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2007 台北新車大展 Mercedes-Benz 主打柴油科技

2006.12.22  作者:車訊網  

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圖:台灣戴姆勒克萊斯勒

 

Mercedes-Benz - 領先 70 年的柴油科技權威
 
 
從 1923 年領先業界、首次將柴油引擎搭載於汽車以來,Mercedes-Benz 在柴油科技的領導地位從沒改變過,挾著全球最先進的第三代共軌直噴柴油引擎科技,Mercedes-Benz 在高級車車迷千呼萬喚下,終於在台推出;這些具備強勁性能、更有燃燒效率表現、及更符合環保的柴油車款,共計有 B200 CDI、C320 CDI、E320 CDI、及 ML320 CDI,款款擷取 Mercedes-Benz 精心開創的頂尖柴油動力科技,將讓台灣消費者真切領略柴油科技權威品牌的功力所在,相信所有消費者將徹底改變對柴油引擎的固有印象。
 
 
 
Mercedes-Benz 在柴油引擎發展史上持續創下舉足輕重的里程碑,在業界不僅是大家競相追逐的指標,同時也是提供最多柴油車款選擇的高級車品牌;早在 1923 年,Mercedes-Benz 即率先推出柴油引擎卡車,接下來更於 1936 年領先業界,推出全球首具直列 5 缸柴油引擎,並應用在全世界首部柴油小客車 260 D 上,成為當時極暢銷的車款;1977 年,再推出渦輪增壓柴油轎車 300 SD;1978 年,並由 C111 – III 賽車以平均時速 325km/h 打破 9 項世界紀錄;1983 年推出的 190 D 率先採用「靜音柴油引擎」,大幅提昇柴油引擎運轉寧靜度。
 
 
 
1985 年,Mercedes-Benz 研發全球第一套碳粒子過濾系統,這套有效過濾碳微粒分子的高科技,為車界在環保的努力上跨出一大步;1997 年 Mercedes-Benz 發表獨家 CDI 新世代柴油引擎,並於 2000 年推出全球最剽悍的 4.0 V8 柴油引擎,以全新的柴油共軌技術、及更具效率的直噴系統,將柴油引擎馬力輸出向上提升 30%,扭力也大幅挺進 100%。2002 年 9 月,Mercedes-Benz 發表全球第一部搭載柴油引擎的掀背跑車 C30 CDI AMG,結合高馬力及高扭力優勢的這款 AMG 產品,讓世人對柴油車款的印象全盤改觀,並更強化 Mercedes-Benz 在柴油車市場的領導地位。
 
 
 
Mercedes-Benz 第三代 CDI ( Common-Rail Injection ) 柴油引擎
 
 
2005 年,Mercedes-Benz 首度發表第三代柴油共軌直噴技術,除動力與油耗效能的大幅提升外,更率先將高研發成本的長效型碳粒子過濾器 ( DPF - Diesel Particulate Filter ),列為全球各市場所推出的 40 多款柴油車型之標準配備;在排氣管中加裝碳粒子過濾器之後,可有效去除廢氣中超過 95% 的碳粒子,其具備低污染的優良表現,證明 Mercedes-Benz 一直為環保盡心盡力的品牌精神及有效成果;另外,為因應更嚴苛的法規,Mercedes-Benz 也率先推出符合歐洲第五期及美國 50 州環保法規要求的「BLUETEC」柴油技術,未來也將是台灣評估引進的技術之一。
 
 
 
2006 年,Mercedes-Benz 大舉進攻柴油車市場,將讓喜愛 Mercedes-Benz 及其他進口車品牌的消費者有更多選擇,並有機會比較出真正具備產品實力的柴油車款。堪稱高級房車代表的 E320 CDI、兼具個人風格及大方氣質的 C320 CDI、或獨樹一格的柴油跑旅 B200 CDI 等車款,將讓台灣車迷一次體驗 Mercedes-Benz 迷人又實用的柴油引擎科技;另外在柴油休旅方面,稍後則有兼具質感與力道的 ML320 CDI 於 2006 年 10 月開始銷售。
 
 
 
 
 
