近日一汽-奧迪銷售事業部相關人士接受媒體採訪時表示，08年一汽-奧迪將引進三款新車型。其中第一款車型奧迪R8超級跑車，已於本月17日正式上市。隨後奧迪A5車型也將以進口的方式，於今年3月份正式引進。而新款奧迪A4車型則將以國產的方式，最早於今年年底正式發佈。由此可以看出，一汽-奧迪呼之欲出的奧迪A3車型，今年已無緣國內小型豪華車市場，最快也要等到09年了。
此外作為奧迪A3主要競爭對手的寶馬1系車型，將於今年3月以進口的身份正式引入國內，並且其售價將低於30萬元。然而與奧迪A3車型今年不引入國內相比，在國內小型豪華車市場中寶馬1系車型的引入多少有些一枝獨秀的感覺。
一、奧迪R8
奧迪R8的車身軸距達到了2.65米這與奧迪A4相仿，但它的車身高度卻還不足1.25米。其車輛頭部奧迪家族傳統的大嘴格柵依然醒目，但兩側的大燈已經採用了全新的設計理念，由12顆LED燈泡組成的燈組位於大燈的下班部分，上方則是由凸透鏡覆蓋的氙氣大燈。R8的車輛尾部沒有角度固定的擾流板，而是採用了可適時打開的實際。它的開啟可以通過駕駛室內的按鍵來控制，亦或者是在達到一定時速後自動開啟。這樣就可根據不同的情況為車尾提供更多的下壓力，以增強後輪的附著力。
奧迪R8提供了三幅真皮包裹的運動型方向盤，在10點和2點位置都有凸起從而方便駕駛員的抓握。多功能方向盤後方的換檔撥片可以在手動模式下實現類似F1賽車式的換檔方式。其配備的“R tronic”變速箱源自與賽車，在不同的情況下駕駛者可以得到4種換檔方式：1.純手動模式2.運動調教的手動模式3.純自動模式4.運動型自動模式。
二、奧迪A5
奧迪A5的外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型車身帶來了修長的車身和優美的曲線，以及那標誌性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側面造型完全符合空氣動力學設計，兩隻大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。在內飾設計方面A5整個駕駛室的焦點都集中到駕駛者身上，所有的儀錶和中控台集成在一起。控制裝置動感的造型、精確的工藝以及精巧的設計，無不帶給您美感和觸覺上的快感。在車門內側，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲物格都經過精心設計，形成了一個和諧的整體。
動力方面，A5 coupe 中國型的動力總成為排量3.2升、功率195千瓦的FSI發動機，配奧迪兩級可變正時控制系統（AVS）；變速箱為手動/自動一體式變速器 tiptronic 和無級/手動一體式變速器 multitronic；驅動方式為全時四輪驅動quattro和前輪驅動。
三、奧迪新A4
新款奧迪A4採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。封閉的賽車級底盤讓新A4的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。
國外新款A4將搭載1.8TFSI、2.7V6、2.0TDI、3.0TDI和3.2FSI這5款發動機，驅動方式依然是前驅與quattro全驅的兩套選擇。此外，而且全新開發的6擋手動變速器、6擋Tiptronic自動變速器和奧迪的Multitronic CVT無級變速系統，為選擇不同發動機、不同駕駛風格的用戶提供更加合理的動力輸出。
奧迪R8超級跑車、A5車型以及新A4車型的引入，不僅進一步完善了奧迪車型的產品佈局，同時也為消費者提供了更多樣化的個性選擇。只不過奧迪A3車型的暫不引入，將導致其潛在的市場份額將被寶馬1系車型所搶佔。
