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豪爽野馬(上)Ford Mustang EcoBoost Premium

這部小改款Mustang 2.3 EcoBoost雖然不是令人陶醉嚮往的5.0L GT車型,但外型同樣豪爽,且配備也給得豪爽,尤其開起來更是豪爽,再加上196.9萬元的豪爽價格,而成為一部CP值爆錶且又熱血拉風,同時吸睛度破百的美式性能Muscle Car。

▲六角形水箱護罩內改成更具跑格的黑色蜂巢網格狀設計。
 
文/楊智漢、圖/廖子賢
 
●建議售價  196.9萬元
●平均油耗:10.6km/L
●原廠保固:3年不限里程
討喜之處:超高CP值的性能肌肉跑車  
遺珠之憾:排氣聲浪不若以往V6引擎澎湃渾厚
 
談到美國經典的平民性能肌肉跑車,那Ford Mustang絕對是話題焦點,從1964年首代車型誕生至現今2018年登場的第六代小改款Mustang,這50年多年不朽的經典傳奇歷史,就像其豪邁、粗獷又威猛的美式造型一樣,早已深烙在車迷的腦海之中。而新世代Mustang也在傳統經典的設計元素下,融入了當代跑車的設計美學,同時更注入許多高科技配備來提昇戰鬥力,讓人在野性狂放的駕馭感受中,體驗Mustang那令人相當有感的進化演變。
 

▲頭燈不僅換上了高科技LED燈源,也內嵌經典的三道斜列式LED晝行燈。
 
依舊強壯、Muscle
Mustang雖然歷經六次的改朝換代,且各代的造型也經大幅演變,但身上經典的設計元素依然持續傳承,如大型蜂巢式的水箱護罩、具侵略性的沙魚嘴車頭、斜背的車身輪廓、長車頭短車尾的跑車比例,以及極具經典的三格柵式尾燈設計等特色皆予以保留,因此即便每個世代皆換上了新造型,但卻給人十分熟悉的感覺與高辨識度,且在這些經典設計元素下,造就出長久以來既豪氣粗獷又威猛無比的視覺印象。
 

▲引擎蓋左右兩側也有突顯性能味的網狀進氣散熱孔。
 
而此次小改款則再度針對車頭細節進行修改,除換上造型更銳利的LED頭燈以及具散熱開孔的引擎蓋之外,包括水箱罩內部蜂巢網格、前保桿進氣壩以及LED霧燈組與前葉子板等皆重新設計;而車尾也換上新式樣LED尾燈組,並加裝了一只大型擾流尾翼,讓整個造型更具科技感與運動性格。
 

▲從初代車型一直被沿用至今的三格柵式尾燈組是最具經典靈魂設計之處。

▲小改款Mustang在車尾加裝了大型擾流尾翼,讓外型更顯運動風格。

▲19吋鍛造黑鋁圈內藏有四活塞卡鉗與加大通風碟。
 

豪爽野馬(下)更順暢的強悍動力演出

▲小改款Mustang擁有強悍與更順暢線性的加速動力輸出,以及更出色的行路質感與操控安定性。
 
小改款Mustang仍維持原5.0L V8 NA引擎以及此次所試駕的2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎配置,最大動力輸出為290hp、44.9kgm,不過在換上了SelectShift 10速手自排變速箱來取代先前6速手自排變速系統之後,整個動力輸出表現起了變化,而這種變化則是讓人更加滿意與享受,除了飽滿強悍的加速推力依舊之外,更多了一份順暢、線性與精緻感,尤其厲害之處就是在相當快速的檔位跳升過程中,完全感覺不到它正在換檔,甚至在時速約80km/h時檔位已經跳升至10檔,這與經驗中在高速巡航時才有可能見到9或10檔的印象有所出入,而這也使得其引擎轉速時常維持在2000rpm之下,這對於油耗表現當然助益頗大。
 

▲這具2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎,除具備290hp、44.9kgm的最大動力輸出外,10.6km/L的平均油耗也相當出色。
 
不過若你要體驗Mustang撒野的狂放性格,那就得把油耗拋在一邊,切換至Sport+模式並重踩油門讓這匹野馬衝刺而去,只要轉速越過3000rpm之後,一股飽滿強悍加速推力隨即釋出,瞬間帶來的貼背感也讓人心跳開始加速,尤其中後段再加速性可說相當猛暴,讓人只能握緊方向盤、看準路線而無暇思考太多,而車速指針則在瞬間直上180km/h以上,盡展美式肌肉性能跑車的能耐。整體來說,其吞噬路面的加速力道與以往3.7L V6頗為相當,但箇中的差異則在於2.3L EcoBoost的動力輸出在綿密的10速手自排變速箱的搭配下,更為順暢線性,唯其排氣聲浪較不如大排氣量V6引擎般的澎湃激昂。
 

▲齒比更綿密的10速SelectShift手自排變速箱,不僅換檔反應更靈敏迅速,也讓整個動力輸出特性更順暢有質感。

▲透過扳鈕可切換標準、運動、賽道以及雪地/溼地等四種駕馭模式,以及Normal/Comfort/Sport三種電子式動力轉向輔助系統設定。
 
熱血又好開
 
第六代Mustang推出時,在底盤與懸吊系統上皆做了相當大的修正與強化,而讓Mustang的操控變得更靈活且穩定。而小改款車型則再針對減震筒以及後懸吊結構與防傾桿進行強化設定,來增進行路質感與動態操控反應。
 

