2026年夏左右預定登場的Nissan「新款Fairlady Z」，以下為其重點解說。

更貼近經典原貌的回歸

1983年以「Exciting Car Show」之名開始舉辦，並於1987年更名後延續至今，2026年迎來第44屆的「Tokyo Auto Salon（TAS）」。

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這場改裝車盛會除了展示各種風格獨特的改裝車外，也以各大車廠發表最新市售車款而聞名。

在2026年1月9日舉辦的TAS2026中，最受矚目的亮點之一，就是全球首度公開的Nissan「Fairlady Z NISMO」小改款手排（MT）版本。

隨著這次發表，Nissan展台上由Nissan運動車品牌大使田村宏志，以及首席產品專家伊藤潔共同登台，針對車迷的意見做出回應，並公開這次「深化」進化所帶來的改良內容。

本次改款首先針對標準車型的外觀設計進行大幅調整。開發團隊回顧RZ34現行世代在初登場時，方正的水箱護罩設計曾被車迷認為「希望更接近初代S30 Z的風格」。

為了回應這些聲音，新款車型將車頭前端延長約30mm，並新增上下分離的「中央橫桿」設計。整體視覺更接近初代Z的經典神韻，呈現出更復古且更具侵略性的車頭表情。

這項設計變更不僅是造型調整，也具備功能性目的。透過延長車頭、增加正面受風面積，使前後升力達到最佳平衡，同時優化車側氣流導引，在不增加風阻的前提下提升下壓力，進一步強化高速行駛穩定性。

另外，從S30型一路延續到「Z32」（第4代）都曾採用的象徵性「Z」徽章，也回歸並重新設置在車頭，引擎蓋前端的設計上，這點對車迷來說絕對是不能錯過的亮點。車色部分則新增一款深綠色塗裝，靈感來自S30型的代表色，但以現代方式重新詮釋，呈現更有層次的質感。內裝也新增「棕褐色（tan color）」設定，與綠色外觀搭配後，更能營造出沉穩、成熟的氛圍。

此外，持續搭載的3.0升V型6缸雙渦輪引擎，最大輸出405匹馬力，也進一步進化，包括引擎反應速度等都有所提升，使整體動力系統更加成熟。

而本次小改款最大的亮點，就是高性能版本「Fairlady Z NISMO」新增6速手排（MT）設定。

過去NISMO車型為了追求極致換檔速度，僅提供9速自排（AT）。據田村氏表示，開發初期內部其實也曾討論過，既然NISMO定位追求速度，那手排是否反而會拖慢表現、因此沒有必要。

不過市場上出現大量強烈聲音，希望「不只是快，也想親手操控NISMO的性能」。為了回應這些需求，最終才開發出這具6速手排，而且並非單純移植既有系統。

變速箱採用短行程設計，同時搭配NISMO專屬引擎扭力曲線設定，使動力輸出從低轉到高轉都能呈現更線性且延伸感強烈的加速表現，進一步放大駕駛樂趣。

NISMO的進化不只在變速系統，為了提升整體操控品質，也針對簧下重量進行輕量化。前煞車採用新型兩片式碟盤設計，中央碟帽改為鋁合金材質，單輪減輕約4.5公斤，全車合計約減少9公斤重量。

簧下重量降低後，輪胎貼地性與路面追蹤性提升，因此懸吊設定也全面重新調整。伊藤氏表示，這次並非單純強化硬度，而是讓懸吊在更輕的狀態下依然能保持柔順動作。

特別是透過讓後避震器更有效作動，使車輛在極限狀態下仍能穩定抓地，達到「舒適性與操控穩定性兼具」的底盤設定。輪圈設計也全面更新，靈感來自經典Z31型，採用深邃造型的雙肋式設計。

這次小改款可說是完整回應車迷聲音，在設計與操控兩方面都實現大幅進化。

標準車型走向初代Z風格的機能美設計，而NISMO則透過手排回歸與底盤成熟化，進一步提升駕駛樂趣。至於上市時間，伊藤氏也表示「大約在變熱的時候（夏季）就能交車」，新世代Fairlady Z正式上路的時間已經不遠了。

原文出處：日産新型「フェアレディZ」登場まであと少し！ 「Z」エンブレム復活＆ファンの声に応える「6速MT」仕様の“NISMO”も初設定！ 「深化」した最新モデルの仕様とは？
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1048994
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