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新車只要 63 萬日圓!
可乘坐 3 人的「最新三輪車」在日本首創創舉引發熱烈回響!
「把汽車和機車的優點都結合起來!」、「如果大家都改搭,感覺路上會變順暢」的聲音也不少!
每跑 100 公里只要「150 日圓」的超省錢表現,作為「回饋品」的 VIVELT Trike 到底是什麼來頭?

2026.01.02  作者:KURUMAのNEWS  

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神奈川縣伊勢原市所準備的故鄉納稅回饋品中,竟然出現了電動三輪移動載具「VIVEL TRIKE」。這到底是一款什麼樣的車型,又獲得了哪些評價呢?

可乘坐 3 人的「最新三輪車」,日本首見的創舉引發大量回響!

隨著 2025 年即將進入尾聲,許多人開始關注的,正是「故鄉納稅」的年底衝刺捐款。

【圖片】超帥氣!這就是新車只要 63 萬日圓的「3 人座三輪車」!(共 27 張)

各地方政府紛紛推出品牌和牛、當季水果等特色回饋品來吸引捐款,而神奈川縣伊勢原市所準備的回饋品陣容,卻顛覆了一般人的想像。

因為名單中竟然包含了由設址於當地的企業所開發的電動三輪移動載具「VIVEL TRIKE(Vibel Trike)」,成為話題焦點。

3人乗れる「最新トライク」日本初の快挙に“反響殺到”!

這項於 2025 年 9 月 17 日公布的決定,作為在故鄉納稅制度中「直接把汽車(移動載具)本身」列為回饋品的日本首例,帶來了相當大的震撼。

負責開發與銷售的是位於伊勢原市的「Bubble」。這款由深耕在地的中小企業所打造的創新交通工具,不只是一個話題性十足的特殊回饋品,更被視為有機會解決日本地方交通問題的「實用代步工具」,因此吸引了來自全國各地的高度關注。

那麼,這款 VIVEL TRIKE 到底是什麼樣的交通工具呢?

簡單來說,它就像是一輛「有車頂的電動嘟嘟車」,結合了機車的靈活機動性,以及汽車的舒適與便利,可說是把兩者的優點一次集結。

最大的特色,在於它比輕型汽車還要小得多的車身尺寸。

全長 2250mm、全寬 1020mm、全高 1620~1650mm,體積小到只需要一般停車位的一半以下,但令人驚訝的是,最多竟然可以乘坐 3 人。

駕駛座後方配置可讓 2 位成人乘坐的長椅座椅(或作為載物空間),不論是短程接送或日常採買,都有相當充裕的使用空間。

由於標配前擋風玻璃與車頂,可以遮風避雨,也不需要像機車一樣一定得戴安全帽(※製造商仍基於安全考量建議配戴)。

雖然採用無車門的開放式結構,但只要加裝選配的防雨罩,就能應付惡劣天氣,對於四季分明的日本使用環境也有周全考量。

動力系統為純電 EV,依車型不同可選擇 1500W 或 2000W 馬達,最高時速可達 50 公里。續航里程依電池容量不同,約為 50 公里至 120 公里,對於日常短程移動來說相當足夠。

其中最值得一提的,莫過於壓倒性的經濟性。可直接使用家用 100V 插座充電,每行駛 100 公里電費大約只要 150 日圓。在油價持續上漲的現在,這樣的使用成本幾乎可以說是顛覆等級。

此外,沒有強制驗車制度,也不需要車庫證明(依地區而定),整體養車成本幾乎與原付機車相當,這也是一大吸引力。雖然駕駛需要普通汽車駕照(AT 限定可),但換個角度看,只要有汽車駕照,幾乎任何人都能立刻上手,門檻相當低,也有助於普及。

在配備方面,也明顯不是單純的休閒代步車等級。

高剛性車體結構加上三輪特有的穩定性,不只在鋪裝道路上行駛安心,就算遇到些微顛簸路況也能從容應付。煞車系統採用與四輪汽車同等制動力的碟煞設計,安全性同樣到位。

另外還提供原廠選配的車頂行李架,加裝後即可載運長型或大型物品。前後雙鏡頭行車記錄器、手機支架等配備也一應俱全,完全符合現代駕駛的使用需求。

車輛本體含稅售價為 63 萬至 84 萬日圓。若要透過故鄉納稅作為回饋品取得,依照總務省規定「回饋比例不得超過 3 成」的規則推算,所需捐款金額約在 200 萬日圓以上,實際在故鄉納稅平台上則是以 210 萬至 280 萬日圓的金額上架。

※ ※ ※

針對這款「高價又體積龐大的回饋品」,在社群平台與網路論壇上也出現各式各樣的回應。

像是「伊勢原市做得好!日本製三輪車值得支持」、「把汽車和機車的優點結合起來,感覺很有趣」、「很有那種所喬治會喜歡的玩心」、「大家如果都改騎這個,路上應該會更順吧」等稱讚聲浪不少,同時也有許多著眼於實用性的評價。

此外,也有人表示「在沒有車就很難生活的鄉下,對長者去醫院或買東西應該很實用」、「拿來接送年邁的父母好像不錯」、「在坡度不大的觀光地,希望能取代租賃機車導入使用」,對於作為偏鄉或高齡化地區「最後一哩路」的移動工具寄予厚望。

另一方面,也出現「真希望自己能賺到一次捐 210 萬日圓的程度……」、「像披薩外送車一樣可愛,但停車要怎麼辦?」這類較現實的聲音,還有「比起 EV,我比較喜歡汽油引擎」、「再有力一點會更好,如果能跑到時速 60 公里,上幹道就不那麼怕了」等偏向車迷角度的期待。

不論是作為都市狹窄巷弄中的靈活代步工具,或是地方高齡者的重要交通手段,伊勢原市這項「會跑的回饋品」,或許不只是節稅選項之一,而是為日本未來交通型態提出了一個相當有意義的新提案。


原文出處:新車63万円! 3人乗れる「最新トライク」日本初の快挙に“反響殺到”!「クルマとバイクの“良いとこ取り”!」「みんな乗れば道が空きそう」の声も! 100kmを“150円”で走れる「めちゃ経済的」な“返礼品”ビベルトライクとは!
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/990576
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