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把車子變無聊的裝置?未來日本也計畫引進的自動速度抑制裝置是?

2022.04.27  作者:MOBY   圖片來源:MOBY

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在歐洲,2022年7月以後推出的新型車都將義務性地安裝ISA抑制超速裝置。

該ISA也預計會引入日本,且會根據每條道路的限速來自動控制車速。而ISA具體上是怎麼樣運作的呢?它又會對我們的生活產生什麼影響呢?

目次
●ISA是應對超速問題的關鍵一擊
●歐洲義務制裝設的ISA是?
●日本也會引進ISA嗎?
●ISA會讓日本的道路有什麼改變?

ISA是對超速採取作為的關鍵一擊

©Ichiro/stock.adobe.com

全球正在進行各種應對超速措施。在法國,最近幾年將沒有中央分隔島的一般道路最高時速從90km降到80km。另外,巴黎市內的限速原則上限制在30km/h。而以無速度限制著稱的德國高速公路Autobahn,其速度限制區間也在逐年增加。

另外,因超速自動偵測取締機的增設及密度化,在不知不覺中被拍到並被處以罰款的情況也不少。而日本也開始採用移動式ORBIS(移動式測速器),強化取締超速。之所以會對超速如此敏感,是因爲超速會大大提升重大事故的發生率。

車速提升的話,會要求更高的預測駕駛和反應速度。另外,車輛具有的動能與車速的平方成正比,因此速度越高,減速的制動距離越長,有時可能會發生無法轉彎的情況。況且當汽車相撞時,其衝擊力會增加到速度的2倍,這也是速度最可怕的一點。

歐盟政策執行機構歐洲委員會表示,交通事故的30%幾乎是由超速所引起。另外,日本警視廳的報告也顯示超速的死亡率增加9~12倍。

隨著規制和罰則的強化和宣導活動,超速的情況年年在減少,但是這些只能稱為被動性應對。反之,作為在汽車端防止超速的主動性作為「ISA」備受矚目。

歐洲義務制裝設的ISA是?

©Karen Roach/stock.adobe.com

ISA是以車載相機及數位地圖資訊獲得的速限資訊為基礎,若駕駛在高速公路、一般道路上超速的話,會發出警告的一種車載裝置。ISA是「Intelligent Speed Assistance」的縮寫,稱為「智慧速度輔助系統」。

歐盟的27個成員國及英國、瑞士、挪威等歐洲國家,會在2022年7月以後生產的轎車、商用車、卡車等新型車上安裝ISA,並從2024年開始,包括持續性生產的汽車在內,所有新車都必須安裝ISA。

雖然目前也有搭載該系統的車輛,但並不是強制性,且通過設定操作就可以輕鬆解除。ISA一旦義務化裝設就會很難解除,同時,當駕駛超速時,會一直透過螢幕顯示及警告音提醒駕駛員注意,故期待它能在抑制超速方面發揮效果。

除此之外,現也正在開發超過規定速度油門踏板就會變重的觸覺警告超速系統。

最終目標是汽車無法超速

警告型ISA其實只有給予警告,只要無視警告還是能超速。ISA最終想要做到的是先進型自動速度抑制裝置「Intelligent Speed Adaptation」。該裝置同樣簡稱爲ISA。不稱做「智慧速度輔助」而是稱為「智慧適應速度」的ISA,不僅運用相機及GPS獲取的限速資訊向駕駛提供警告,還會連動引擎及煞車控制,強制性地控制車速。

也就是說,搭載這款車速控制型ISA的車,無法開出大於每條道路設定的限速。但為了確保在不得不超出限制速度情況下的安全性,正在研討導入駕駛可介入一定程度操作的超速行駛功能,這項功能不會嚴格強制要求必須要在速限內行駛。

儘管如此,由於ISA搭載義務化的關係,應該在不久的將來所有車輛在公路上都無法超速行駛。

日本也會引進ISA嗎?

ISA的導入不僅僅只是歐洲的問題。參加聯合國世界車輛法規協調論壇並積極與歐洲法規協調的日本,在今後也會引進ISA。

事實上,從2017年左右開始日本國土交通省召開了ISA有識者會議,雖然目前還沒有公開,但已確定日本版ISA的大方向。

作爲第一方案舉出的日本版ISA,因擔心單靠警告無法抑制超速,故決定跳過歐洲執行的前期警告型階段,在引進初期就朝介入速度控制的方向進行。

原則上ISA爲常開狀態,但也增加了以視覺、聽覺、觸覺資訊警告的前提下可超速,以及在無法獲取速限資訊時與資訊不正確之狀況下駕駛可任意改變上限速度等條件。

除此之外,似乎還在反覆討論駕駛是否可以任意開啓或關閉系統。順帶一提在摩托車方面,由於油門同時也用於正常行駛時之車體控制,所以現階段不在討論範圍內,歐洲在2025年前也將摩托車排除討論。

ISA會讓日本的道路有什麼改變?

©beeboys/stock.adobe.com

如果將在日本行駛的所有車輛都引進ISA系統,移動速度就會變慢,反之超速現象就會消失且交通事故及超速的死亡人數也會明顯減少。

但在裝有ISA車輛和沒有裝設ISA車輛同時共存的過渡期,有可能會因速度差引發追撞事故或使逼車現象增加。雖說隨著搭載自動煞車汽車更加普及,交通事故在一定程度上有所減緩,但應該還是會暫時性帶來不小的混亂。且因爲不容易超車,故有可能塞車的情形會增加。

另外,現在日本部份車輛也有搭載相同系統,但目前僅靠相機識別的限速標示並不完美。若要要求更高的識別精準度或從地圖資訊取得限速訊息的話,車輛價格的底價也會提高。

ISA的引進對日本道路無論好壞都會帶來很大的影響。這也說明了它是一個劃時代的措施,也不難想像決定ISA規格時必須相當慎重。日本ISA將以何種形式引進,讓我們一起關注往後的動向吧。


原文出處:車をつまらなくする装置?今後日本でも導入予定の自動速度抑制装置とは
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