首都高速道路於2026年10月14日在官方社群公布一張罕見的老照片，顯示電車與首都高並行，引發各種反應。
首都高的懷舊景色引發討論
首都高官方社群分享的照片，在網友之間引起很大話題。
【圖片】太懷念了！這就是引發話題的「令人懷舊的首都高風景」！
2026年10月14日，「【官方】首都高速道路株式會社 @ShutokoOfficial」發布以下文字並附上兩張圖片。
「首都高猜謎（中略）這列曾與首都高某條路線並行的電車，大家知道是哪條線、位於哪一帶嗎？」
照片中可見首都高紅色橋梁的高架，與地面行駛的「綠色列車」並行。仔細一想，地面電車與旁邊高架首都高同步延伸的畫面並不容易想像。
這張如今難以想像、又令人懷念的照片廣受討論，累計8.2萬次曝光及近1200個讚。
隔日官方公布答案：首都高4號新宿線，以及與之並行的京王線初台站至幡谷站之間。
首都高4號新宿線於1973年完成三宅坂JCT至高井戶路段，同期京王線幡谷站附近也正進行地下化。
京王線的地下化稍嫌複雜。1964年首先將京王本線的新宿站至包含初台站的區間地下化，路線由甲州街道移至玉川上水舊水道。
取而代之，當局在甲州街道下興建新的「京王新線」地下區間，並預留與都營新宿線直通運轉的條件。
甲州街道在同一時期興建首都高4號新宿線，因此高架橋基礎與京王新線隧道工程一併推進。
首都高4號新宿線1973年通車，京王新線1978年開業。不過京王本線幡谷附近的地下化尚未完成，直到1983年，仍可看到「首都高旁的地面京王線」景色。
對這段只維持數年的罕見風景，貼文出現近50則留言。
有網友表示「這是很珍貴的紀錄照片」「原來當時是這樣！好珍貴」「真厲害！彩色照片很少見吧」。
第二張照片還有很大的線索，畫面中是直到近年仍在運行的京王「6000系電車」（2011年退役）。這個畫面本身也相當罕見，有網友指出「這張6000系照片是地下化前，只有1978年的短暫期間才能拍到的稀有畫面」。
也有人留言「看顏色以為是東急」。東急在1950年代生產通勤用「初代5000系電車」，直到1986年退役，超過30年間穿梭東橫線、田園都市線等，成為首都圈熟悉的景象。
東急初代5000系雖是一般通勤電車，卻以圓潤流線造型與綠色車身留下深刻印象，因此有人聯想到「綠色電車＝東急」也很自然。不過當時京王線的通勤電車也採類似淺綠塗裝。
首都高橋梁與鐵路地下段同期施工的案例還有首都高3號澀谷線及東急田園都市線（舊新玉川線）。兩者均因東京奧運而啟動工程，分別於1971年及1977年完工。
特別是駒澤大學站，首都高橋墩基礎與車站結構合為一體。站台雖採島式配置，但上下行之間有基礎構造，幾乎被牆壁隔開，只有樓梯附近可以互通。
原文出處：首都高「どこか分かりますか？」 激レアな「電車と並行」風景クイズが話題に 「緑色の電車懐かしい」の声も…実は「ほんのわずかな期間」の景色だった？
原文記者：久留真太郎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130474
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