日本損害保險協會公布了2024年全國事故多發路口的名單。東京、大阪與兵庫的路口都上榜。

全國「事故多發路口」最危險排行榜公布

日本損害保險協會在2025年9月16日公布了以2024年資料為基礎的最新全國事故多發路口名單。

【圖片】「欸…」這就是日本人身事故最多的「魔鬼路口」（23張）

究竟這些路口在哪裡，又發生了什麼樣的事故呢？

根據日本損害保險協會的資料，全國超過一半的人身事故都發生在路口或路口附近。最新數據顯示，2024年全日本交通事故共29萬895件，其中發生在交叉路口的事故有16萬9284件，占比高達58.2％。

協會每年都會在各都道府縣警察的合作下，公佈最新的「全國交通事故多發路口地圖」，以促進交通事故的防止與減少。這些統計僅計算人身事故，不包含物損事故等。

2024年版的前五名多發路口中，共有7個路口上榜。其中，第二名有2個路口，第四名有4個路口。

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第四名（人身事故14件／均為同數）

• 四谷四丁目交差點（東京都）
• 瀨田交差點（東京都）
• 安井町交差點（大阪府）
• 打出交差點（兵庫県）

這些路口都是主要國道與都道府縣道交會的交通繁忙路口，其中三個（除安井町外）為五叉路，結構複雜。常有交通壅塞，容易發生因前方不注意而造成的事故，或直行車與右轉車碰撞的「右直事故」。

協會建議的預防措施包括：

• 與前車保持足夠車距
• 注意右轉車與直行車的動向，不要勉強右轉

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第二名（人身事故15件／均為同數）

• 谷町9丁目交差點（大阪府）
• 鵯越交差點（兵庫県）

谷町9丁目交差點位於大阪市中心，已連續三年進入事故多發前五名。附近有大阪地鐵谷町九丁目站與近鐵大阪上本町站。千日前通與谷町筋交會，來往車輛多向日本橋、難波或天王寺方向，加上行人與自行車也相當多。

這個路口常見事故包括：

• 路口附近追撞事故
• 右左轉時未確認安全，撞到橫越的自行車

預防措施：

• 行進路口的駕駛要遵守號誌，確認對向車輛動向
• 右左轉時仔細確認橫越人行道的行人與自行車

此外，路口西南角有車站出入口與植栽帶，西側還有下坡，視線不佳，需要特別注意。

鵯越交差點位於神戶市兵庫區，靠近神戶電鐵長田站。與其他事故多發路口不同，它沒有與國道或縣道交會，結構為三叉路（丁字路）。

這個路口右直事故多達9件，全部事故都發生在：

• 三宮方向沿山麓線往東行駛的車輛
• 鵯越右轉至夢野白川線的車輛

為避免交通阻塞，山麓線三宮方向右轉至夢野白川線設有兩條右轉車道，但並排右轉時，並排車輛容易形成死角，導致新長田站方向的直行車不易被看到。

事故原因多為：

• 駕駛過度專注於前方，未充分確認直行車，即強行右轉

預防措施：

• 不要盲目跟隨前車強行右轉
• 注意直行車的距離與速度，避免勉強右轉
• 即使前方有直行車，也要觀察右轉車動態，以安全速度通行

這些數據提醒駕駛人在複雜路口要保持警覺，遵守交通規則，尤其注意直行與右轉車輛的相對動態。

第1名（人身事故17件）：「池袋六叉路交差點（東京都）」

全日本事故最頻繁的路口，是位於東京都豐島區東池袋1丁目的池袋六叉路交差點。這個路口距離池袋車站東口約500公尺偏北東方向，因此通勤與行人流量都相當大。

這個交差點位於春日通與明治通的交會處，同時還連接前往護國寺、江戶川橋方向的都道，以及從西口跨越鐵道通往明治通王子方向的道路，甚至還有沿路林立的飯店街等市區道路。

雖然交差點名為「六叉路」，但實際上它涵蓋的道路更多，是個非常龐大的路口。上方有陸橋以及首都高速池袋線通過，大型橋墩等也構成視線障礙。

在早晚通勤高峰期常常堵車，步行者與自行車全天都很多，交通量一直維持在高水準。

在這個路口，迎面碰撞事故8件、追撞事故3件，多數事故與交差點的複雜結構有關。預防措施包括：「注意對向車輛動態，並依照情況以安全的速度和方式通過交叉路口」。

值得一提的是，池袋六叉路交差點在2021年排名全國事故第2，2022年未入榜，但2023年版又再度成為第1名，本次則是連續兩年維持事故高發紀錄。

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日本損害保險協會官方網站會公佈各都道府縣事故件數最多的交差點，並解說進入交差點時的注意事項。

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原文出處：全国でイチバン「人身事故」が多い交差点とは？ ワースト5位はほぼ“常連”… なぜ事故が多発する？ 国道×県道×陸橋の「複雑交差点」もランクイン 最新「魔の交差点」が公開
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/948102/3
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