truck and Bus（以下簡稱Mitsubishi Fuso）於2026年6月17日正式發表改良後的全新eCanter，並於同日開放販售。新車進一步提升實用性，同時滿足各種不同工作現場的需求。

本次改款最大的亮點，在於新增日本國內EV卡車市場首見、可搭載吊臂設備的專用底盤（Chassis）版本。

藉由這項新設定，eCanter不僅能對應一般標準車體，也能涵蓋適用於較寬道路環境的Wide Body車型，支援總重6噸至8噸級距的多樣化產品陣容。

此外，作為動力來源的電池容量也可依照作業需求，選擇S Size或M Size版本，並可順利搭載現場作業常用、最大吊重達2.9噸的吊臂設備。

隨著這款吊臂車專用版本問世，即使是在過去容易受到引擎噪音影響的都市住宅區工地，或是清晨、夜間進行基礎設施搶修工程時，也能維持安靜環境下完成作業。

不僅能大幅降低對周邊居民的噪音干擾，同時也能打造零二氧化碳排放的施工環境，可說是非常符合現代需求的解決方案。

此外，全新eCanter在商用車最重視的安全性與操作便利性方面，也進一步獲得全面升級。

為符合最新國際安全法規，新車全車系標配只需手指輕鬆操作即可啟動的電子駐車煞車系統（EPB）。

這套系統還具備智慧自動啟動功能，可有效預防停車時的意外事故。

即使駕駛不小心忘記拉起駐車煞車，只要系統偵測到關閉點火開關，或是駕駛座乘員解開安全帶並打開車門等特定動作，車輛便會自動啟動駐車煞車，確實固定車身。

對於日常繁忙工作中容易發生的人為疏失所導致的車輛滑動事故，這項功能能帶來相當大的幫助。

在車內舒適性與功能性方面，也導入了最先進的數位技術。

全車系標配符合最新Cyber Security法規的Kenwood中央顯示螢幕，同時新增可選配的「Cab Preconditioning」功能，無論是寒冷冬日的清晨或炎熱夏季，都能大幅提升使用便利性。

這套系統可事先設定出發時間，在駕駛上車之前自動啟動冷氣或暖氣，提前將車內調整至舒適溫度。

更重要的是，若車輛在充電線連接外部電源的狀態下使用此功能，空調所需電力將直接由外部供電，不會消耗車輛的驅動電池。

因此，即使預先開啟冷暖氣，也不會影響EV最重要的續航里程，讓駕駛能以舒適的車內環境展開一天的工作。

作為全新eCanter的售價參考，搭載最小容量S Size電池的「Wide Cab Long Body全低床」車型，售價為1355萬3000日圓（含稅）。

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自2017年問世以來，eCanter持續在日本及海外市場開拓商用車電動化的新道路。

透過新增更貼近現場需求的專用底盤版本，以及符合最新法規的完善安全配備，全新eCanter進一步進化成協助日本企業實現Carbon Neutral目標的重要夥伴，也展現出更成熟、更值得信賴的產品實力。

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原文出處：三菱ふそうが新型「高性能トラック」発表！ 初の“クレーン仕様”が登場！ 車内を「自動で快適に」する“最先端システム”搭載した「新型イーキャンター」に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1075608
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