鈴木在海外販售的這款小型房車名為「Tour S」。究竟這是一款什麼樣的車呢？未來有沒有可能引進到日本市場呢？

大約113萬日圓！鈴木最新的小型房車，其實超厲害！

鈴木在海外販售的這款小型房車「Tour S」。

【圖片】超帥氣！這就是鈴木最新的小型房車「Tour S」！（共12張）

這輛車以約113萬日圓的低價格，以及每公升可跑超過26公里的優異油耗性能而受到矚目。

那麼，它有可能引進日本市場嗎？

鈴木在海外銷售的緊湊型房車「Tour S」，是以在印度市場極受歡迎的B級房車「Desire」為基礎，針對計程車與企業車隊等商用市場需求開發的策略性車款。

其概念是徹底追求作為「商務工具」的耐久性、可靠性與經濟性。車體骨架採用在日本也熟悉的緊湊型車「Swift」上使用的輕量高剛性平台「HEARTECT」。

車身尺寸為全長3995mm×全寬1735mm×全高1525mm，符合印度稅制優惠規定，最小迴轉半徑僅4.8m，便於擁擠都市中的操作。同時，行李廂容量達382L，在同級車中名列前茅，滿足計程車用途的需求。

外觀方面，採用未裝輪圈蓋的鋼圈與黑色車門把手等實用配置，但也配備了「投射式頭燈」與「LED尾燈」，讓整體造型不落俗套，不會像一般商用車般顯得老舊。

內裝則以功能性與易維護為優先，特別採用耐磨性優秀的材質。動力系統搭載1.2公升直列三缸「Z12E」引擎，最大馬力82匹、峰值扭力111.7Nm，同時實現26.06km/L的超高油耗表現（汽油車型數據）。

搭配的變速箱僅提供注重耐久與成本的5速手排。安全配備也相當齊全，對於此價格帶的商用車來說相當少見，包括6具安全氣囊、ESP防滑系統，以及倒車雷達均為標配。此外，依照印度商用車規範，還配備最高速限制器，將最高時速限制在80km/h。

擁有如此多功能與性能的Tour S，汽油車型售價僅67萬9000盧比（折合約113萬日圓），展現極高的性價比。

Tour S在印度成功的最大原因之一，是提供CNG（壓縮天然氣）車型。印度政府推動CNG作為環保政策，相較汽油能大幅降低燃料費用，對於長途行駛的商用車而言，自然成為必然選擇。

然而，Tour S導入日本市場的可能性極低。這款車完全依據印度市場、政策與基礎建設設計，其優勢在日本環境無法發揮。日本的商用車市場以鈴木「Every」輕型廂車或豐田「JPN Taxi」等專用車為主流，像Tour S這種車型缺乏適合的市場規模。此外，僅提供5速手排以及成為「三號車」的車寬，也不符合日本消費者需求。

另外，豐田「Corolla Axio」的油電混合車型也是強勁競爭對手。最重要的是，Tour S最大武器CNG動力，在日本幾乎沒有CNG基礎設施，實際上無法使用。

因此，Tour S是一個針對特定市場專門打造的車款，這也恰好說明了產品策略中「專市場設計的車款不一定適用其他市場」的經典案例。

原文出處：約113万円！ スズキ最新「小型セダン」が実はスゴイ！ 1200ccエンジン搭載で「リッター26km」も走る！ 硬派な“5速MT”も楽しそうな「ツアーS」印国モデルとは！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/958203
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