有消息指出 Mitsubishi「Pajero」 或將復活，而在過去的 Pajero 車系中，曾有一款小型化的衍生車型 —— 「Pajero iO」。

「Pajero復活」背後值得關注的「iO」

自從 2019 年 9 月最後一代第4代車型在日本停產以來，至今已將近 6 年，但市場上依舊不斷傳出要求復活的聲音。如今甚至有消息指出，這款車可能會在明年回歸。

【圖片】超帥！這就是 Mitsubishi「Pajero iO」！完整圖集（75張）

除了正統的 Pajero，本系列還衍生出多款車型，其中包括輕型車版的 「Pajero Mini」。隨著現行 「Delica Mini」 的人氣高漲，也讓外界對「Pajero Mini」的復活寄予期待與想像。

作為 Pajero 的另一款衍生車型，1998年6月登場的就是 「Pajero iO（イオ）」。

　這款車比本家 Pajero 更為緊湊，但又比輕自動車的 Pajero Mini 大上一圈，屬於極為絕妙的尺寸定位。其搭載的動力單元為直列四缸 1.8 公升～2.0 公升引擎（後期追加）。

　其實在 Pajero iO 之前，還有一款 1995 年推出的 「Pajero Junior」。這款車以輕自動車 Pajero Mini 為基礎，外加大型輪拱與保險桿，使之超出了輕自動車規格，並搭載 1.1 公升引擎。

　一方面，Pajero iO 則採用與 Pajero Mini 不同的專用底盤，隨著引擎加大，車身也全面放大。但外觀設計依舊延續本家 Pajero 的風格，與隔年推出的第三代 Pajero 相當接近。

　Pajero iO 在初登場時，僅有 1.8 公升引擎＋4速自排的 3 門車型，且僅提供兩個等級。

　不過僅過了兩個月，就追加了 軸距加長 170mm、全長延長 300mm 的 5 門版。3 門為 4 人座，而 5 門則為 5 人座，更加實用。

　此外，1998 年 10 月又追加了 5 速手排，隔年 8 月還推出了 2WD（FR）版本，滿足以市區代步為主的用戶，車系逐步擴展。

　值得一提的是，5 門追加時還誕生了一款名為 「Sorento」 的特別版，這是委託義大利 Pininfarina（賓尼法利納） 代工歐洲版 Pajero iO 的一環，由其操刀設計。這款車換上了不同的水箱護罩、專屬車色以及義大利製座椅材質。

　歐洲版的 Pajero iO 以 「Pajero Pinin」、「Shogun Pinin」、「Montero Pinin」 等名稱銷售，並強調 Pininfarina 的參與。

　其後，Pajero iO 在小改款時，將 1.8 公升引擎換裝為 2.0 公升，還設定了 全球量產車首款搭載的汽油直噴渦輪引擎（1.8 公升 GDI Turbo）。

　日本市場的銷售一直持續到 2007 年夏季，海外市場則銷售至 2014 年左右，成為一款長壽車型。

　目前三菱的 1.5 公升級 SUV 為 Eclipse Cross，但它更偏向城市風格的跨界 SUV。

　如今 Suzuki Jimny Nomad 大受歡迎，若 Pajero 重返市場，人們或許也會期待再次出現像 Pajero iO 這樣的 小巧、野性派 SUV。

原文出處:三菱「パジェロ」7年ぶり復活!? 「本格四輪駆動車」の大人気モデルが再び登場か？ かつては“パジェロ兄弟”多数設定で「ジムニーノマド」サイズの「イオ」“再登場”にも期待！
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/945649
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.jp)