這是我們關東地區旅行計畫的第二期，我們將帶領長途駕駛者使用鄧祿普期待已久的SynchroWeather四季輪胎。這次，我們邀請了每天都在努力成為「邊開車邊寫作的記者」的早瀨衣奈，在冬季駕車前往日光觀光。

顛覆傳統駕駛觀念！冬季與SynchroWeather一起去日光吧

　全季節輪胎是指全年可使用的全天候輪胎。它們的特點是能夠應對突如其來的降雪，但也有說法稱，它們在結冰路面（「冰場」）上的表現不如夏季輪胎。因此，包括鄧祿普在內的任何製造商都不建議將它們用作無釘輪胎的「替代品」。

　另一方面，無釘胎雖然在冰雪路面上表現優異，但在濕滑路面上表現不佳，因此強烈建議在雪地上使用無釘輪胎。

　在此背景下，鄧祿普推出了 SynchroWeather，這是一款可以應對冰凍路面的全季節輪胎，這在以前被認為是很難做到的，它確實可以稱為全季節輪胎的遊戲規則改變者。

　在我們出​​發測試 SynchroWeather 之前，《汽車新聞》的編輯團隊遞給我們一本小冊子，並問道：「為什麼不從中選擇你的目的地呢？」這本小冊子就是鄧祿普和 Rurubu 合作製作的「冬季駕駛小冊子」。

　這本小冊子介紹了適合冬季駕駛的雪域旅遊景點，其中不乏我（作者Iona Se）熟悉的地方，非常適合用來檢驗輪胎在各種環境下的適應能力！我很想按照小冊子的介紹，去每個景點都看看。

>> Rurubu 特別版 Winter Drive 關東版

第1部：關西、滋賀篇
第2篇：關東篇 ※本文
第3篇：中部篇

　我決定以栃木縣作為我的公路旅行的起點。我從兩歲到國中畢業，一直在那裡長大。那裡承載著我許多美好的回憶，但我只在小學的實地考察中去過日光和那須，從未見過那里白雪皚皚的冬日景色。

　這是我第一次用四季輪胎開車。我出發了，一邊回憶童年的點點滴滴，一邊前往下一個目的地！

　我這次旅行的旅伴是大眾帕薩特。這款新一代旅行車融合了精妙的設計與最新科技，並提供平順的駕駛體驗，於2024年11月上市時備受矚目。最新的自適應底盤控制系統DCC Pro將舒適性與運動駕駛性能完美結合，使其成為一款非常適合長途旅行的車款。

讓我們一起踏上高速公路，進入冰雪世界吧！

　我們經由首都高速和東北自動車道，直奔第一個目的地－華嚴瀑布。路面乾燥，路面噪音之小讓我感到驚訝。即使在變換車道時，胎側也非常堅固，所以轉動方向盤時沒有絲毫的鬆軟感，行駛非常平穩。

　SynchroWeather 使用的複合材料（橡膠）是一種特殊化合物，無論在低溫或高溫下，硬度變化都極小。我這次的伴侶帕薩特是一輛在歐洲高速公路上磨練出來的德國車，但我覺得 SynchroWeather 也非常適合那些高速性能卓越的進口車，於是便向北出發了。

　SynchroWeather 給我們留下了深刻的印象，我們很快就到達了華嚴瀑布。中禪寺湖的湖水從97公尺高處傾瀉而下的景象令人嘆為觀止！這座瀑布大約在1200年前由日光的開山祖師勝道上人發現，並被選為日本三大名瀑之一。

　瀑布底部有電梯可以俯瞰瀑布，氣勢磅礴的瀑布與皚皚白雪交相輝映，營造出獨特的氛圍。瀑布內還有一家紀念品商店，販售各種華嚴瀑布週邊商品。我忍不住買了一些。

　感受完華嚴瀑布的磅礴氣勢後，我們出發前往可以體驗豐富多彩冬季活動的NAOC。穿過戰場之原，深入深山，海拔也隨之升高，天氣一改先前晴朗的天氣，轉眼間就被皚皚白雪覆蓋。

　雖然還不至於造成白茫茫一片，但雪下得相當大，道路也開始被雪覆蓋，導致周圍的車輛突然變得更加謹慎。

　天氣和路況驟變，讓我一度對駕駛感到焦慮，但這些擔憂瞬間消失。即使在路況瞬息萬變的情況下，SynchroWeather 輪胎在踩油門、煞車或轉動方向盤時，幾乎感覺不到空轉或打滑。相反，它可靠地穿過積雪，帶我前進，讓我驚嘆不已。

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原文出處:雪道・凍結路・ドライ路面を1つのタイヤで！ ダンロップ新世代オールシーズンタイヤ 「シンクロウェザー」で冬の日光ドライブも新世代の楽しさになる！【PR】
原文記者:瀬イオナ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2502_dunlop_synchroweather
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