已經在日本停售的Toyota「Camry」，即將重新回歸。針對最新消息，實際詢問了販售店家的看法。

擺脫「Sedan＝大叔車」印象的Camry，引發高度關注

Toyota於2025年12月19日宣布，目前在美國生產的「Camry」，預計將於2026年重新導入日本市場。

這次也向首都圈的Toyota經銷商詢問了使用者的反應。

【圖片】這就是即將在日本上市的Toyota「新型Camry」！圖片一次看（30張以上）

提到Camry，初代車型是在1980年1月上市，當時定位為「Celica」的Sedan版本。到了1982年的第二代後，正式脫離Celica體系，成為獨立車系。

此後，Camry採用了相對偏大的車身尺寸，以及前輪驅動（FF）平台，打造出寬敞舒適的車室空間，成為Toyota全球戰略中的FF中型Sedan代表車款。

它兼具洗練外型與舒適性，同時擁有出色油耗表現，尤其在美國市場，更長年穩坐暢銷車寶座，是Toyota相當重要的全球車型之一。

在日本市場，Camry也歷經10個世代、長達43年的歷史，深受許多日本消費者喜愛。不過到了2023年底，第10代車型正式停產，也為這段長久歷史暫時畫下句點。

不過，海外市場的生產其實一直持續進行中，並且在2023年11月於美國全球首度公開第11代現行款Camry，完成全面改款。

第11代Camry車身尺寸為，全長約4915mm、全寬約1840mm、全高約1445mm，軸距約2825mm。

外觀最大的特徵，就是採用了與最新Toyota車款如「Prius」相同的「Hammerhead」設計語彙車頭。

車尾部分也和車頭一樣進行大幅翻新，採用類似「ㄇ字型」的尾燈設計，以及Ducktail造型後車廂，營造出更強烈的運動感。

北美版Camry的動力系統，原本上一代還提供大排氣量3.5L V6自然進氣引擎，如今則全面統一為2.5L四缸Hybrid車型。

前輪驅動版本擁有約225匹馬力，四輪驅動版本則可輸出約232匹馬力。若換算成日本油耗標準，平均油耗大約可達25km／L。

內裝質感也有大幅提升，除了採用更偏直線風格的中控台設計，以及重新設計冷氣出風口周圍之外，也搭載大型中央Display與數位儀表，並導入直覺好操作的最新Infotainment系統，打造更加舒適的車內空間。

而這樣的Camry，在日本停售兩年後的2025年12月，Toyota正式表示，正考慮將美國生產的Toyota車款於2026年重新導入日本市場，其中就包含Camry。

接著在2026年4月，Toyota也宣布，隨著美規「Tundra」與「Highlander」上市後，Camry也會在準備完成後正式開賣。

對於這台讓人相當期待的第11代Camry，媒體也在4月下旬向首都圈Toyota經銷商詢問狀況。

「意外的是，詢問這台車的客人其實有不少是比較年輕的族群。我們感受到『Sedan＝大叔車』這種印象已經慢慢被打破，很多人都覺得這台很帥。

它同時兼具『跟別人不一樣』的個性，以及『Toyota品牌帶來的安心感』，這種平衡感剛剛好，所以很多客人都非常期待。」

另外，也詢問了另一間Toyota經銷商。

「有不少人會來問『覺得很帥，好想趕快看到實車』。可以感受到大家對設計評價相當高。另外還有超多人在問價格。

『如果價格夠現實的話會考慮買』，這類客人其實不少。」

一路朝高級FF Sedan方向進化的Camry，在現在這個時代，要走平價路線恐怕不太容易。不過大家還是期待，最終售價至少能落在比較有現實感的區間。

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原文出處：2年ぶり復活へ！ トヨタ「新型カムリ」に問合せ“殺到”！ 「リッター25km」の低燃費＆「プリウス」顔採用で“若い世代”から熱視線！ 新たな「FFセダン」登場が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056051
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