 
E320 CDI - 豪華柴油房車代表作
 
 
一向於高級房車市場獨佔鰲頭的 E-Class,首先雀屏中選來台的柴油車款為 E320 CDI;搭載 Mercedes-Benz 第三代 CDI 柴油引擎的 320 CDI ( 代號 OM642 ) 柴油引擎,這具 3.0 升 CDI V6 柴油引擎,在採用第三代柴油共軌直噴技術後,大幅提升燃油效率,同時有效降低污染,符合最嚴格的 EU4 歐規環保標準,具低噪音、低油耗、低污染等特性,符合高級車買家期望的條件;流暢動力輸出及穩定的操駕特性,運轉寧靜、無排放廢氣異味等,將是追求先進科技的高級車客戶最想購買的進口柴油車款。
 
 
 
E320 CDI 最大馬力及扭力輸出為 224hp / 3,800rpm 及 540Nm / 1,600~2,400rpm,0~100km/h 加速只須 6.8 秒,極速則以電子限速限制在 250km/h;列為標準配備的 7G-TRONIC 七速自排變速箱,完美搭配這具 V6 柴油引擎,提供有效順暢的動力銜接;ESP 電子操控系統,含加速防滑控制系統 ( ASR ) 、「PRE-SAFE」智慧型預防式安全系統等先進技術的結合,讓 E320 CDI 堪稱豪華柴油房車代表作。由於其全方位的突破創新,E320 CDI 已被近期全新開幕的 Mercedes-Benz 博物館收藏;E320 CDI 在台售價為 329 萬。
 
 
 
C320 CDI - 媲美跑車的同級最強動力
 
 
C320 CDI 搭載與 E320 CDI 相同的第三代 CDI 共軌直噴引擎,更進化的八孔噴油嘴已取代之前的七孔設計,搭配雙導向直噴供油,提供更均勻分散、及高達 1600bar 的高壓柴油氣,讓引擎達到前所未有的燃燒效率;其動力輸出較上一代大幅提昇,最大馬力為 224hp / 3,800rpm,最大扭力則達 415Nm / 1,400~3,800rpm,讓 C320 CDI 起步加速敏捷有力,爬坡或超車游刃有餘,更豐富的操駕樂趣已直逼跑車車款。
 
 
 
傳承 Mercedes-Benz 高標準的主、被動安全設計,諸如緊急煞車輔助系統 ( BAS )、電子操控系統 ( ESP ) 含加速防滑控制系統 ( ASR )、前座「NECK-PRO」主動式安全頭枕、安全帶束緊裝置附束力限制、及胎壓警示系統等均列為標準配備,提供乘員全方位的防護;C320 CDI 售價為 253 萬。
 
 
 
 
 
 
B200 CDI - 型格合一的運動跑旅
 
 
有型也要有格,是一向追求個人化風格車主最在意的事;原本就具備獨特魅力的柴油運動跑旅 B200 CDI,其大膽活潑的外型設計、與濃郁的摩登風味,在結合堅持環保訴求的創新柴油科技後,更成為一款讓人更有購買慾望的 Mercedes-Benz。
 
 
 
附可模擬 7 速自排功能的 Autotronic 無段變速手自排換檔系統附 S / C / M ( 跑車、舒適、手排 ) 三模式,讓駕駛者可依個人駕駛風格自由切換,增添多元操控樂趣;除承襲 B-Class 特有的內外獨特風格,其所搭載的 1,991c.c. 橫置式直列四缸柴油引擎,可輸出 140hp / 4,200rpm 及 300Nm / 1,600~3,000rpm 的最大馬力及扭力,0~100km/h 加速僅須 9.7 秒,令人驚豔的高科技配備應有盡有,讓駕駛者在體驗運動化的高扭力輸出之餘,也可享受豪華安全的行車環境;B200 CDI 售價為 193 萬。
 
 
 
ML320 CDI - 最寧靜的綠色 LSUV
 
 
ML320 CDI 搭載的 V6 柴油引擎,爆發力強勁且動力源源不絕、運轉平順寧靜,並兼具漂亮的平均油耗表現 9.6L / 100km,隨時準備好面對顛簸路況的越野能力,結合高扭力輸出及低油耗,讓 ML320 CDI 成為豪華休旅級距中最具省油效益的頂級車款。
 
