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運用Toyota「Mirai」燃料電池!目標以新開發的水電解裝置達成零排碳工廠

2023.04.13　 作者：MOBY 　 圖片來源:MOBY

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目次
●沿用「Mirai」燃料電池開發新的水電解裝置
●計畫透過量產達到未來可廣泛運用的成本標準

沿用「Mirai」燃料電池開發新的水電解裝置

水電解裝置的內部構造

Toyota於2023年3月10日宣佈作為與福島縣合作運用氫氣、技術活動的一環，與電裝聯合於工廠中開發以水電解製造氫氣的新型水電解裝置，目標運用氫氣降低二氧化碳排放量。

水電解裝置是沿用Toyota燃料電池車(FCEV)「Mirai」、氫燃料公車「Sora」的燃料電池，再加上Toyota至今為止開發FCEV所累積的技術經驗及Know-how進行開發。

為促進普及，於電裝福島工廠展開技術試驗，未來除了會將水電解裝置製造的潔淨氫氣用於工廠燃氣爐、以加速「氫氣地產地消」模式為目標努力，還會廣泛公開氫氣運用模式架構之實施內容，將其拓展至各行各業及地區。

計畫透過量產達到未來可廣泛運用的成本標準

燃料電池的運作方式：燃料電池與水電解

Toyota於Mirai等車上搭載的燃料電池為提升耐久性，隔板採耐腐蝕的鈦材，並以運轉8萬小時也能與初期維持相同性能為目標開發。

該水電解裝置的燃料電池具Toyota自2014年12月推出第一代Mirai以來，相當於2萬多台FCEV的700多萬片產量及採用實績，極具可靠性。再利用至今為止積累的技術、經驗、Know-how大幅縮短開發時間。

未來在水電解電池的生產過程中，有90%以上的FCEV燃料電池零件及燃料電池生產設備皆可共用或沿用，故可透過大量生產達到將其廣泛運用的成本標準。

Toyota還宣佈會在2023年3月15日~17日東京國際展示場舉辦的「FC EXPO(氫燃料電池展)」上展出該水電解裝置搭載的燃料電池。

原文出處：トヨタ『MIRAI』のFCスタックを活用！新開発の水電解装置で工場の脱炭素目指す
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