glafit與椿本鏈條於2026年11月2日宣布展開新型三輪移動工具的共同開發計畫。究竟這是一款什麼樣的交通工具？
能裝貨、穩定性出色的全新三輪貨運車
2026年11月2日，日本移動工具廠商glafit與大型機械零件製造商椿本鏈條，宣布共同開發新型三輪移動工具「WIZMO（ウィズモ）」。
這款新車被視為能協助日本短途運輸與外送產業因應轉型問題的次世代交通工具。
開發背景是日本交通制度的重要修正，以及逐漸加嚴的環保排放法規。
食品外送、報紙配送等商業用途，長年以50cc「第一種原動機付自轉車」（日本原付一種）作為主要工作車輛。
然而，排放標準日益嚴格，從技術及成本角度來看，50cc車輛難以持續符合規定，因此日本國內各機車製造商已在2025年10月結束50cc輕型機車的生產。
隨之而來的是，市場迫切需要能取代傳統輕型機車的新型商用車輛。電動機車及「特定小型原動機付自轉車」（特定原付）因此受到關注，成為可能的解決方案之一。
這次發表的WIZMO，就是依據日本特定原付車輛類別開發的三輪貨運移動工具。
由於屬於特定原付，年滿16歲者即使未持有駕駛執照，仍可依日本相關規定在公共道路行駛。
雖然最高時速受到20km/h限制，但騎乘門檻較低，被期待成為因應外送產業人力不足的方案。
目前WIZMO的具體車身尺寸、電池容量及銷售價格等詳細資訊，仍未正式公開。
不過，為符合特定原付的法規規格，預計車長不超過1900mm、車寬不超過600mm，採用小型化設計。
動力系統方面，電動馬達額定功率預計不超過0.6kW，可望適合都市狹窄巷道及車流量較大的道路環境。
硬體最具特色的部分，是椿本鏈條獨家開發的「擺動機構」。
藉由這套機構，車輛在過彎時能像機車一樣傾斜車身，即使採三輪配置，也能呈現接近二輪車的自然操控感受。
車身亦採低重心設計，搭配注重穩定性的底盤配置，希望讓駕駛經驗較少的使用者也能降低傾倒風險，更安心地執行配送工作。
針對外送用途，後方載貨平台可加裝大型箱體，最大載重為30kg。
同時規劃多種選配，包括可減少雨天作業負擔的車頂遮雨棚（Canopy），以配合不同用途與行業需求。外觀也採用頗具設計感的造型，希望提高使用者的騎乘意願。
WIZMO結合glafit過去開發二輪至四輪移動工具的經驗，以及椿本鏈條長年累積的傳動技術。
接下來將透過試作車持續驗證品質，規劃從2027年1月展開實證試驗，並以2027會計年度末正式上市為目標。
這款新車可能改變日本配送作業現場的車輛使用方式，後續發展仍受到關注。
原文出處：“免許不要”で乗れる「“新しい”乗りもの」発表！ “バイクみたい”に車体が傾く「独自スイング機構」搭載！ 荷物が詰めて“安定感バツグン”な新型「3輪カーゴ」ウィズモ！ 日本メーカー2社が共同開発！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1136747
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