| Mannol SL/CF 5W/30 總代理：經典(02)304-7626 建議售價：300元/1L 積碳★☆☆☆☆ 油泥★★☆☆☆ 漆膜★★☆☆☆ 德國原裝進口的SCT合成機油特別增添StahlSynt獨門抗磨劑，是德國高科技的結晶，本油市針對全部高性能四行程引擎、柴油引擎所設計的油品，還有著超長效耐用性絕佳的高低溫流動率，低溫啟動容易，超低失油率，是最有活力的機油。漆膜附著度明顯，應能增加活塞與缸壁密合度，油泥與積碳的產生量雖不算嚴重，單仍有進步空間，加上300元/1L的C/P值，是款值得期待的商品。 Fuchs Titan 5W/50 總 代 理：台灣福斯(02)2555-5093 建議售價：320元/1L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★☆☆☆ 由成焦的色澤推測Fuchs Titan使用的基礎油應當不錯，5W/50黏度在冬季夏季都適合使用，發動機啟動後瞬間到達各磨擦表面，為提供最佳的冷啟動保護，在高溫、低溫和高壓下仍能保持足夠的潤滑性。適當的油膜量意味著既能保護引擎，又不至於在引擎中附著過多膠質，密封性良好，可顯著延長觸媒壽命，降低廢氣的排放、利於環保。並可快速生物降解，標榜使用後的機油可直接排放，對環境沒有污染。 歐姆 SL/CF 5W/50 總代理：樂洋(02)2299-9700 建議售價：600元/1L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★☆☆☆ 100%全合成機油，具有超高年度指數，不論在任何高溫、高壓下嚴苛操駕，機油依然能保持一致的穩定性，提供引擎最強韌的油膜保護，能使引擎馬力、扭力提昇至最高點，讓完整的動力順利輸出，發揮最高的引擎效率。Range極大5W50高/低溫流動率，在調配上遠比10W40困難，既要克服溫度提昇後油膜崩解的問題，添加黏度強化劑後，又需在克服油泥、積碳的產生等一連串化學調配。平心而論，歐姆這款5W50在眾家市售機油表現中，表現並不算太差。 Lexus 原廠專用SM 0W/40 總代理：凌志0800-036-036 建議售價：578元/1L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★☆☆☆ 漆膜★☆☆☆☆ Lexus近十年來在高級房車市場中崛起的速度是全世界有目共賭的，可能有不少人會認為Lexus不就是配備比較好的Toyota，但從這瓶機油我們似乎發現，原廠使用的SM級機油高低溫流動率的範圍，就已經有0W40的水準，這種號數的冷車啟動與高轉速行駛皆適宜的特性相信不用多說。從不鏽鋼片上我們也可清楚看到，70%以上的範圍皆是晶亮的薄漆膜。僅下半部累積部分油泥、積碳，顯示該油的流動性確實良好，而且不要忘記大跨距的黏度調配更為困難。 國光牌 SL9000 10W/40 總 代 理：中國石油(07)536-1510 建議售價：450元/1L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★★☆☆ 國光牌賽車級9000 SL及9000 SJ車用機油，均採用最新全合成油配方技術，榮獲美國石油學會API 雙環認證，油膜強韌安定，最適台灣悶熱潮濕的天候及時走時停路，難以靠車速撞風散熱的路況，換油里程特長，可有效保護引擎，發揮最佳飆勁馬力。本產品使用最新低磷環保配方技術，完全適用於加裝觸媒轉化器之現代車輛，可強化觸媒轉化器效率，減少排放污染，並保護機件不易磨損，更能有效清潔引擎積污，延長引擎壽命；可取代SJ、SH、SG等級以上或更早等級之機油。 國光牌 SL 5W/50 總 代 理：中國石油(07)536-1510 建議售價：369元/1L 積碳★★★☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★☆☆☆☆ 本油為符合美國石油學會API SL等級，先進的靜音配方，可大幅降低引擎運轉振動，提供寧靜順暢的駕駛環境。可完全取代SJ、SH、SG、SF等級或更早等級之機油，提供現用車輛更好之引擎潤滑。採用高性能之全合成基礎油，具優異之抗氧化性、流動性及相容性，油膜強韌安定，最適合台灣地區的駕駛型態。相較於傳統礦物油，換油里程可有效延長。本油品以5W/50的大跨距黏度等級，可同時提供引擎低溫啟動與高溫運轉狀況下之保護。適用於加裝觸媒轉化器的現代車輛。 Motorcraft 5W/40 總 代 理：福特0800-032-100 建議售價：410元/1L 積碳★☆☆☆☆ 油泥★★☆☆☆ 漆膜★☆☆☆☆ 不愧是福特原廠選用的機油，除油泥生成的量略高之外，實驗中的不鏽綱試片上，僅有薄薄一層漆膜附著。福特為配合現代引擎質輕、體積小設計，推出Motorcraft 5W40低黏度節能機油。除能在引擎冷啟動時，迅速潤滑各個微磨擦部位外，因其流動性高，可減少曲軸在油中的轉動阻力。此外，在狹窄的機油道中，油泵輸送低黏度機油所需之能量較少，可節省汽油的消耗，且此一省油的效果，在引擎轉速越高時越明顯。 Toyota 原廠全合成5W/50 總 代 理：和泰0800-221-345 建議售價：368元/1L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★☆☆☆ Toyota這罐5W/50的全合成機油，高溫成焦試驗的結果如圖所示，小編就不下評論了。