樂腳解釋其實只需要將車頂拆除，便可以還原成軍車敞篷式樣。
備胎裝在引擎蓋上的好處是可以防彈之用，一般換裝也更為快速。
此車由一代200Tdi改裝為2.5Tdi引擎，因此風扇部份做了修改。
樂腳也是個死忠的軍事迷，沒事就喜歡穿著軍裝、開著軍車，拿著BB槍到山裡打斑
鳩。
在馬錶上還可見到中文。不難看出此車保養鉅細靡遺，各部位開關作動完全正常。
車主最感驕傲的莫過這引擎室，純正原廠部品，沒有任何人工加料。
這張規格表得來不易，標示全車的規格與胎壓等。
國軍許多老吉普甚至經歷過越戰，它們背後的故事可能在我們這些六年級生中成為絕響。
進口車型引擎規格為Peugeot，XUD TF柴油渦輪具備90匹輸出。
父親幫此車做了些許改變，例如加長轉向連桿。
儀錶檯造型非常簡單，做了許多位置預留，改裝空間非常大。
線條簡單俐落，正面面積非常小，頗有悍馬扁車身的味道。
永遠不換車+Land Rover達人
車主：樂腳(陳長生)
職業：汽車業
興趣：開吉普Off-Road
年齡：永遠三十歲
居住地：台中大里
歐陸最強SUV
現今純種SUV代表之一
Land Rover Dedfeder的歷史並不亞於美國的Jeep，尤其是大英帝國的殖民地都可以見到它的縱影，它對世人的影響絕不單是港劇裡黑鷹部隊的打擊犯罪車。
此車起源於二次大戰結束，當時Rover汽車以生產房車為主，工程總監Maurice Wilks有一輛美國Jeep，同事問他如果車壞了怎麼辦？再買一輛吧！這段對話成為Rover造四驅車的主要動機。當時誰也沒有想到此車在今日會成為歐陸的吉普代表，此車採用當時Rover車系的零件加上手工車身鈑件而成，至於底盤、變速箱、加力箱、懸吊等都是來自Maruice Wilks的Jeep。
頭一批原型車命名為Land Rover，時間是1947年，九月董事會通過決定量產計畫，1948年的四月於阿姆斯特丹車展發表。當時此車為敞篷吉普車身，駕駛座在中央，採用80吋軸距底盤，配有恆時四輪驅動系統，援用Rover P360房車的1.6升汽油引擎。此車在當時的訴求是農夫的夥伴，因此他設計有許多的周邊器材可供加裝，用來從事農耕之用。
真正的民用車型是另外打造的七人座Wagon，但是礙於單價過高要被課稅，因此在1951年便停產。此車之後歷經Series I、II、IIA、IIA F.C.、IIB F.C.、III、Land Rover Ninety & One Ten、Defender 90、Defender 110、127、130等，車型十分複雜。
這裡我們開始談Land Rover One Ten，此車到了1990年才被命名為Defender，這輛屬於One Ten，代表軸距110英吋2794mm。此車型於1983年問世，它和40年前幾乎沒有太大的差別，最大的特色在於車頭的水箱護罩改變，以及底盤的巨大變革，尤其是從葉片彈簧進化成圈簧。此車搭載一具2.5L的柴油引擎，最大馬力為68匹，到了1986年再推出渦輪版柴油引擎，動力上漲至85匹、最大扭力20.7kgm/1800rpm。這輛車原本是Van Versions，拆掉後廂車頂還原成軍車的模樣。當然車主後續為此車改了不少越野套件，包括加高及護板，讓這輛復刻版軍車可真的從事重度越野。
車主不能幹壞事
走到哪都被認出來
在這個年代，此車蓬勃發展於英國本土、歐洲、澳洲、中東，以及部份英屬殖民等國家，之後的1990年Defender 90、100改採更新一代的柴油渦輪引擎，同時更新intercooler，動力上漲至107匹、扭力為25.38kgm，此引擎就是非常有名的200Tdi，之後甚至還推出300Tdi。在軍用規格部分主要以110車型為主，動力為2.5Tdi引擎，以及老的300Tdi，除了英國本土軍隊大量使用外，它也是義大利軍方的主要機動車輛，澳洲的軍方也採用這款車，尤其是它在戰場上洩漏的電磁波非常小，而且300Tdi引擎構造非常簡單，阿兵哥很容易學會修理。
這款車僅是樂腳的收藏車之一，他收集的SUV高達四十幾輛，他鑽研Land Rover車系20多年，在以前要收集此車的各種資料非常的困難，因為國內的Defender大多是台電與林務局所有，再加上那個年代根本沒有所謂的網路，很多資訊都是從雜誌書本上得來，因此訊息很不完整。但是你隨便拿一個零件，樂腳就可以跟你說這是哪個年代哪個車型哪個部位，怪可怕的！
車名 Land Rover One Ten
引擎型式 L4 OHV 16V
排氣量 2495c.c.
