對電動Mobility相當有研究的作家近藤スパ太郎，這次要來解說LUUP正在開發中的三輪特定原付「Unimo」。

充滿時尚感的次世代三輪Mobility

大家好！我是對最新Mobility充滿興趣的近藤スパ太郎。特別是Electric Mobility，現在真的出現了各式各樣的交通工具。

【圖片】超帥！這就是「LUUP」正在開發中的三輪Mobility！（17張）

這次要介紹的是LUUP正在開發中的三輪Electric Mobility「Unimo」。

一般來說，三輪Mobility在過彎時會受到離心力影響，內側輪胎容易浮起，導致失去平衡甚至往外側翻覆，但Unimo搭載了全新開發、極不容易傾倒的「Lean Assist控制技術」。

雖然Unimo目前尚未完成，但實際試乘Prototype之後，對於它不易傾倒的技術以及好上手的騎乘感，真的讓人印象深刻。甚至讓人覺得，一旦量產車正式推出，可能會改變大家對特定原付Mobility的既有印象……也因此讓我對Unimo的期待值大幅提升！

其實LUUP一直以「解決所有人的移動問題」為目標，從2018年創立初期開始，就持續投入福祉相關課題，也致力於開發讓高齡者在繳回駕照後仍能安全使用的車輛。而Unimo正是這項理念的一部分，不只是年輕族群，連Senior族群也能安心使用，是一款主打Universal的Electric Mobility。

Unimo是LUUP目前提供共享服務的Electric Kickboard與Electric Seatboard同樣，採用100%電力驅動的特定原付車輛。

所謂特定原付（特定小型原動機付自転車），是最高時速在20km/h以下、單人乘坐的小型Electric Mobility，基本上只能行駛在「車道左側」或「自行車道」。

若車輛具備可切換至6km/h以下的模式，並且實際切換到該模式時，才允許行駛於「可通行的人行道」。

未來規定可能還會調整，不過目前Unimo的主要規格如下：

全長×全寬×全高：1300mm×595mm×1200mm
重量：約60kg
載重：120kg
最高時速：20km/h（具備6km/h模式）
輪胎尺寸：前輪12吋／後輪10吋

採用前一輪、後兩輪的三輪設計，並在兩個後輪搭載In-wheel Motor，以Twin Motor方式驅動。

車身長寬大致與Electric Kickboard相同，設計上也考慮可停放於LUUP既有的租借據點。前輪採用比Kickboard更大的12吋外徑，有助於提升行駛穩定性，油門則同樣採用拉桿式設計。

車體設計由曾打造Yamaha首款機車「YA-1」（1955年）並長期負責Yamaha車款設計、對Mobility相當熟悉的「GK Dynamics」操刀。

當使用者預約車輛並靠近時，車輛電源會自動啟動，淡淡的LUUP Green LED燈條會環繞車身點亮，呈現出相當有未來感、讓人興奮的設計。

所謂的「Lean Assist控制技術」，是透過車速與方向盤角度等資訊，來控制並輔助車體的傾斜角（Lean角），即使是像二輪車那樣窄的車體，也能實現高度穩定的行駛表現。

這項技術是與涵蓋「行駛、轉向、煞車」全領域產品的大型汽車零件廠Aisin共同開發，並將系統整合在後輪上方的模組內。

雖然車體看起來細長又小巧，但實際坐上去，以我172cm的身高完全不會覺得擁擠，是一台不論身形都能輕鬆騎乘的設計。

轉動油門後，車輛會安靜且平順地起步，直線穩定性相當高。

在錐筒前進行U-turn時，車身會自然傾斜，雖然多少保留了一點三輪車特有的感覺，但整體騎乘感反而更接近二輪車，幾乎沒有違和感。

試乘地點是在大型倉庫內，由於地面是光滑的混凝土地板，抓地條件並不好。但因為這也是測試性能的機會，我刻意用較激烈的方式騎乘，例如急轉彎、加深Lean角等，但無論怎麼騎都不會失去平衡，轉彎非常穩定，甚至在低摩擦係數的路面也沒有滑動的跡象。

甚至我還試著用超低速的6km/h模式來挑戰，看會不會比較容易失去平衡，但結果還是很難讓它傾倒。

真的很厲害！正當我一邊想「到底怎樣才會失去平衡？」一邊嘗試在轉彎中煞車等各種操作時，旁邊的人忍不住提醒我：「不行不行，スパ太郎先生！現在只有這一台，拜託絕對不要摔倒啊！」……不好意思，真的太投入了。

雖然沒有測出Unimo失去平衡的極限，但如果真的會翻倒，大概需要像是極端的全打方向盤，或是在轉彎中跨越大段差這類平常不會做的操作才有可能。

就目前來看，甚至讓人覺得Senior族群也能安心騎乘，不過開發團隊表示還會持續改良，進一步提升便利性。

其中一個方向就是與LUUP的Smartphone App連動的個人化功能。例如使用者在App中登錄個人資訊與年齡後，系統可以自動調整控制方式或平衡輔助強度，提供更適合的騎乘體驗，目前也正在開發中。

我對Unimo未來的完成相當期待，但從開發費與製造成本來看，若只投入LUUP的共享服務，可能不容易達到收支平衡。因此未來或許也需要拓展像是BtoB供應或BtoC販售等新方向。

接下來不只是Unimo的發展，LUUP這間公司的動向也非常值得持續關注！

---

原文出處：“傾斜”するのに倒れない!? LUUPが開発中の三輪特定原付「Unimo」の制御技術に注目！ 独自のリーンアシスト機能＆近未来デザイン採用で“若者からシニアまで”楽しめる車両に!?
原文記者： 近藤スパ太郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1030249
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)