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最會討好人的車!2010 Lexus ES350
2015.05.06 作者:記者Kent Yang
從Lexus的產品來看,Lexus其實是一直以相同的哲學來造車的。也就是沒有過多的花俏,寧靜、舒適、豪華但卻是相當受用的,並且每一代都是精益求精的。這次小改款的ES350仍是朝著這個路向來走的…。
以平整化底盤、車底導流渦槽,創造出0.28低風阻。 |
論ES350的外型並不是最亮眼,但也有一種不被錯認的Lexus「L-finesse」設計美學的動感與優雅,這種基調也出現在它的操控樂趣、乘坐感與動力表現上。若真要論到ES350有何缺點,其實也很難,這也正是Lexus的最大特色。
採深棕色楓木紋飾板,營造穩重具質感的車室氛圍。 |
ES350採前麥花臣、後雙連桿的懸吊與紮實車架的結合,提供了相當優異的行車舒適性,但若是論到了操控表現,仍然要輸給了歐系的同級車款。其原因不在於車架的極限不高,而是它在彎路上的轉向動作較緩慢,快彎轉向不足是意料中事,只是這樣的設定讓ES350的操控樂趣未夠濃郁而已,但是ES350的操控仍屬相當穩定的;這也即是說,如果車速不是太高,ES350的操控樂趣就會有一種稱心如意、完全受控的感覺。
座椅舒適、車廂安靜,有種自然輕鬆的和暖感覺。 |
而要特別一提的是ES350它的座椅設計實在讓人感到相當舒適,而且車廂也十分的寧靜,當你坐進ES350的車廂,沒有花俏的東西,空間也不是最寬敞,但就是會有一種自然輕鬆的溫暖感覺,是一種讓人休息的氣氛,這也是Lexus最美妙的地方,也是Lexus最獨到的地方。只要你開過或坐過Lexus的車,便會被它那股自然舒適、容易上手的氛圍所吸引,也就是說Lexus的車不是要討好看它的人,而是要討好開它或坐它的人。
.電動四向調整的真皮木質方向盤,附有音響等控制鍵。 |
小改款車型在儀錶板上新增「ECO」節能燈號。 |
ES350的最大馬力及扭力分別為277hp/6200rpm,35.3kgm/4700rpm;扭力平均已經是這個級距中理所當然、也應該必備的特點了。在這一點上,ES350有恰如其分的表現;但最令我們欣賞的是,這具V6引擎用於ES車系後,引擎的日常全面性有更精緻的展現,不但使ES350的起跑輕快,在市區開著ES350,時速平均為50km/h,這具V6引擎的轉速只在一千多轉裡遊走、檔位在第四檔,可是ES350的引擎連一點低沉的運轉聲也沒有,可說是相當輕鬆自如。
這具V6引擎用在ES車系,有全面性的精緻展現。 |
就算再加速、ES350變快起來,但轉速仍不是很高,也只在二千多轉,當轉速過了四千轉,ES350的加速就變得異常強勁,也即是說, ES350在兩千轉以內就可以搞定市區的一切狀況。而在中段加速時,這具採用六速手自排變速系統也能夠和引擎有緊密的呼應,這也使其0-100km/h的加速只需7秒。
Direct Downshift六速手自排變速箱,換檔靈敏聰明。 |
就小改款後的ES350,其優異的平衡性與行路性,再一次印證Lexus沒有迷失了自己的造車哲學與市場定位,ES350仍然是部豪華房車。即是豪華房車,就是要講究車艙的寧靜舒適乘坐環境,小改款後的ES350在這一環節有了更加精煉的表現,且開起來也真的寧靜異常、也可以開得爽快,這不是就已經足夠了嗎。
低伸且加厚的四柵式水箱護罩,搭配新造型的銳利頭燈,讓小改的ES350優雅中帶有霸氣。 |
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