鬼月車市報佳音，依據交通部數據所資料，剛剛結束的8月車市竟比去年同期大幅成長38%，淡季不淡的氣氛，彷彿近年低迷的車市即將步出谷底，車商期望隨著股市翻漲奔逾9000點的旺盛錢潮，就此為車市注入活力。
農曆七月一直是一年中最冷清的車市淡季，今年卻反常的淡季不淡。總市場全月交出24164輛銷售成績，比去年同期增加38%，即使大多數銷售量是在進入鬼月前的八月10天達成，但除了少數品牌放「暑假」銷售量驟降，多數車廠反而不受鬼月影響，共同締造罕見的成長佳績。
| 豐田銷售戰力將Altis推向單月暢銷第一名。 |
最強的品牌還是TOYOTA，全月銷售整整1萬輛，佔有率衝上四成達41.4%，創下歷史新高。所有TOYOTA深耕的車型級距獲得壓倒性勝利，包括大型車Camry占有率75.6%、轎旅車Wish佔有率64.6、小型車Vios＋Yaris佔有率71.2%、中型車Altis佔有率49.5%、商旅車INNOVA+ZACE也有45.6%，僅進口車佔有率約33.9%低於四成。
TOYOTA總代理和泰汽車表示，去年八月時值雙鬼月消費者都不買車，可說是今年大幅成長的關鍵。此外，TOYOTA品牌旗下多款重量級車型即將於鬼月後大規模汰舊換新，前期的出清動作，加上便宜、議價空間大就有市場的不變定律，都讓八月車市顯得異常亮麗。
事實上，車商也感覺到下半年車市正逐漸回溫，不如幾個月前那般寒冷。除了TOYOTA單月成長179%，其餘包括排名第二的中華三菱成長32.8%、排名第三的NISSAN持平成長0.4%。今年來始終不畏景氣差的車市模範生的HONDA也成長了16%。第五名以後的品牌包括FORD、MAZDA也只小跌逾1%，比全年衰退12.6%，明顯縮小跌幅。
新車難吃香、便宜才亮麗
至於延績「夏季促銷競賽」的八月車市，買氣明顯倒向俗擱大碗的車型。除了TOYOTA重賞勇夫的策略奏效，造就旗下車款幾乎倍數成長，其餘FORD Tierra繼續蟬連FORD品牌最暢銷車，或是像NISSAN March竟然還大幅成長52.5%。
| HONDA CR-V持續成長穩居SUV車型NO.1。 |
其餘今年比較爭氣而受歡迎的新車則以HONDA CR-V為代表，單月銷售維持千輛以上，比去年大幅成長81.6%，也再度蟬連年度最暢銷SUV運動休旅車型。
消費者買車愈來愈百無禁忌
| 車市禁忌愈來愈少，NISSAN在鬼月賣出近七成。 |
八月車市還有一個現象耐人尋味，TOYOTA犒賞業務員、趁鬼月招待出國旅遊，導致88.7%銷售量在鬼月前達成之外，多數品牌彷彿無畏民俗忌諱車照買。三菱車主近四成在鬼月買車、NISSAN及SUZUKI車主逾六成在鬼月成交，HONDA、FORD、MAZDA、HYUNDAI都有約五成的買家百無禁忌。進口車買主更是如此，除了賓士車主鬼月買車比例較低，其餘福斯、BMW、DAIHATSU等暢銷前五大進口車品牌的多數車主，都鬼月入主新車，反應民俗忌諱愈來愈淡，新車魅力與購車優惠才是主要誘因。