 
實際上路後,可以發現經重新調校的懸吊乃屬硬調設定,但這種硬並非擾人的硬,而是帶有Q度與韌性的硬,因此可有效消弭來自不平路面的震動,帶來不錯的乘坐舒適性。而硬派的設定也使懸吊有了出色的支撐性,讓路感回饋更為清晰,在車輛高速行駛或面對彎道時,擁有沈穩、紮實的駕馭感,尤其對照試駕上一代Mustang在過彎時車身與底盤不夠協調所造成的不安定感,以及車尾不易掌控的漂浮感,新Mustang不僅車頭指向性變得更精準些,在連續彎道上也不會有過多的晃動產生,尤其車尾的循跡性與穩定度表現更是進步不少,儘管後驅的特性依然明顯,但還是讓人有信心去挑戰彎道極限,這是上一代Mustang所沒有的操駕感覺,足見其在底盤操控上確實有著相當大的提昇進步,是一部能擁有熱血駕馭樂趣的美式性能跑車。
 
試駕感言~除了經典、性能,更有樂趣
Mustang除了擁有具經典與傳承風格的高辨識度面貌外,2.3L EcoBoost渦輪動力引擎以及10速手自排變速箱,更是帶來較以往的出色性能與油耗表現,尤其底盤懸吊設定,亦擺脫以往較笨拙且不易掌控的動態反應,甚至變得有樂趣許多,再加上其親民的價格、高CP值的豐富配與經典地位,這般產品戰力著實不容小覬,只能說眾家歐、日系雙門跑車得要特別注意了。

Ford Mustang EcoBoost Premium
新車售價 196.9萬元
引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 2261c.c.
缸徑×衝程 87.5×94.0mm
壓縮比 9.5:1
最大馬力 290hp/5400rpm
最大扭力 44.9kgm/3000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後獨立多連桿
輪胎規格 255/40R19
驅動方式 FR
變速系統 十速手自排
Gear Ratio 1st~10th 4.696/2.985/2.146/1.769/1.520/1.275/1.000/0.854/0.689/0.636
倒檔/終傳比 4.866/3.550
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4969/1908/1422mm
軸距 2720mm
輪距 前1582、後1656mm
車重 1702kg
極速 233km/h
主動安全 ABS+EBD+EBA、TCS、Advance Trac、HAS、LDW、LKA
被動安全 8具氣囊
配備重點 雙前座6向電動調整(加熱/通風功能)、12.3吋數位易經儀錶、Track Apps賽道程式、SYNC 3娛樂通訊整合系統、8吋LCD觸控螢幕、多功能真皮方向盤(加熱功能)

開過Mustang之後,編輯們怎麼說?

不再是瘋狂的選擇
主筆 張孝吉
 
以前看到有人買Mustang,都覺得打從心裡羨慕,羨慕的不是車子多貴,而是車主義無反顧的熱血情懷。
 
我不是指現在的Mustang空間變得多寬敞舒適,它一樣只能2+2,後座頂多短程湊合著使用,不過它的兩張前座椅不只有通風加熱,支撐性也很棒,長途乘坐行駛沒問題。更重要的是,這次業者補上全套駕駛輔助系統,讓這部經典肌肉跑車更適合Daily Use;換上十速手自排後的動力銜接變得綿密,油耗表現也進步不少。至於那行程偏長的懸吊,這次小改款亦藉由強化底盤套件予以升級,在保有行路質感的同時,稍稍改善高速行駛時的飄浮感,雖然仍和歐系車的設定有段差距,但這才是美式GT跑車該有的調調。
 
兩百萬的購車預算可以有很多選項,但如果要買跑車,瞬間變得屈指可數──你可以考慮1A2B,但只能入手最入門車型,不過選Mustang,該有的都有了,口袋再深一些的還能加碼迷人的八缸NA動力,保修更有總代理做後盾…。雖然Mustang不是一部人人都能負擔得起的國民車款,但不可否認它確實是當今同價位的同級對手中,配備最豪華、外型最吸睛也最具性價比的不二選擇,有錢我一定來一部!
 

這具引擎2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎的動力輸出確實相當強悍,且油耗也較以往大排氣量NA引擎來得好。
 
其實很超值
資深編輯 徐永先
 
美式肌肉車相信大部分讀者有些陌生,畢竟純的美系車早已退出台灣市場多年,因此開一台無論是Camaro、Challenger,或是今天的主角Mustang在路上招搖過市絕對吸睛度十足,這絕對是美系肌肉車在國內的賣點。其實全新的Mustang給我的感受不只是虛榮感,更多的則是超值的面向,就像大家買國產車最注重的C/P值,Mustang絕對C/P值爆錶。
 
Mustang 2.3 Ecoboost售價196.9萬元,你可以買到2+2的空間,可以買到290hp的最大馬力,這些都是其他品牌的雙門跑車做不到的事情,除了性價比之外,Mustang內裝標配了SYNC 3主機,可以語音聲控、衛星導航、雙區恆溫空調、冷熱通風座椅,還有ACC主動定速巡航等豐富配備一應俱全,先不論動態表現如何,這樣的配備等級就已經足夠超值,更別提改款後的Mustang換上了十速變速箱換檔更綿密,懸吊強化更Q韌,雖然還是美系車的調性,但絕對是個跟你長途旅遊的好夥伴。
 

(Jacky)雙前座皆配有電動調整以及具備加熱/通風功能,誠意算是相當夠了。