搭載 5 速 MT＋渦輪的「全新 Mira e:S」發表後反響爆棚！「終於來了！」「根本是最棒的跑車！」大發 × D-SPORT 推出的 64 匹馬力「認真規格」完整改裝車，究竟引來了哪些火熱關注？

一手企劃

2026.01.31　作者：KURUMAのNEWS 　

D-SPORT 以大發入門車款、廣受喜愛的「Mira e:S」為基礎，宣布將以濃縮賽車樂趣為核心的完整改裝車「Mira e:S tuned by D-SPORT Racing」正式商品化。對此，SNS 等平台上已經陸續出現各式各樣的熱烈回響。

2026 年 1 月 9 日，在千葉市美浜區幕張展覽館舉辦的「東京改裝車展 2026」中，大發攤位拋出了一則讓輕自動車迷振奮不已的消息。

以大發旗下入門車款「Mira e:S」為基礎，將為了享受賽車駕馭而打造的各項配備完整整合而成的「Mira e:S tuned by D-SPORT Racing」正式首度亮相，並同步宣布將投入市售。

這款車由與大發一同參與賽車運動的「D-SPORT Racing Team」之營運母體 SPK 負責開發，預計將於 2026 年春季左右上市。

對車迷而言可說是震撼彈等級的發表消息，也立刻在 SNS 等平台上引發大量討論與回應。

Mira e:S 自 2011 年初代問世以來，就以「第三種環保車」之姿，憑藉壓倒性的省油表現與親民價格，長年支撐著日本民眾的日常生活。

2017 年登場的現行第二代車型，同樣導入徹底輕量化的「D Monocoque」技術，在提升行路質感的同時，將實用性發揮到極致。

不過，歷代 Mira e:S 始終未曾推出搭載渦輪或手排變速箱（MT）的運動化版本，讓不少熱愛駕駛的車迷多年來一直抱著「如果這副輕量車身能配上渦輪就好了……」的遺憾。

而這次的發表，正是回應這份長年心願、可說是「禁忌規格」正式商品化的關鍵一步。

動力系統成為最大亮點，搭載可輸出最大 47kW（64 匹馬力）的渦輪增壓引擎，並與能帶來直接操控感受的 5 速手排變速箱相結合。

在保有 Mira e:S 最大優勢──輕量化車體的前提下，補上運動駕駛所需的動力性能，讓人期待能展現超越級距的輕快加速表現與靈活操控。

底盤部分配備 D-SPORT 專屬運動化懸吊系統，車室內更標準配備以乘員保護與車體剛性提升為目的的六點式防滾籠，整體配置可說名副其實的「硬派規格」。

在兼顧日常使用的同時，也能直接作為賽道或金卡納比賽的入門參賽車輛，具備相當完整的實戰設定。

外觀方面同樣注入濃厚賽車血統，包含輕量化鋁圈與充滿性能氣息的俐落造型，徹底顛覆 Mira e:S 作為環保車的既有印象。

內裝則以最低限度但必要的配備為主，打造能專心駕駛的環境，進一步凸顯其作為推廣賽車文化的入門運動車定位。

這項震撼發表一出，SNS 上立刻湧現大量歡呼聲浪，例如「終於等到 Mira e:S 的渦輪版了！」「讓人想起 Alto Works 的再臨」「環保車直接變成最棒的跑車」等評論接連出現。

特別是近年逐漸減少的「輕鬆就能享受的 MT 運動車」需求族群，更是高度期待，認為「輕量的 Mira e:S 搭配渦輪加手排，肯定是犯規等級的樂趣」。

也有不少人從整車完成度來分析，推測售價可能落在 150 萬到 170 萬日圓左右，並認為「以這樣的內容來看，絕對超值」，顯示市場對正式上市的期待值正持續升溫。

這次 Mira e:S tuned by D-SPORT Racing 的商品化，正是大發所主張「把駕駛樂趣帶給所有人」理念的具體展現。

原本作為物流與日常代步的「生活用車」，在工程師的熱情與堅持下，進化為能讓人熱血沸騰的「運動裝備」，這款車勢必將在 2026 年的輕自動車市場掀起一股強烈旋風。

隨著春季正式發售日逼近，後續公布的詳細規格與售價資訊，勢必會持續吸引更多目光。