日本的卡車業界即將迎來一個巨大的新企業誕生。日野自動車與三菱富士重工卡車巴士公司（Mitsubishi Fuso Truck & Bus）於2025年10月9日正式宣布，將透過經營整合成立的新控股公司名稱定為「ARCHION（アーチオン）株式會社」。該公司預計於2026年4月正式啟動業務。這項涉及戴姆勒卡車與豐田汽車的大型計畫，極有可能對日本乃至全球的物流未來帶來重大影響。以下將深入介紹其詳細計畫與未來願景。

日本商用車業界震撼！新公司「ARCHION」即將啟動

支撐日本物流的兩大重量級品牌——日野自動車（以下稱日野）與三菱扶桑卡車巴士（以下稱三菱扶桑），終於將在同一旗幟下合併。

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兩家公司於2025年10月9日宣布，將於2026年4月1日開始營運的新控股公司名稱確定為「ARCHION（アーチオン）株式會社」。

這個新公司名稱「ARCHION」是由代表弓形結構的「ARCH」與象徵永恆的「EON（ION）」結合而成的造語。

這個名字象徵了企業與客戶之間，以及合併的日野與三菱扶桑之間的緊密連結，並傳達出創造運輸未來、將更美好的社會傳承給下一代的強烈意志。

新公司的總部設於東京都品川區，計畫由戴姆勒卡車與豐田汽車（以下簡稱豐田）各持有25%股份。未來也將考慮在東京證券交易所的主板上市。

這次的經營整合，不只是兩家公司合併而已。ARCHION將成為持有日野與三菱扶桑100%股份的控股公司，兩家公司作為ARCHION集團的營運公司，將保留各自品牌，同時建立強力的協作體制。

戴姆勒卡車、三菱扶桑、日野與豐田四家公司共同秉持「透過移動力為社會帶來豐富貢獻」的理念，而ARCHION將擔任核心角色來落實這個願景。

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強力經營團隊，各公司關鍵人物齊聚

ARCHION的經營團隊集結了各公司代表性的強力成員。

代表董事兼執行長（CEO）將由現任三菱扶桑社長兼CEO的卡爾·德彭（Karl Deppen）擔任。德彭表示：「透過ARCHION，我們將成為亞洲商用車的領導企業，推動產業變革。」

財務主管、代表董事兼財務長（CFO）則由三菱扶桑現任CFO赫塔爾·拉里吉（Hetal Laligi）擔任，他的目標是「將財務韌性與績效提升至業界標竿水準」，並制定策略以最大化整合所帶來的協同效應。

技術開發的核心、董事兼技術長（CTO）則由現任日野社長小木曽聰擔任。小木曽表示：「以客戶為出發點，整合四家公司的力量，加速CASE技術開發，共同打造商用車的未來。」

此外，住友理工社外董事伊勢清貴，以及戴姆勒卡車副總裁克里斯蒂安·赫爾曼（Christian Hellmann）將擔任非常勤董事，為經營層引入全球多元知識。這些人事安排經必要程序核准後，將於2026年4月1日正式生效。

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整合核心「統合平台戰略」與生產據點重整

ARCHION集團提升競爭力的核心策略為「統合平台戰略」。

這項策略將整合大型、中型、小型卡車的底盤平台，結合雙方技術與專業知識，以提升產品吸引力，同時大幅提高成本效率。

具體做法包括整合開發、採購、生產及物流功能，優化各項流程。

開發方面，減少重複投資，合理配置資源，加速平台整合，建立穩固的未來技術基礎。

採購方面，整合採購功能以擴大規模效益，目標是大幅降低成本。

為支撐此策略，國內生產體系也將進行大規模調整。雙方目前擁有的國內五個卡車生產據點，將於2028年底前整合為三個。

整合後的據點為：

• 三菱扶桑川崎製作所（神奈川川崎市）
• 日野古河工廠（茨城古河市）
• 日野新田工廠（群馬太田市）

隨著整合，三菱扶桑中津工廠的生產將轉至川崎製作所。日野羽村工廠則如先前公告將移交給豐田。此生產網絡優化將改善成本、品質及交期。

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利用CASE技術開創未來，水素領域強化合作

這次經營整合所產生的資源將重點投入未來移動社會的CASE技術開發。

特別受到關注的是以電動化策略推動的碳中和。四家公司將整合技術力與規模優勢，開發領先市場的各類電動車。

其中，氫能領域將成為這次合作的重要優勢。戴姆勒卡車在商用車領域具領先地位，豐田在乘用車燃料電池技術先進，雙方合作將開發世界頂尖燃料電池系統並推動其普及。

當然，自動駕駛與車聯網技術的開發也將加速。透過車輛數據提供高度解決方案，為客戶業務創造價值，也是ARCHION集團的重要使命。

日野與三菱扶桑將以這些協同效應為基礎，雖各自品牌仍保持獨立，但將在市場上相互競爭、提升品牌價值。

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原文出處：日野・ふそう、統合新社の社名は「ARCHION」 国内生産拠点5か所を3か所に集約!? 未来の商用車はどう変わる？ 2026年4月始動へ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/958827
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