最大馬力 85hp/4000rpm
最大扭力 20.8kgm/1800rpm
傳動方式 4WD Hi/Low range
變速系統 五速手排
加力檔齒比 3.20：1
輪胎尺寸(前/後) 7.50×16
長／寬／高 4438/1790/2039mm
軸距 2794mm
車重 1877kg
進入角 50°
離去角 34°
涉水深度 500mm
極速 120km/h
咖啡館老闆 & M151
車主：林老闆
職業：咖啡館負責人
興趣：喜愛美軍品、老軍車
年齡：37歲
居住地：台北
取代M38
崛起於1956年
M151於1956年問世，它曾在15個北大西洋公約組織國服役過，足跡幾乎遍部全世界。M151至今也仍在許多國家服役中，其中包括台灣。其實在Willys MB車型演變下，它衍伸出民用型的Willys CJ-2A(為Wrangler的始祖)，另一個軍方系統的演進則是進化成M-38(1950-1952年)與M-38A(1952-1957年)，1957年M151問世，1963年則是M151A1登場。
事實上M151的家族也是成員眾多，除了A1車型外，還有M151A1.C、M151A2、M825卡車系列、M718和M718A1救護車系列等，此車耐用的程度直到後來被我們所熟悉的悍馬HMMWV所取代。然而M151最重大的意義莫過於它出現了所謂雙A臂的獨立懸吊設計。
M151可說是美軍海軍陸戰隊的最愛，它有著老美深愛Willys的身影，不過你可能也不知道，M151變成橫條式水箱護罩的原因居然是著作專利的問題，此車正式的名稱是Fast Attack Vehicle，簡稱FAV。它不僅機動性強，能應對全天候與地形，更重要的是它身形嬌小，比悍馬靈活多了。它可以搭載M-2.50機槍與M-240G拖曳飛彈，利用分離式大樑的設計，可以快速更換車殼應對需求。當年它在阿爾巴尼亞戰役中的光榮表現，絕對不亞於悍馬的沙漠風暴。
當年老蔣座駕
如今車迷收藏最愛
在國內，幾乎是三軍軍種都會接觸到M151，這輛車從老蔣時代跨越到今日的後扁時期，開過M151的阿兵哥，大概都有著無比難忘的經驗。在軍中開M151老吉普車不僅是莫大的榮耀，開在路上也絕對能吸引路人的目光。大概是源自軍旅生活中的邂逅，林老闆對於軍車有一種說不出的情感，也促使他在事業有成的閒暇之於，想要一圓當年的夢想(編按：要是在美國，林老闆肯定會買部老軍機收藏)。
他和3D-8330 Ford GPW車主許先生是至交，兩人一起決定尋找夢中的軍用吉普。林老闆的老吉普年紀足足大他十五歲，因此他也花了兩年的時間整理這台車，在堅持原汁原味的情況下，林老闆逛遍e-bay買足了許多小零件，其中他最氣的是老美很聰明，許多成雙的零件都是單一賣，例如後視鏡！車主本身也是個軍事迷，平時還喜歡收集飛行夾克，為了增加愛車的殺氣，也預備為它加裝槍架、機槍架等。
目前這輛M151的狀況非常理想，引擎室除了些許的管路換裝過，就連機油濕式空氣濾清器都還是當年的模樣。我們還發現此車的座墊、輪胎也都完整的保存，不過椅墊礙於老舊破損，車主也只好忍痛更換。筆者也仔細的查看了一下底盤零件，發現軍品真的不簡單，四十年的老車許多塑膠零件busher等都還堪用，實在了不起。
車名 Ford M151 1962年
引擎型式 L141 L4 OHV 8V
排氣量 2319c.c.
最大馬力 71hp/4000rpm
最大扭力 17.7kgm/4000rpm
傳動方式 2WD/4WD Hi/Low range
變速系統 四速手排
加力檔齒比 2.43：1
輪胎尺寸(前/後) 9.5/9.0×16
長／寬／高 3370/1633/1664mm
軸距 2159mm
車重 1107kg
進入角 66°
離去角 37°
涉水深度 500mm
極速 104km/h
法國最強吉普 & 陳r.
車主：陳先生
職業：汽車修護
興趣：鐵人運動、生存遊戲
年齡：20
居住地：台中
法國軍方最愛
Auverland A3
Auverland這個車廠成立於1984年，目前屬於專業與軍用車輛製造廠Panhard集團，該集團成立於1890年，歷史悠久！Auverland的車輛專供各國軍隊使用，A3車型也是目前法國空降部隊的主力車款。A3車型於1989年誕生，是一款非常堅固耐用的車型，採用四輪獨立雙A臂設計，使用88吋(2250mm)軸距底盤，動力源來自Peugeot，使用一具1905c.c.XUD9柴油渦輪引擎，變速箱也是Peugeot五速設定，搭配該廠自行開發的A80加力箱。
這款車在民國七十幾年由佳樂汽車引進，在那個年代也算是相當具有知名度的車款，性能上也足以和Wrangler YJ分庭抗禮。此車具備濃厚的軍用車風格，外表相當粗獷。這台車也許是父親「樂腳」給孩子的成年禮吧！也許車主如同我們一樣，對這台車十分陌生，但是它傑出的越野性能，讓人愛不釋手，尤其是這款車還在路上行走的，全台灣也不到五台。
車名 Auverland A3 1985年
引擎型式 L4 SOHC 16V
排氣量 1905c.c.
最大馬力 90hp/4000rpm
最大扭力 19.6kgm/2250rpm
傳動方式 2WD/4WD Hi/Low range
變速系統 五速手排
輪胎尺寸(前/後) 205R16
長／寬／高 3650/1540/1700mm
軸距 2250mm
車重 1350kg
進入角 50°
離去角 50°
