為了獨佔提供2019年FIM世界摩托車錦標賽「Moto2」組別引擎提供商的機會，Triumph（凱旋機車），在2018年第一季開始不斷的開發，並且還在日本當地提供試做車型的試駕機會給當地的媒體，藉此得到更多的意見回饋。

Triumph在2017年6月時，就與Moto GP簽訂商業契約，從2019年開始三年的時間，無料提供「Moto2」組別引擎的供應，利用自家旗下Street Triple RS版本上所搭載的765c.c.三汽缸引擎為基礎，為了競技使用開始大幅的施以改造，而這個契約應該就代表了，現行的600c.c.四汽缸引擎即將在2019賽季被淘汰，看來三汽缸的風潮逐漸在蔓延中。

Street Triple RS版本上所搭載的765c.c.三汽缸引擎為基礎，透過下半座強化、變速箱、乾式滑離、潤滑系 、上半座直噴進氣設計，及電腦的重新設定下，目前已經擁有133ps/8.61kgm最大動力。

透過下半座強化、變速箱、乾式滑離、潤滑系、上半座直噴進氣設計，及電腦的重新設定下，讓這具三汽缸引擎由Street Triple RS原本的123ps/7.85kgm最大出力表現，大幅提昇到133ps/8.61kgm。而2017-2018年賽季Moto2引擎供應商本田，也是利用市售的CBR600RR引擎為基礎，最大出力則為135ps。

而以目前四汽缸引擎來說，搭配車架重量約達到馬力重量比1：1的境界，而3汽缸引擎的重量可以再減少些許，或許動力銜接上沒有四汽缸充沛，但馬力重量比似乎可以更加具有優勢。

3汽缸引擎的重量可以再減少些許，或許有機會超越馬力重量比1：1的境界，也讓我們更期待2019賽季 的到來。

2017～2018年賽季Moto2的引擎供應商為本田，也是利用市售的CBR600RR引擎為基礎，最大出力則為 135ps，車身重量則很剛好也為135公斤。