Mitsubishi 正統 SUV「Pajero」重返市場後，過去的小型 SUV「Pajero iO」也被認為有復活的可能。若推出現代版本，會是什麼樣貌？
20多年前登場的「小 Pajero」將在現代復活！？
在 Mitsubishi 新型「Pajero」受到關注之際，過去販售的「Pajero iO」也讓車迷期待復活。當年這款小型 SUV 具有正統越野能力，或許有機會以現代技術再次登場。
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Mitsubishi Pajero 是1982年推出初代的正統 SUV。
以堅固車體與優異四輪驅動性能為特色，也曾在世界著名的艱難越野賽「達卡拉力賽」取得成績。
日本市場2019年停售，但作為 Mitsubishi 代表 SUV 仍有忠實支持者。
1998年作為 Pajero 小兄弟登場的就是「Pajero iO」。
Pajero iO 延續1995年登場的「Pajero Junior」血統，特色是全長約4m的好操控車身。
它容易在都市駕駛及停車，但與一般乘用車平台 SUV 不同，配備能真正越野的四輪驅動系統。
車身採將堅固骨架與車體整合的「內建式梯形車架」構造，高階版本也有能依路況切換驅動模式的「Super Select 4WD」。
換言之，Pajero iO 的特色就是「尺寸小但具正統SUV性能」。
為何現在又有人關注 Pajero iO？
原因是 Mitsubishi 正在推進 Pajero 品牌的復活。
Mitsubishi 於2026年秋季讓新型 Pajero 回歸，使長期離開日本市場的旗艦 SUV 再度登場。
同時 Mitsubishi 宣布要將 Pajero 發展成「系列」，因此尺寸更小、價格更親民的車型也被看好。
當然，這些訊息並不代表 Pajero iO 已確定復活。
然而若要重新經營整個 Pajero 品牌，小型正統 SUV 也可能成為新的選項。
因此，本媒體的新車情報團隊使用預想CG描繪現代版 Pajero iO。
CG 以 Pajero 的方正車身為基礎，加入 Mitsubishi 最新設計元素。
車頭配置大型鍍鉻水箱護罩及 Mitsubishi 徽飾，以細長 LED 頭燈和直立日行燈營造強悍又先進的表情。
車側採外擴葉子板與直線形腰線，凸顯 SUV 的堅固印象。
另配黑色車頂、大型車頂架與塑膠輪拱飾件，形成適合戶外活動的造型。
預想車身長4.2至4.4m、寬約1.8m，比早期 Pajero iO 大一級，但仍瞄準適合日本道路的尺寸。
動力可能使用約1.6升汽油引擎結合馬達的油電混合動力系統。
也可能提供可外接充電的PHEV插電式油電車型。
PHEV 結合引擎與馬達，可透過家用電源或充電設備為電池充電。
若有足夠純電續航力，日常通勤可降低燃油用量，長途旅行則能使用引擎。
若再加入 Mitsubishi 擅長的四驅控制技術，可望在雪地及非鋪裝道路維持穩定行駛。
可能的競爭對手包括 Suzuki「Jimny Nomade」與 Toyota「Land Cruiser FJ」。
兩款車都注重正統越野性能，若現代版 Pajero iO 結合電動化與舒適性，也許能形成自身特色。
Mitsubishi 現有「Outlander」「Eclipse Cross」等 SUV，但在小型正統越野車領域仍有新車切入空間。
價格方面，新車情報團隊預估入門版約300萬日圓出頭（約新台幣60萬元起），高階油電版約400萬日圓（約新台幣80萬元），PHEV 可能達450萬日圓左右（約新台幣90萬元）。
然而目前 Mitsubishi 未正式宣布 Pajero iO 復活，本文所示的設計、尺寸、動力及價格全部仍屬預測。
即使如此，隨 Pajero 再度受到關注，若推出承襲經典的小型SUV，應能吸引不少車迷。
過去被暱稱「小 Pajero」的 Pajero iO，是否有一天會以現代技術重新上市，仍需觀察 Mitsubishi 後續動向。
原文出處：三菱・新型「“ちいさな”パジェロ」まもなく登場!? 復活の「コンパクト本格SUV」どんなモデルに？ “シリーズ化”で期待集まる“イオ”とは
原文記者：APOLLO NEWS SERVICE
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1138069
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