暑假長假期間，開車出遊的機會增加，許多人可能會擔心高速公路匯入路段塞車，或遇到不必要的糾紛。
為避免前往目的地途中承受不必要的壓力，甚至引發事故，了解正確的匯入規則十分必要。
那麼，如何在不擾亂車流的情況下順暢匯入？有哪些建議的行駛方法？
可減少約三成壅塞損失時間！？讓車流順暢的拉鍊式匯入
高速公路車流量增加時，匯入地點很容易成為塞車起點。
在這種情況下，不少人可能擔心在高速公路匯入處遇到堵塞或不必要的糾紛。
尤其大型連假期間，車流激增容易讓匯入地點出現連鎖煞車，進而引發塞車。
為減輕匯入造成的壓力與危險、維持整體車流順暢，NEXCO等單位推薦名為「拉鍊式匯入」的方式：車輛先行駛至加速車道末端，再與主線車輛各一輛交替匯入。
如果大量車輛急著在前段有空隙時就切入主線，主線車輛便得一再煞車，使後方形成連鎖減速，進而導致壅塞。
因此，比起在不同位置陸續插入，讓所有車輛集中在加速車道末端的同一地點匯入，更能減少主線速度下降，緩解整體交通壅塞。
NEXCO中日本名古屋分公司2020年在一宮系統交流道實施的測試，也證實了這種方式的效果。
該交流道過去因車輛在加速車道各處陸續匯入，經常發生嚴重堵塞。測試期間延長橡膠導桿至車道末端附近，讓車輛自然採取拉鍊式匯入。
結果在交通量幾乎不變的情況下，周邊因塞車造成的時間損失減少約三成。
壅塞路段的平均通過時間，也從約13分鐘縮短至約10分鐘，顯示車輛依序交替匯入能改善車流。
不要在前段急著匯入，雙方互相禮讓才是重點
實踐拉鍊式匯入時，匯入車輛應充分利用加速車道，不要急著在前段切入；主線車輛則在車道末端讓一輛車先行，雙方互相禮讓。
匯入車道的駕駛可能擔心開到末端會沒有人讓路，也可能誤以為提早匯入比較有禮貌，因此忍不住在前段就切入。
然而，匯入位置若分散，反而會擾亂主線車流。重要的是利用完整加速車道，在末端打方向燈，配合主線車速安全匯入。
主線駕駛也應理解開到末端才變換車道的車輛，別直接認為對方惡意插隊，而應像拉鍊齒輪交錯般，每次留出一個車位。
只要維持適當車距，不刻意緊貼前車，就能減少匯入時急煞，讓整體車流更順暢。
因此，匯入車輛與主線車輛都要理解正確方式，並以互相禮讓的態度行駛，才能順利完成拉鍊式匯入。
總結
高速公路塞車除了耽誤行程，也可能累積駕駛疲勞，進而引發意外。
在夏季正式來臨前，應正確認識拉鍊式匯入，並以互相禮讓的態度實踐。
每位駕駛只要顧及周圍車輛、依序匯入，就有助於預防不必要的塞車與糾紛。
原文出處：高速道路の渋滞を減らす「ファスナー合流」とは？NEXCOも推奨する走り方を解説
原文記者：MOBY編集チーム
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/pbc_zipper-merge-highway/photo/