不過從漆膜的極薄的厚度來看，機油流動率真的很高，所以即使積碳和油泥不少，也不代表在引擎在高溫工作環境下，Toyota原廠指定使用的這款機油就會由油膜破裂、衰退，基本上油膜破裂這回事，跟積碳、油泥是兩碼子事，也不是本次實驗測試討論的範圍。所以定期回Toyota原廠保養的讀者看到這，也不用太害怕，一年一次清潔積碳和油底殼，萬事沒煩惱。 KP SM/CF-4 5W/50 總 代 理：宥撰(02)8531-2605 建議售價：500元/1L 積碳★★★☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★★☆☆ KP獨家添加劑與潤滑合成技術，提供最佳預防污染與油泥的特性，對觸媒轉換器有良好的相容性，最適合用於電子噴射、多氣門、渦輪增壓等車種。具有高黏度指數，低溫容易啟動，高溫油膜不破裂衰退的性能，符合省油經濟取向。引擎未啟動即先到潤滑油保護，是最新科技超晶分子所製成的全合成油，其超強、堅韌細緻、排列整齊的分子結構，可隨著引擎不同程度的運轉，釋放出其所要的能量，適時穩定引擎於任何溫度的需求，全方位的保護引擎提昇性能。 Speed Master SM/CF 5W/50 總 代 理：豐全(02)2692-4740 建議售價：2800元/4L 積碳★★☆☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★☆☆☆☆ Speed Master乃知名日本高性能品牌的全合成機油，無論是一般車、高轉速NA車、機械增壓車、渦輪車，皆有適用之型號可供對應。油品特性有著極強的冷卻、淨化及潤滑效果，一般道路用車的機油型號，則有耐磨耗及節省燃油之特性，流動性與氧化穩定性極佳，不易衰退。明顯使車輛增加動力，以及使引擎得以發揮，本次全合成油的測試表現相當優異。 Mobil 銀瓶金蓋5W/50 總 代 理：金洪(02)2604-1090 建議售價：650元/L 積碳★★★★☆ 油泥★★★★☆ 漆膜★★★☆☆ Mobil銀瓶金蓋，為Exxon Mobil Taiwan從法國進口，然後在台分裝販售的，但會在反面最底下用英文著明Exxon Mobil Taiwan的地址電話，瓶子底端會有製造序號及製造日期，日期標示應為西元年份，瓶子側邊應有中文貼紙，上面應有埃克森美孚台灣分公司的住址電話, 比較新的都會標示產地為法國，舊一點的沒有，瓶子容量應為1公升，假如有1 qtr(946cc)的包裝，非真貨！世界上僅美國仍使用英制單位，但美國Mobil並無此款產品 Hyundai SL/CF 5W/50 總 代 理：南陽實業(02)2794-6600 建議售價：420元/1L 積碳★★★☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★★★☆ 南陽實業自民國66年正式創立以來，一直以提供國人高品質、高格調的產品為方針。Hyundai於1967年成立後，不斷向世界一流品牌挑戰，建立許多高科技研發中心及生產基地，成為世界汽車工業舉世矚目的後起之秀，並預計在2010年成立F1賽車隊。面對這樣的願景，今天所試驗的這款5W/50機油，表現明顯需要加強，我們雖無法從成焦板實驗得知機油的耐磨耗指數，但積碳、油泥這兩個影響一般房車壽命的副產品，真的是多了點。 BP Visco 7000 Sport 5W/50 總 代 理：台灣碧辟(02)8175-6800 建議售價：待改待改 積碳★★★☆☆ 油泥★★★☆☆ 漆膜★★☆☆☆ 台灣碧辟為BP集團在台之潤滑油公司，有BP、Castrol、Duckhams、Veedol四個油品品牌。其中Castrol知名度最高。BMW總代理汎德及VW、AUDI總代理永業，自1993年8月中旬起，全面採用Castrol為指定機油。使Castrol成為勞斯萊斯、保時捷、賓利(Bentley)、路華(Land Rover)、速霸陸(Subaru)及捷豹等七大名車指定用機。而BP Marine的船用潤滑油及燃油在全世界供應之佔有率亦分別為第三及第一大供應商，在台灣工業界逐漸增強其影響力，解決生產線可能發生的問題。 Shell 50W/40 總 代 理：大豐(02)2503-2255 建議售價：650元/L 積碳★★★★☆ 油泥★★★★☆ 漆膜★★★☆☆ 殼牌為全球性能源公司，數十多年來致力於探勘、生產與精煉油品。作為2005年F1錦標賽冠軍法拉利的技術合作人，殼牌負責賽車燃料與潤滑油調配工程，兩家公司共同經歷過各種極端試驗台的考驗，幾十年密不可分的合作關係，造就兩間公司分別在車業與石油業佔據龍頭地位。殼牌對科技的提昇的貢獻，全世界有上千萬人受惠。 Grand Prix SM 10W/40 總 代 理：中華三菱0800-030-580 建議售價：420元/L 積碳★★★★☆ 油泥★★☆☆☆ 漆膜★★★☆☆ 這罐在瓶身即寫明中華汽車指定用油的SM級10W40，符合歐洲ACEA試驗室的測試，該實驗室針對受測機油進行機油耐高溫、耐磨耗、活塞耐久度等項目進行測試，與美國ASTM擁有相同地位，說明該型號的機油理當擁有一定品質水準。不過影響機油品質的因素不單只有這幾項，存放時間是否過久、庫存場地是否潮濕，油罐是否於搬運過程中破壞了瓶口的密封？都有可能是造成這次測試結果這麼難看的原因之一。 | 
