Subaru已發表「Crosstrek」改良車型。本次向經銷商詢問了最新資訊。
「Crosstrek」部分改良車型，交車期約為2至3個月
2026年9月17日，Subaru發表了小型SUV「Crosstrek」的改良車型。
隨後，我們向Subaru經銷商詢問了消費者的反應等情況。
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Crosstrek是一款跨界SUV，將精巧車身、以Subaru獨有「Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動」為基礎的正統SUV性能，以及粗獷且具有運動感的設計結合在一起，具備從市區到戶外活動都能廣泛運用的多功能性。
現行第三代車型將過去依市場分別使用的「Crosstrek」及「SUBARU XV」車名，統一為全球使用的Crosstrek。
設計方面進一步突顯前代車型原有的獨特風格，同時也改善了車輛的動態質感。
安全方面，除了新世代EyeSight駕駛輔助系統，還首次在日本規格車型採用廣角單眼攝影機，實現高度安全性能。
這款車的開發目標，是成為能夠讓車主隨時隨地自由出遊、享受比以往更充實時光的「實用到底、值得信賴的夥伴」。
內裝則兼具便利的操作性，以及透過環繞感和富有速度感的造型所營造的舒適車室空間。
同時搭載Subaru共通介面的11.6吋多功能資訊顯示幕。
底盤採用「Subaru Global Platform（SGP）」與全內框架式車體結構，進一步提高車身剛性，同時達成輕量化。
車身尺寸為全長4480mm、全寬1800mm、全高1575mm，與Toyota「Corolla Cross」大致相當，在日本國內屬於容易駕馭的尺寸。
先前已實施多次改良，包括2025年7月追加新車色並強化異常狀況下的安全功能，以及2026年4月增設特仕車「Limited Style Edition」，持續進化。
這次改良調整了產品陣容，取消搭載2.0升水平對臥四缸引擎搭配電動馬達的輕油電車型「e-BOXER」，全車系統一改為強油電混合動力「S：HEV」。
強油電車型的動力系統採用2.5升水平對臥四缸引擎搭配電動馬達，驅動方式為Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動，變速系統則搭配CVT無段變速箱。
透過高扭力馬達實現強勁且平順的加速表現，同時藉由最佳化引擎控制等措施，達到WLTC模式19.5km／L的油耗表現，明顯優於過去的e-BOXER。
配備與舒適性也進一步強化，並重新調整原廠選配項目的組合。
高階「Premium S：HEV EX」新增Harman Kardon音響系統選配項目，入門的「Premium S：HEV」則可選配導航功能，進一步提高行車時的質感與便利性。
外觀細節也有所調整，原廠選配車頂行李架的顏色從深灰色改為黑色，車尾飾徽的設計也全面更新。
車身顏色新增「Ignition Red」，增加消費者的選擇。
Crosstrek部分改良車型的建議售價，Premium S：HEV為383萬3500日圓（約新台幣80.5萬元），Premium S：HEV EX為405萬3500日圓（約新台幣85.1萬元），以上均含日本消費稅。
針對部分改良後的Crosstrek，我們在9月下旬向Subaru經銷商詢問消費者的反應。
「由於Crosstrek取消了輕油電車型，整體車輛售價因此提高了。
輕油電車型已經停產，目前僅剩各店現有庫存。
改良後強油電車型的交車期，我們預估約為2至3個月。」
我們也向另一家Subaru經銷商詢問。
「輕油電車型停產後，加上車型等級經過整併、整體售價上漲，目前感覺消費者還處於觀望狀態。
由於停產的輕油電車型售價較低，直到前一陣子都陸續出現趕在停產前購車的需求。
我們店內已經停止販售，不過似乎還有其他店家保有庫存。」
改良前的Crosstrek，起售價位於300多萬日圓的前段。這次部分改良取消入門與中階車型後，最低售價一下子提高至383萬日圓（約新台幣80.4萬元）起。
或許還需要一段時間，消費者才能習慣新的價格水準，不過改採強油電系統後的油耗改善確實相當明顯，實際試乘應能感受到其性能。
原文出處：スバル「“新”4WDコンパクトカー」発売！ 「カローラクロス級サイズ」に「高性能ハイブリッド」搭載で「リッター19km以上」走る！ 改良型「クロストレック」 販売店に寄せられた声とは
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128668
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