真是賺翻了！加LPG月省10000元油錢！

未分類

2008.09.17　作者：Kent 　

汽油價格居高不下，讓廣大的開車族們叫苦連天，不是改騎摩托車、自行車，就是直接放棄開車，改搭公車或捷運上班。而對於一些每天必須要使用到車輛的上班族們，就必須朝如何「開車省油」這方法去努力，除祭出各式各樣的省油祕技或為愛車加裝省油利器外，甚至是將自己的大車直接換成省油的小車，當然還有不少人會選擇了價格較低、每公升行駛里程數較多的柴油車款，而以上總總的最終目的就是要省油錢！

不過上述這些方法頂多是能省到「小錢」，真正開車要省下大筆油錢的大絕招就是開「LPG雙燃料混合車」(瓦斯車)，因為在氣體價格與汽油每公升相差有一半的情況下(95汽油31.3元、LPG燃料17.3元)，絕對能幫各位車主省下大筆的油錢，每個月少則3、4仟元，多則可達1萬多塊(計程車)，一年下來則可省好幾萬元，再加上使用LPG燃料能夠大幅降低一氧化碳的廢氣排放，對環境保護有莫大的幫助！誰說買柴油車是王道，開LPG瓦斯車才是「帝道」！

與其採用各式各樣的省油絕招，不如直接改裝成LPG雙燃料車款，尤其在高油價的時代，光燃料費的價差就將近一半的價格。

■政府帶頭推廣

中油確定3年蓋51座加氣站

早在民國78年前，政府即著手推動LPG燃料計畫，開放汽車可以液態瓦斯為燃料，不過在這段將近20年的期間，由於加氣站的不足，且LPG液態瓦斯燃料的價格與汽油的價差不大，再加上當時所改裝使用的LPG系統不夠精良，因此瓦斯車的推廣計畫並不順遂。

然而在經過這十幾年的時空背景轉換，不僅汽油價格飆升外，地球暖化危機也日趨嚴重，對人民的經濟與生活造成莫大的影響，這也讓政府不得不針對這些危機進行處理，因此重啟了「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，將在5年內投入75.72億元，鼓勵民眾新購或是改裝LPG油氣雙燃料車，尤其在四年內全國的計程車將得全面改用瓦斯為燃料，同時包括所有公務車、公車、租賃車也都將改成瓦斯用車。

中國石油安康加氣站的站長張宏春表示，政府已投入大筆預算，為中油編列了20億元，預計在3年內興建51座加氣站，以解決加氣站的不足。

而針對加氣站不足的問題，政府更將投入大筆預算增設加氣站，以中油而言，則編列了20億元，預計在3年內興建51座加氣站，分布在全省各大都會區中，屆時加上民間所投資增設、高速公路各休息站以及現有的20座加氣站，全省將達到150座加氣站，民眾就不用煩惱去哪裡加氣的問題了。

政府為了鼓勵民間投資設置加氣站，提供業者高達1千萬元的補助費用，使國內加氣站在3年內能夠達到150座的規模。

■政府補助措施

購買LPG車補助25000元加氣票

此次政府為了鼓勵民眾購買或改裝LPG車款，在「油氣(LPG)雙燃料車推廣計畫」這項實施策略中，特別將油氣雙燃料新車貨物稅定額減徵2萬5千元(減徵5年)，以鼓勵國內各車廠生產雙燃料新車；且自97年至101年為止，補助新購或改裝瓦斯車，每輛車補助2萬5千元的加氣券。

為了獎勵消費者購買LPG車款，政府將補助購買新車或改裝LPG的車主，每位2萬5千元的加氣券。(圖為Buick Excelle雙燃料車)

需進一步說明的是，為鼓勵計程車全面改裝，每輛車改裝補助2萬5千元之加氣券可直接折現扣抵改裝費用，也就是說營業車車主只需花費2-3萬元的雙燃料車的改裝費用(目前坊間業者的改裝費用約4.5萬元)。此外，除了加氣券的補助外，目前政府也再針對氣價進行補貼優惠，每公升可補助2元(至中油加氣站加氣另有每公升再折扣1.5元的優惠 )，補助期限至99年12月31日止。

