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在汽車產業中，「OEM（代工生產）」是一種由他廠製造產品並貼上自家品牌販售的常見模式，這樣的例子也發生在1992年退出乘用車自製開發與生產的Isuzu身上。為了維持銷售，Isuzu改為從其他車廠取得OEM車款，例如將Honda的「Domani」販售為「Gemini」、將Subaru的「Legacy」與Honda的「Accord」分別命名為「Aska CX」與「Aska」銷售。

這波影響也波及到Isuzu的1BOX廂型車「Fargo Wagon」，自1995年起該車變為Nissan「Caravan／Homy Coach」的OEM版本。而Nissan則於1997年5月推出了全新車系「Caravan Elgrand／Homy Elgrand」（以下簡稱Elgrand）。為配合Elgrand的問世，Isuzu同年7月也推出了OEM版本「FARGO FILLY」，作為高級Minivan販售。

OEM車款通常有兩種模式：一種是僅更換廠徽與品牌名，內外觀幾乎維持原樣；另一種則是進行較大幅度的造型改動。而FARGO FILLY屬於前者，基本上與初代Elgrand外觀與內裝幾乎相同。

不過，其實水箱護罩與後保桿飾條略有不同，因此即使不看廠徽也能略作區分。動力系統方面，與Caravan的OEM版Fargo Wagon相同，都只提供柴油版本。不過搭載的並非Isuzu擅長的自家柴油引擎，而是與Elgrand相同的Nissan製3.2升直列4缸渦輪增壓柴油引擎。變速系統為4速自排，驅動方式則有後輪驅動（2WD）與4WD兩種，設定也與Elgrand相同。

車型編成共有兩種：「Filly」對應Elgrand的高階「V」等級，而「E Type」則對應Elgrand的入門「L」等級。E Type為廉價版本，省略了自動頭燈、電動收摺後視鏡、自動吸附滑門、鋁圈、內裝木紋飾板等配備。

1997年8月時，2WD版本的售價為：Filly為299萬8000日圓、E Type為275萬5000日圓，價格與對應的Elgrand V與L版本完全相同。

此後，FARGO FILLY在1998年新增搭載V6汽油引擎的車型；1999年進行小改款後，車名改為單純的「FILLY」，車型也變更為「Type L」與「Type E」，柴油引擎則更換為直噴3.0升版本。翌年進行的再次小改款則將V6引擎升級為3.5升，同時取消了Type E車型，改為單一等級販售。雖然進行了多次細部更新，但與Elgrand之間的差異始終不大。

雖然當初的銷售目標就僅設定為月販百台的低目標，但實際銷量始終未見起色。

最終，隨著Elgrand在2002年5月改款為第二代，FILLY於同年3月走入歷史。而Isuzu也於該年9月正式宣布退出日本國內乘用車市場，因此FILLY再無後繼車誕生。

原文出處:いすゞの「高級ミニバン」!? 3.2リッター「直４」ディーゼル搭載＆普通内装の「廉価モデル」！ 約300万円の「ファーゴ・フィリー」とは？
原文記者:遠藤イヅル
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/917644
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