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綠島仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)-外觀配置

2018.05.13  作者:cms-carnews  

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綠島舊稱火燒島,有些人則叫其美麗島,不過我們今天不談歷史,也不談政治,只關心車子。作為全台灣最愛旅遊的車廠Skoda,帶著我們造訪過了台澎金馬,這次落腳綠島,要在這塊我們相對不太熟悉的土地上,徹底感受品牌最新的中型SUV──Karoq的美好。

文 徐永先 / 圖 廖子賢

●預估售價 119萬元
●平均油耗 16.8km/L
●上市時間 2108/05
●原廠保固 四年不限里程
●討喜之處 機能變化魔術師
●遺珠之憾 少了天窗與環景攝影

話說從前,Skoda並非大眾眼中的主流品牌,國內消費者也是在近幾年才開始真正認識這間捷克車廠,而Skoda之所以能夠在逆境中成長,主要的原因是因為以往他們旗下的車型,並非大家常見的四門房車與休旅車,則是強調空間機能與靈活實用小型車款以及旅行車,因此才能在四面楚歌的環境之下殺出一條血路。


▲和Tiguan為雙生車款,Karoq在視覺上卻小上一號。

中堅戰力

由於獨特的產品魅力,Skoda嚴格來說並沒有正統的SUV車款,直到去年Kodiaq問世,在自身對於聰明設計的堅持與集團強力的奧援之下,5+2座的Kodiaq廣受好評,在國內的銷售成績甚至有著上打VW老大哥姊妹車的傲人成績,在這樣的氛圍之下,Skoda Taiwan自然得趁勝追擊,引進了全新的中型SUV──Karoq,正式踏入全球競爭最為白熱化的戰場。


▲Karoq使用了簡單俐落的頭燈造型和Kodiaq做出區別,但同樣眼神銳利。

從Kodiaq到Karoq可以看出Skoda對於SUV有一套命名規則,車名都是由K作為開頭,最後使用Q做結尾,如此保持了品牌SUV家族的一致性,而未來Vision X量產之後,也將遵循此命名規則,雖說相當好記,但卻給我們造成了不少的困擾,大大增加了念錯車型的風險。


▲相較於正統的SUV,Karoq車身離地高較低,僅有17cm。

在MQB模組化平台的加持下,Karoq有著相當緊湊的身形,軸距為2638mm,與VW的雙生車款Tiguan(2681mm)相當接近,不過車身尺碼變化卻相當巨大,長寬高分別為4382×1841×1603mm,整體來說車長與車高略為縮減,但車寬卻加寬,因此塑造出Karoq更具跑格的意象,也更可以貼近年輕族群的審美標準。


▲尾燈是Karoq最易辨識之處,承襲家族造型同時相當有型。

外觀部分,Karoq的車頭採用了家族化的設計語彙,飛翼式水箱護罩搭配簡潔有力的頭燈組,除了LED日行燈之外更是LED光源,並有著主動轉向功能與五種燈型可以依造路況進行調整,前保桿則是使用了蜂巢狀的設計,並將四顆前雷達整合其中,整體看來相當俐落。Karoq給我們的感覺外觀有著Kodiaq的既視感,但這其實是新世代大多數車廠的通病,但仔細琢磨之後還是可以發現裡面不同的巧思,Karoq的車尾線條還是依然陽剛粗壯,但在尾燈的造型經過了修改,好看之餘也有著非常出眾的質感。

如意金箍棒

西遊記裡孫悟空屢次拯救師父於水火之中,靠的就是能夠72變的如意金箍棒,今天Karoq也同樣不簡單,導入了VaroFlex超級聰明變的座椅配置,雖然變化沒有多達72變,但後座可以靈活運用的機能性,也超過了十多種變化方式,絕對是業界創舉。


▲Karoq是Skoda品牌首次導入VaroFlex的車款,後座三張座椅都可以獨立拆卸與傾倒,創造出高達十多種的變化。

Karoq的後座採取了4/2/4的座椅配置,除了可以個別調整椅背角度與前後滑移之外,後座三張座椅都可以單獨進行拆卸、傾倒,以及向上收折,可以針對不同的使用需求,調整至駕駛者所需的模式,例如4人總裁座、2人座露營車等變化,絕對是目前市面上機能性最強大的中型SUV車款。






 

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