Toyota的跑車「Supra」即將迎來停產。自1978年問世以來，歷經約48年的進化發展，這款車將在2026年3月劃下一個階段性的句點。作為經典名車受到喜愛的背景，以及最終車型的魅力，也再次成為關注焦點。

面對停產，車迷們的反應是？

Toyota「Supra」一直以來都是品牌代表性的純正跑車，而Toyota已於2025年10月24日在官方網站宣布停產消息，並確定現行車型將於2026年3月正式結束生產。

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從1978年誕生至今約48年的歷史，也將在此畫下句點。對此，網路上也湧現大量討論聲浪。

這款車的起點可以追溯到1978年推出的初代車型。當時以「Celica Supra」之名進軍北美市場，在日本則以「Celica XX」販售。

雖然定位為高階版本，但憑藉直列6缸引擎帶來的從容動力，以及洗鍊的設計，逐漸建立起獨立於原車系之外的獨特魅力。

轉捩點出現在1986年。這一年登場的第三代開始，車名統一為「Supra」，也正式在日本市場確立了正統FR跑車的地位。

接著在1993年推出的第四代，擁有更加洗鍊的外型與高性能引擎，成為至今仍被津津樂道的經典名車。

特別是其高度自由的改裝潛力，深深吸引全球車迷，在賽車運動與改裝文化中也扮演了相當重要的角色。

不過在2002年停產後，Supra一度從市場上消失。但即使如此，這個名字仍深植人心。約17年後的2019年，以第五代「GR Supra」之姿再次復活。

這一代是與BMW共同開發的成果，雖然採用共通技術平台，但在操控調校上仍維持Toyota獨有風格，強調FR跑車的駕駛樂趣。

車身採低重心、短軸距設計，並講究前後配重平衡。

動力提供2.0升直列4缸渦輪與3.0升直列6缸渦輪兩種選擇，其中後者以強勁加速與滑順轉速表現獲得高度評價。

此外，後期也追加6速MT版本，受到重視駕駛樂趣的玩家歡迎。

到了2024年11月，推出可說是現行車最終集大成的「A90 Final Edition」。

外觀採用專屬空力套件與碳纖維材質，內裝則導入運動座椅與Alcantara材質，細節全面升級，展現出極具紀念價值的完成度。

引擎也經過專屬調校，堪稱為替Supra歷史畫下句點的代表之作。

價格方面，一般車型約落在499萬5000日圓到800萬日圓之間（約新台幣約104萬～167萬元），而A90 Final Edition則傳出高達1500萬日圓（約新台幣約312萬元），引發高度關注。

即便如此，仍以抽選方式迅速完售，再次證明Supra強大的品牌魅力與人氣。

回顧整個歷史，Supra早已不只是單一車型，而是每個時代對「跑車價值」的具體象徵。

在電動化快速推進的現在，汽車產業正處於重大轉型期，而這樣純粹的燃油跑車走向終點，也讓人明顯感受到時代變遷。

網路上也出現各式各樣的聲音，例如：「終於來到這一天，有點感傷」、「Supra就是我的青春」、「第四代現在看還是超經典」、「A90雖然有爭議，但開起來還是很Supra」、「一開始對BMW合作有點不習慣，但結果其實很有趣」、「電動化時代這樣也無可奈何」、「希望未來能以EV Supra復活」、「反而在這裡畫下句點也很美」、「二手價感覺還會再飆」、「希望年輕人也有機會接觸這台車」、「至少希望Supra這個名字能留下來」、「感覺國產跑車象徵又少了一個」等等，從不捨、理性分析到對未來的期待，各種觀點交織，討論熱度持續延燒。

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原文出處：トヨタ「“FR”スポーツカー」生産終了に反響多数！ 約48年の軌跡に「名前だけでも残して」「中古価格がさらに上がりそう」「復活するならEVかな」の声も！ 過激な集大成モデルも登場！ 世界的人気の「スープラ」が2026年3月で終幕
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1035789
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