針對營業計程車，若進行改裝LPG，政府也將補助2萬5千元的改裝費用。

另外，政府為了鼓勵民間投資設置加氣站，將提供業者最高1千萬元的補助，同時將設站的申請程序由繁化簡，以鼓勵民間投資設站，全面推廣油氣雙燃料車這項節能減碳政策。

中國液化石油氣加氣站協會秘書長謝耀陞表示，政府為鼓勵國內各車廠生產雙燃料新車，特別將新車貨物稅定額減徵2萬5千元，時間達5年之久。

政府為鼓勵民間投資設立加氣站，將補貼金額從840萬元提高至1千萬元，以解決加氣站不足的情況。

■LPG車到底能省多少油錢

營業計程車一個月平均省下1萬元

改裝或購買LPG車到底能夠為車主省下多少錢？若計算起來可會讓大家嚇一跳，儘管使用LPG燃料與汽油相比，每公升所行駛的里程數較少(譬如汽油一公升跑10公里，LPG則約8、9公里)，但LPG每公升的價格卻僅約汽油的一半(95無鉛汽油目前牌價為31.3元，LPG扣除政府補助2元以及加氣站優惠的1.5元後，每公升牌價為17.3元)，因此每個月可為開車族省下不少油錢，尤其計程車業者每月平均可省下8000-10000元的油錢，這數字實在夠吸引人。

運將大仔表示，LPG與汽油燃料的價差將近一半，因此改裝LPG之後，每個月至少可省下8千至1萬元的油費，是項極為划算的投資。

再舉個例子來說，以一部每年行駛2萬公里的2.0升房車來說，其每公升汽油平均可行駛10公里，因此每年汽油得用掉約2000公升，若以目前95無鉛汽油每公升31.3元的價格來計算，那一年所付出的汽油費用為62600元。

若以使用LPG燃料來計算，同樣的這部車每公升LPG的平均行駛里程數約8公里，那一年LPG的使用量為2500公升，以現行每公升17.3元的價格來計算，那一年的燃料費用為43250元，如此與汽油相比，每年至少可節省19350元。多支付改裝LPG的費用，只要1年多即可還本，且最重要的是，接下來就可擺脫高油價的困擾，並享有每公升2元的氣價補助優惠一直到2010年。

■LPG車改裝的副作用

改裝容易但仍有高溫問題

車輛改裝LPG系統的工程並不難，不過因為早期在技術上較不成熟，因此常會發生汽油噴油嘴堵塞、引擎汽缸頭燒燬等問題；不過現行的改裝技術已相當成熟，加上目前國內幾家改裝業者，無論是改裝或調校技術都深具水準，且所用之改裝品皆來自於國外知名品牌，因此車主可以放心將車輛交予改裝。

目前國內坊間有幾家專門改LPG系統的店家，改裝費用依照車型的不同而有所差異，價格從4萬5千元至5萬5千元不等。

不過改裝LPG車目前最大的問題就是引擎室的溫度會較高，最主要是因為LPG的燃燒溫度(約400度)比汽油(約275度)還要高上許多，因此常會發生水溫較高的問題，對此問題目前較有效的解決方法就是加大水箱、加裝機油冷排、改冷一級火星塞、掛點滴(引擎汽缸加入潤滑劑)以及調整風扇開關等，即能有效降低引擎高溫的問題。然而最有直接有效的治本方法，還是引進LPG單一燃料車款，畢竟改裝成汽油/LPG雙燃料車款乃屬過渡時期的做法，且改裝後車輛產生的問題也較多。

改裝廠所採用的瓦斯鋼瓶為義大利知名品牌，在材質安全性上絕對無虞。

改裝工程完畢後，必須由專業人員以電腦方式進行測試與調校動作，以確保整個LPG系統順利的運作。

■國產車廠可下訂LPG車

現代、裕隆及三菱都買得到

LPG車除了透過改裝之外，國內目前許多國產車廠，包括Hyundai、Nissan(Blue Bird、Teana)、Mitsubishi(Lancer Fortis)及Buick(Excelle)等品牌，皆有提供消費者進行LPG新車下訂的服務，也就是說這幾家車廠本身即有販售已經改裝完畢的LPG車，消費者若有需求即可以下單的方式進行購買。

其實國內許多國產車廠早已瞄準LPG車這塊未來的市場大餅，雖然目前仍處於與坊間業者進行合作的方式，但未來將會在車廠內部個別設立LPG部門，專為顧客進行LPG的改裝與維修服務，如此亦能避免後續與改裝廠有關「保固」問題的爭議，讓LPG車正式成為車廠銷售業務的一部分，如此再配合政府對於LPG的大力推廣與加氣站的普遍設置，讓LPG車真正成為國內的販售主流。