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全新Mazda 3兩大絕招-SPCCI、Skyactiv-Vehicle Architecture日本MINE試車場初體驗(四)
2018.06.28 作者:楊智漢
小而美Mazda廣島博物館
在這次日本「Mazda Asian Tech Forum」的科技論壇行程中,我們也順道參觀了Mazda廣島總社與博物館,其實總社就是「宇品」工廠的所在地,其與山口縣的防府工廠乃為Mazda在日本的兩大製造廠據點,專責生產Mazda現行旗下所有車型。至於Mazda博物館,儘管佔地不大,但麻雀雖小、卻五臟俱全,尤其最令人留連忘返的就是二樓歷史展區,當中展示了Mazda從1920年代至今的經典車款,包括TCS型三輪卡車(1935)、GB型三輪卡車(1950)、T2000(1971)、R360 Coupe(1960)、Cosmo Sports(1967)、Savanna GT(1972)、Savanna RX-7(1978)以及Enfini RX-7(1991)等,是整個博物館最精華的區域,而其中在1967年推出的Cosmo Sports是首部搭載轉子引擎的量產車,是一款採雙門、雙座配置的後驅跑車,所搭載的982c.c. 10A雙轉子引擎可釋出110hp最大馬力,0~400m加速僅16.3秒,是部性能相當強悍的跑車。此外,還陳設有首度拿下Le Mans 24小時大賽冠軍頭銜的Mazda鎮社之寶「787B賽車」,以及在Mazda歷史中佔有重要地位的各款式轉子引擎(10A、12A、13B)等,當然還陳列有在2010年所提出的Skyactive引擎、變速箱車體與底盤等重大技術展品,讓人走一趟就能看到Mazda車廠這近百年歷史的演變與進化。
不過要提醒的是,Mazda博物館與其他車廠的博物館有點不同,因為是位於管制森嚴的工廠廠區內,因此若想要參觀博物館,可不是人到了就可買票進去參觀,而是必須先透過網路或電話先行預約參觀時間才能順利進館參觀,否則可會白跑一趟喔。
在1967年推出的首部搭載轉子引擎的量產車Cosmo Sports。
1991年在法國Le Mans 24小時耐力賽獲得桂冠的787B賽車,再次讓Mazda轉子引擎聞名世界。
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