從澀谷到杉並的「井之頭通」全線拓寬為四車道！透過環七到北澤的「瓶頸路段」改善，交通更順暢！未來「代田橋的急轉彎」與「長期封閉的平交道」也將消失

一手企劃

2025.12.22　作者：KURUMAのNEWS 　

東京都在2025年11月19日，開放了原本暫時採用雙車道通行的放射第23號線（井之頭通）的四車道交通。

東京都第二建設事務所於2025年11月19日宣布，放射第23號線（井之頭通）正式開放四車道交通。

之前暫時僅使用雙車道的道路經過拓寬後，會帶來哪些影響呢？

東京都正在推進將道路分為環狀線、放射線和輔助線三種類型的整備計畫，其中放射23號線起點為港區青山3丁目，經過渋谷區及世田谷區，最終到達杉並區松庵1丁目，全長約12公里，是一條都市計畫道路。

一般民眾熟知的名稱為「井之頭通」，路線從表參道方向經明治神宮南側、代代木上原，再沿都道318號線（環7），經永福町沿京王井之頭線一路連到吉祥寺前。整體路線基本呈直線，是渋谷區到杉並區的最短路徑。

「井之頭通」本身則會延伸至武藏境站北側與五日市街道的交叉口。

這次開放四車道通行的區間，是世田谷區北澤4丁目、北澤中學附近的「北澤4-26遊戲場」到同區大原1丁目西交差點附近，約600公尺。該路段道路幅度從7公尺大幅拓寬至25公尺，設置中央分隔帶、路肩及4公尺寬的人行道，使道路兼顧生活與物流需求，使用性大幅提升。

在施工期間暫時以兩車道運行時，由於前後區段已開放為四車道，車流匯入造成局部塞車。

尤其是從環7大原2丁目交叉口往原宿方向的車流量大，而靠近代代木上原的大山交叉口，來自茶澤通及富谷方向的車輛也會匯入，依時間不同容易形成瓶頸。

現在這一整段路統一為四車道後，預期可緩解塞車，也有助於放射方向幹線道路網絡的強化，提升整體交通順暢度。

未來放射23號線仍會持續進行事業化與施工計畫，從環7大原2丁目交叉口到連接國道20號的松原交差點的道路整備也正在進行中。

松原交差點附近有東京都水道局的和田堀給水所設施，道路呈現繞行的曲折形狀，道幅狹窄，再加上京王線平交道，使此處成為塞車熱點。

尤其是京王線的平交道，夾在明大前站與代田橋站之間，兩站距離短且列車班次多，早晚尖峰時間常被稱為「永遠不開的平交道」。

京王線預計將高架化，與放射23號線形成立體交叉，屆時渋谷區到杉並區的通行將大幅改善。