▲Honda所展出的重點在於對自動駕駛技術的未來想像。

還能做更多
Honda自動駕駛新概念

以後自動駕駛會變成什麼樣？目前大家早已知曉Level 5的自動駕駛技術基本就是實現無人車的理想，不再需要人工介入操作，系統將能夠完美地接替人類。然而，這就是自動駕駛的極限了嗎？Honda顯然不這麼認為，畢竟技術在發展到極致之後，最終還是要回到「人」這個主題。關於這點，他們在CES展上提出了看法。

Honda所推出的Augmented Driving Concept全新自動駕駛概念，其目的是希望能將「自動駕駛」變成「自由駕駛」，車輛不僅是能夠帶著乘客從A點到B點的交通工具，而是在通勤、在生活當中可以有著更深度的涉入。現在的自動駕駛重視的是安全與效率，如何用最短時間或最短距離，安全地將車上乘客送抵目的地。

而Augmented Driving Concept加入了使用者的「想法」，車內裝設大量感測器，可以判斷使用者的意圖或狀況，並且在8種不同駕駛模式當中切換，達成一種直覺駕馭的體驗。舉例來說，出門的時候，也許轉個心意，車輛就可能會帶著乘客前往風景優美的海邊喝咖啡…。

Augmented Driving Concept試圖在現行自動駕駛技術上添加更多可能性，讓自動駕駛變成自由駕駛。

當然，駕駛樂趣與操控主權還是能掌握在使用者手上，駕駛可以隨時在全自動和半自動模式之間切換。由於Augmented Driving Concept是個全新概念，Honda也試著將傳統車輛操控方式做了一些改變，拿掉煞車與油門，加速、減速、轉向，全部都透過方向盤操控，甚至啟動車輛也只需要輕拍兩下方向盤就能完成。

以人的好奇心為元素，讓旅程能夠更為自在。

高階自動駕駛普及曙光
Bosch推出平價LiDar光達

▲每年CES展上Bosch都會有些讓人訝異的新東西，能追蹤眼睛位置的透明遮陽板固然酷炫，但平價LiDar光達才是真正有機會撼動產業的進展。

如果有持續關注自動駕駛系統的發展，那麼對於LiDar光達應該不會陌生，現在多款持續研發中的高階自動駕駛系統裡面，幾乎都有配置光達。現在量產等級的自動駕駛技術，或者稱為先進駕駛輔助功能，主流感測器為毫波雷達和光學攝影鏡頭，這主要是因為光達成本過高，安裝在量產車上不切實際。

對於自動駕駛系統來說，這些感測器就像是眼睛，而不同類型的感測器有其優缺點，攝影鏡頭容易受到光線明暗影響，逆光或夜晚辨識效果會下降；雷達雖然不會受到光線影響，但精度欠佳且偵測距離不長。而且無論是攝影鏡頭或雷達，偵測角度有限，因此多半針對前方路況作用。

而光達不僅可以360度探測，而且精度極高、反應速度快，因此可以輕易分辨行人、腳踏車等狹窄移動物體。以雷射光做為媒介，作用原理和雷達相似，但光達的成本卻遠遠高出雷達，這也是市售車上看不到光達的原因。

然而這個情況或許會有改變，汽車零配件與科技研發大廠Bosch在CES展上發表了最新開發的低成本光達。未來量產車的自動駕駛系統，將有機會一口氣運用雷達、光達、光學攝影鏡頭，不僅大幅改善系統精準度，也能減少死角，避免不同天候影響。換句話說，高階自動駕駛技術的應用，或許指日可待。

光達精度極高，能有效辨識行人、腳踏車之類雷達容易誤判的物體。