想買掀背小車，但又希望空間大一點或是配備多一些？聽起來好像強人所難。就像是走進速食店，卻要求菜單上所沒有的大份兒童餐一樣。不過，這次我們要來介紹的這兩部帶有跨界風格的掀背車，就真如加量兒童餐一樣，顛覆你對迷你小車的印象。這樣的隱藏版菜色，不知你想不想試試？
 
圖 戴正明
 
Kia Picanto X-Line
●建議售價 59.9萬元
●平均油耗 16.7km/L
●原廠保固 5年不限里程
●討喜之處 同級唯一標配自動煞車、精緻的組裝及用料
●遺珠之憾 四速自排很解嗨
 
Suzuki Ignis
●建議售價 62.8萬元
●平均油耗 19.9km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 媲美油電車的油耗、充裕的車室空間
●遺珠之憾 座椅支撐性不理想
 

這次被召喚來的兩位對手，一位是來自韓國的Kia Picanto X-Line，一位則是來自日本的Suzuki Ignis，都是如假包換的進口車。不過，他們的價格卻都十分親民，甚至比部份國產小車還要平價，可說極具競爭力。但不可諱言的是，他們的尺碼也比國產小車迷你了點，若你真希望一家老小都能舒適入座，他們可能不那麼適任，不過如果你想要的是一部有個性、開起來又帥又可愛的貼身坐駕，那請別錯過我們這篇精彩的捉對評比！
 

 
 
改名正視聽
 Kia Picanto X-Line
Picanto這個名字對於國內消費者而言有些陌生，但其實它的老祖宗早在多年前就曾風靡一時。究竟Picanto和台灣市場有過什麼淵源？
 
先說Picanto和Morning，他們就是同一款車，只是在不同市場有著不同名稱罷了。而Kia總代理台灣森那美於今年6月引進的新款Picanto，是韓國原裝的第三世代，相較於現行國產的二代車型，車長與軸距分別增加了75mm及15mm。不過，初代Picanto早在2004年時就曾導入販售，當時的車名叫Euro Star（但其實細看車尾銘牌下方有小小的Picanto副車名），又有個奇妙的中文名字──歐洲之星。不知這樣喚醒你的記憶了嗎？
 
▲車頭跟上新世代家族造型，頭燈也具備U字形LED日行燈增添新意。
 
這次業者選擇以進口方式來販售新款Picanto，原因不外乎是目前的Morning銷售不盡理想，若再次國產化次世代新車，屆時恐無法攤提成本。不過無妨！本次新款Picanto其實還挺有賣相的。首先，是業者選擇先導入底盤加高15mm的X-Line版本，使其與國產Morning外觀有明顯區隔；其次，是業者開出的59.9萬元售價，只比頂規Morning貴了3萬元，但配備增加且為進口身份，C/P值更高。
 


▲X-Line換上較長的懸吊，讓底盤高度較一般版本增加15mm，此外還利用環繞全車的裸黑色下護板，營造出粗獷的越野風格。
 
 
實際接觸新車，我們發現差別還不只這樣。Picanto X-Line的外型可說是相當講究，雖然具備和Morning相仿的Tiger Nose設計，不過水箱罩鍍鉻飾條已和頭燈內部飾條連成一氣，看起來更有一體感；前保桿兩側加入了如假包換的導流槽孔，配合車頭下方的銀色下護板，看起來還真是有模有樣。
 
▲C字形LED光條延續尾門輪廓，整體更顯一致感。
 
 
乘坐其中，緊湊的控檯架構與兩張距離頗近的前座椅，看得出這是一部迷你小車，不過盤徑略大的方向盤可是有真皮包覆還使用對比色縫線，另外橫亙控檯的飾條採用的是鋁合金材質，觸感與光澤絕非塑膠飾條能相提並論，整體設計可說是誠意十足。至於中央的7吋觸控螢幕，框架是原廠式樣，不過內容物已換成本地開發介面，提供基本的USB/AUX/藍牙等功能，另外還可選用導航、行車記錄器或倒車顯影作為搭配，帶來更豐富的影音機能。
 


▲車門把手、中扶手都採皮革包覆並施以對比縫線，質感在同級車中數一數二。
 
身為進口小車，Picanto X-Line的主被動安全配備也不遑多讓，基本的7具氣囊和車身動態穩定系統當然已是標準配置，此外還加入同級對手首見之AEB自動緊急煞車及TVBB彎道制動分配系統，進一步提昇行車與操駕安全。至於在動力方面，本車所採用的動力配置與國產Morning完全相同，為1.25升汽油引擎搭配四速自排，屬於中規中矩的保守設定，不過搭配在X-Line稍微加高的底盤上，又會有什麼不一樣的火花呢？
 
▲三色皮椅無論是視覺上或實際入座都令人印象深刻，顛覆我們對「小車椅子就是不好坐」的看法。