文/圖˙Viper
協力˙承翰技研(02)2857-5208
　　　

運動Sedan
混搭新玩法

雖然全車上下用了超過1萬顆水鑽裝飾，但在LS-Type陪襯下，IS-Type想自稱VIP Style實在有點牽強，加上Tom’s為旗下特仕車設計的空力套件不斷散發運動氣息，這樣IS45的混搭風乃是標準的「我流派」產物！

IS45特仕車登台
機械增壓385hp

作為Toyota/Lexus的御用改裝廠，Tom’s以其在日本Super GT錦標賽長久以來的賽事經驗，獲得Lexus原廠的認可，並成為該廠車系與TRD齊名的王牌改裝廠。IS45就是Lexus與Tom’s合力開發完成的高性能運動轎車。在日本當地，所謂的IS45是以IS350的引擎為基礎，加上Tom’s為其量身訂做的機械增壓套件，換算進氣容積率約等於4.5升排氣量，所以將其命名為IS45。加裝這組機械增壓後，IS45的最大馬力上漲至358bhp/6400rpm，最大扭力亦有49.8kgm/4600rpm。除機械增壓套件外，亦有進/排氣套件可供基礎動力升級；底盤部分從避震器、拉桿、鋁圈到LSD應有盡有，目前IS45在日本市場以「改裝特仕車」的方式銷售，但針對IS250 4GR-FSE引擎的機械增壓套件仍在開發中。

鑲滿水鑽的的水箱罩，說明了該車想要融入VIP元素的理念。

所以本次這輛台灣的IS45，嚴格說來應該算是外觀系的IS45，不過該車雖不具備IS350的引擎和385hp/49.8kgm的機械增壓器，但車主對Tom’s的熱愛卻也不是說說而已，該車不但在外觀上使用Tom’s前後下巴、側裙，下盤方面更一次用上Tom’s的避震器和全套結構桿，來強化操控性。

有點美式的18吋電鍍輪圈，不只輪孔蓋鑲滿水鑽，連卡鉗上的Alcon字樣也不放過

操控/視覺/聽覺
IS250強化新選擇

另外，為了扭轉IS250感官上太過紳士的形象，該車使用了Tom’s的高流量空氣濾芯和四出排氣管尾段、電子節氣門加速器和大碼車坊的室內可調式REZ，雖然這種程度的升級並無法真正達到動力大幅提昇的目的，但至少能讓原本油門反應緩慢的電子節氣門系統，展現出傳統鋼索式節氣門與手排車的敏捷反應，並透過四出排氣管尾段，提昇視覺與聽覺的享受，讓IS250的跑格更加鮮明。

在Tom’s全力加持的外觀、操控部分，這輛IS45散發一股濃濃的運動風，不過車主突發奇想，在許多視覺焦點融入了VIP的元素，該車不但將水箱罩上貼滿水鑽、18吋輪圈施以電漿電鍍，連輪孔蓋及卡鉗上的Alcon字樣也都鑲上水鑽。打開車門之後，Tom’s的靠枕與腰墊不但能減少長時間開車的皮勞，米色系的皮革也與原廠內裝十分相容。不過轉頭一看中控檯，置於冷氣出風孔的兩個DAD電鍍飲料架，就瞬間改變了整個座艙的氛圍，原來車主對VIP風格也頗為心儀，所以用了很多水鑽裝飾車內，舉凡方向盤的Lexus Logo、排檔頭和音響接縫處都不放過，從這些小地方不難看出車主在該車上花費的心血。

Tom’s的頭枕與腰墊不但能減輕駕駛頸部和腰部的疲勞，配色和造型上也與IS250的原廠座椅相當契合

電子節氣門加速器對新世代車種的油門反應相當明顯。而新一代Denup REZ火花放大器已移至室內，可隨時調整電壓

結合VIP與運動風的內裝，有著車主不受潮流拘束的「我流」風格

IS250的引擎室永遠藏的這麼好，改什麼都看不出來。哪像喜美，改個香菇頭也會被開單！

外觀Specifications

●Tom’s四出排氣管尾段
●Tom’s版空氣濾蕊
●Tom’s四出排氣管專用後下巴
●Tom’s前下巴
●Tom’s側裙
●Tom’s小尾翼
●手工水鑽水箱罩

其它Specifications
 

●D.A.D置杯架
●Tom’s電子節氣門
●REZ火花放大器
●Tom’s腰墊、頭枕
●手工水鑽排檔頭