 
 
列為標準配備的 7G-TRONIC 七速電子手自排變速系統,讓換檔過程更順暢,可隨時配合行駛狀況,自動選擇最合適的檔位,並大幅降低耗油量將近 10%;「DIRECT SELECT」方向盤換檔控制系統,以撥桿排檔方式,讓駕駛人在彈指間即可輕鬆變換檔位,體驗賽車般的駕馭快感。
 
 
 
Mercedes-Benz 恆時四輪傳動系統、與四輪電子循跡控制系統 ( 4ETS ),搭配 DSR 下坡速度控制系統、坡道起步輔助裝置、與越野 ABS 系統,讓 ML320 CDI 能搭配動力系統的高扭力輸出特性,輕鬆面對各種路況;拜 PRE-SAFE 智慧型預防式安全系統所賜,ML320 CDI 在行車安全技術上也領先其他同級車款,除具有車身前後的大型潰縮變形區,還有依撞擊力道分兩段式啟動的雙前座氣囊、前座側邊氣囊、及側窗氣簾等主、被動安全設計,此設計已為 ML-Class 贏得美國國家道路安全管理局前方暨側面撞擊測試五顆星最高評價;ML320 CDI 在台售價為 319 萬。
 
 
 
 
 
 
30 天耐久測試、「巴黎到北京世紀長征」證明其堅強產品實力
 
 
為向世人證明 Mercedes-Benz 的尖端柴油科技,Mercedes-Benz 於 2005 年 4 月 1 日至 30 日,於美國德州 Laredo 試車道舉行一場由三部 E320 CDI 接受測試的 10 萬英里 ( 160,934 公里 ) 超長程測試,這場測試持續 30 天,24 小時不分晝夜地進行,三部 E320 CDI 在國際汽車聯盟 ( Federation International of Automobile ─ FIA ) 的見證下,以平均 225km/hr 時速,順利完成這項終極挑戰,而這三部測試車輛在長達 30 天的嚴苛試驗中,引擎機件沒有發生任何問題,Mercedes-Benz 優異的產品品質、與先進的造車技術再次展露無疑,並證明 Mercedes-Benz 在高級車市場的龍頭地位不容撼動。
 
 
 
E320 CDI 還進行另一項創舉,即 30 部 E320 CDI 及 3 部 E320 BLUETEC,於 2006 年 10 月 21 日起展開為期 26 天、從巴黎到北京的歐亞大陸橫跨之旅;這趟車隊達總里程 45 萬公里的長征,自 2006 年 7 月 20 日至 8 月 21 日在活動專屬網站開放全球車迷的網路報名,旅途沿路遭遇各種天候及路況,是一項絕非一般車輛所能輕易嘗試及完成的嚴苛考驗;車隊已依活動規劃,於 2006 年 11 月 17 日抵達北京,完成這項 21 世紀的車壇創舉,創立柴油科技發展史的全新標竿。
 
 
 
長征壯舉全程橫跨歐亞大陸包括法國、德國、波蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、俄羅斯、哈薩克、及中國等九個國家,其中涵蓋六個時區,全程達 14,000 公里,沿途行經雪地、荒漠、高山、及窪地等艱苦困難的路況及地形,而長征的完成,象徵 Mercedes-Benz 以領先科技,再度開啟車壇新紀元。
 
 
 
台灣戴姆勒克萊斯勒為延續長征精神,由車隊中安排二部長征 E320 CDI 來台,除於 2007 台北新車大展展出,並將在台灣展開以這二部原汁原味的長征車款為首的環島長征,並將於 Mercedes-Benz 全省展示中心巡迴展示,讓台灣車迷共同見證這項世紀創舉。
 
 
 
永遠以創新精神引領市場風潮、永遠早一步考慮到客戶需求,這就是 Mercedes-Benz 柴油科技屹立不搖的原因所在。Mercedes-Benz 本次特別安排於 2007 台北新車大展展出全系列柴油車款,歡迎消費者蒞臨體驗 Mercedes-Benz 的尖端柴油科技。
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