目次
●日本獨有的雙座小型MPV，那就是輕型卡車!
●「傳說中的紅帽」Subaru 紅帽Sambar Truck
●努力一下就能搭載MTREC! Honda Acty Truck
●車身升高加上Recaro座椅…Daihatsu Hijet Truck Jumbo
●Suzuki Carry Turbo
●有點特殊，很快卻很恐怖?! Daihatsu Midget II

日本獨有的雙座小型MPV，那就是輕型卡車!

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在此篇「對決系列」中想展示各種汽車魅力。這次要介紹的是輕型卡車，它不僅是工作車的代表，還作為珍貴的雙座後驅/四驅車活躍於休閒、運動等多項領域，在海外也頗受歡迎。

輕型卡車不僅是用來載貨，許多人將其改裝為露營車，或透過抬高車身變為強大的越野車，還有人將其搭載強力引擎，參與賽車或漂移比賽！

接著筆者從中挑選了一些適合消費者享受樂趣的代表車型。

說到「皮卡」，如果能重新推出像以前的Mazda Porter和Suzuki Mighty Boy那樣的輕型皮卡，肯定會非常有趣吧？！

「傳說中的紅帽」Subaru 紅帽Sambar Truck

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首先登場的是Subaru 紅帽Sambar Truck，對輕型卡車愛好者來說「紅帽調校的引擎」非常有名，雖然現在作為Daihatsu Hijet OEM車型，但紅帽版本車型依然存在，最受歡迎的還是2012年之前的Subaru原創車型。

紅帽調校主要是為了應對嚴峻的使用環境、注重耐久性，規格上並沒有特別突出的表現，但在行駛會等場合，搭載紅帽引擎的車型確實能引起眾人的關注。

Sambar Truck還有設定超級增壓器版本車型，紅帽Sambar Truck以驚人速度在高速公路上行駛的傳說也由此而來。然而，畢竟自生產結束以來已經過去十多年，現存數量顯著減少。

如果想要購買二手紅帽Sambar，可能會遇到引擎被換為普通EN07引擎的情況，因此購買時要多加留意！

努力一下就能搭載MTREC! Honda Acty Truck

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這款Honda Acty Truck於2021年停止生產，現處於沒有OEM供應的絕版狀態。它採用了自1967年TN360以來的後中置佈局設計，因而擁有「（後置引擎的）Sambar是農道保時捷，而Acty則是農道上的法拉利」之別稱，受到眾多粉絲喜愛。

Honda的後驅（2WD）輕型卡車基本上是將橫置引擎的前驅FF車型動力系統安裝到後方，從而實現後驅佈局。這種佈局與Beat等車型相似，因此搭載MTREC（三連節流閥）的引擎改裝是常見做法。

然而在這種情況下，MTREC會從貨台地板上凸出，因此打開維護艙蓋後，內部結構一覽無遺，這在改裝車中反而成為一個加分項目。

Acty厢型車的後繼車型是N-VAN。考慮到Honda最近與Nissan和三菱組建了聯盟，如果迷你卡車MiEV復活，那麼Honda輕型卡車恢復銷售的可能性也是存在的。

車身升高加上Recaro座椅…Daihatsu Hijet Truck Jumbo

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在輕型卡車中，華麗的抬高車高和大直徑輪胎改裝已成為一種常態。而適合安裝RECARO座椅等改裝的車型之一就是寬敞的Hijet Jumbo（雖然一般的座艙也可以，但可調傾斜的座椅會更好）。

雖然Honda Acty Truck和Minicab Truck（及OEM的Clipper Truck）以前也有類似的寬敞車廂配置，但Suzuki目前正在銷售的Super Carry也提供了大寬敞座艙空間。

不過，由於Suzuki沒有像Daihatsu Hijet系列那樣的雙廂車，因此為了彌補空缺座椅後方的空間設計得相當寬敞，Hijet Jumbo兼具可調座椅和載貨性能，表現尤為突出。

值得注意的是2007年12月小改款後，搭載KF-VE型DOHC引擎的車型。當然，您也可以選擇便宜的二手車進行改裝（那樣的話，渦輪引擎也是一種選擇），但從結果來看直接購買一輛配備DOHC引擎的車輛可能會更方便、更經濟。

Suzuki Carry Turbo

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與Sambar Truck相比，Suzuki Carry Turbo在輕卡迷中也佔有一席之地。這款車型自第九代Carry末期車型（1997年5月）~十代初期車型（2000年5月）皆有設定，僅存在了短短一段時間。因此在活動中原版Carry Turbo成為了一款頗具人氣的稀有車型。

對於追求駕駛樂趣的人來說，可選擇安裝來自Cappuccino或Jimny的K6A型DOHC渦輪引擎，這樣可更輕鬆地在空載狀態下進行滑胎，享受輕快的漂移。

近年來，基於前驅的四輪驅動輕型掀背車改裝成後驅漂移車的數量也在增加，但從耐久性角度來看，Carry和Hijet Truck 這種原本就是後驅的車型仍是非常推薦的選擇。

有點特殊，很快卻很恐怖?! Daihatsu Midget II

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最後一款要介紹的車型式自1996年~2001年由Daihatsu銷售的微型輕卡Midget II。

小型輕型車總是讓人想嘗試各種可能，像Suzuki雙座微型車Twin一樣。許多改裝者曾試圖將Atrai的渦輪引擎裝上，甚至有些人選擇了四缸713cc渦輪的JB改JC-DET，參加輕型車比賽。

然而，由於其比Hijet/Atrai系列擁有更窄的車身和較短的軸距，傳聞當在不改變輕型車標準的情況下加裝渦輪引擎時，直線穩定性非常糟。

在Daihatsu車專屬金卡納賽事Daihatsu Challenge Cup中，也曾頻頻出現翻車事故。儘管如此，由於其小巧輕便，只要合理調校底盤，配合駕駛技巧，這款車的確能非常快速。

儘管現在仍有呼聲希望該車復活，但生產Daihatsu Midget II的工廠如今已經轉型為生產輕型敞篷車Copen的「Copen Factory」，所以短期內復活似乎是不太可能，讓人感到遺憾。

這次介紹了五款輕卡車型的對決，如果要追求歷史感可選擇紅帽Sambar或MTREC Acty Truck；如果追求舒適性和抬高車身高度，可以考慮Hijet Truck Jumbo或Super Carry；而如果想要在現役車型中打造性能車，Carry的渦輪改裝則是最佳選擇！

原文出處：「対決」シリーズ～仕事だけじゃない！走りに遊びに楽しい2シーター、「軽トラック」対決～【推し車】
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